“禁摩禁電”對于道路交通亂象治理來講，無疑是最簡單、最便捷、最有效的手段，而對于普通老百姓來說，實則成為了人民與政府部門的隔閡，短途出行不便利，公共交通又太擁擠，出行難的問題再次上演。

自從全國統(tǒng)一實施電動車新國標(biāo)，我們看到了各地區(qū)的積極落實，也看到了部分地區(qū)的“一刀切”懶政，不過錯誤的“禁電”政策實施也被及時叫停。

可是國內(nèi)有這樣一個城市——東莞，早在2007年8月，該地就明令禁止了電動車上路的問題。

出于什么樣的原因，致使政府強(qiáng)令禁止電動車上路呢？

查閱了相關(guān)資料，筆者發(fā)現(xiàn)了兩點主要原因：

1.交通擁堵亂象；

2.電動車交通事故。

說實話，自從東莞市實行禁電政策以來，一定程度上緩解了交通壓力，降低了電動車交通事故，當(dāng)然這些都是一定的，都不讓電動車上路行駛了，又怎么會擁堵，發(fā)生事故呢？

說到這里不得不提的是，東莞市超800萬的常駐人口，以及超400萬的常駐外來人口，不讓騎電動車，對于普通買不起車的人群來說，出行只能靠公共交通，早高峰、晚高峰真成了早高瘋、晚高瘋！

長達(dá)13年的禁電，可以見得東莞人民經(jīng)歷了其他地區(qū)從未經(jīng)歷過的“痛苦”，不過2020年的7月份，一則來自東莞市公安局發(fā)布的《東莞市電動自行車管理條例（征求意見稿）》公開征求意見（即“電動自行車新政”），讓這個城市的電動車重?zé)ㄐ律?/p>

在“新政”中提到，該城市的合規(guī)電動自行車可實行登記上牌制度，這意味著從政策實施后，東莞人民騎電動自行車出行再也不用看到警察掉頭就跑了！

在筆者看來，這遲到13年的“禁電”解除，必然是時代趨勢，從物流、外賣行業(yè)的興起，電動車這一便利的交通工具早已成為人們生活中不可或缺的一部分，如果地方再不放開電動車路權(quán)，勢必會激起新的矛盾，甚至還會影響到當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。

所以，電動車路權(quán)的放開，更要值得廣大用戶珍惜，上路要規(guī)范，行車要謹(jǐn)慎，安全第一位，守法出行最重要。