電子發燒友App
戰略無人機
IAI的中空長航時（MALE）系統堅固耐用，經過戰斗驗證，具有數十萬的運行飛行小時，可以在任何天氣條件下在任何地形上進行復雜的情報，監視，目標獲取和偵察（ISTAR）。
多種經過戰斗驗證的作戰配置還包括海上巡邏和持續監視。
1、蒼鷺TP馬累無人機系統
IAI Heron TP是一種用于戰略任務的多用途，先進，遠程中空長航時（MALE）無人機系統（UAS）。它配備了自動滑行起降系統（ATOL），衛星通信（SATCOM），用于擴展范圍，完全冗余的航空電子設備等。
Heron TP被設計為一個多任務平臺，以滿足本地和國際客戶的需求，并執行各種戰略任務，包括情報收集，監視，目標獲取和偵察，使用各種有效載荷，具有高度的可靠性。
2、蒼鷺多用途男性無人機
蒼鷺是一種用于戰略和戰術任務的中空長航時（MALE）無人機系統（UAS）。在全球范圍內為世界各地的客戶執行戰略和戰術任務。蒼鷺能夠在高達 45，35 英尺的高度運行長達 000 小時。Heron功能強大，經過數十萬飛行小時的戰斗驗證，目前為20多家全球領先客戶提供各種任務類型的服務。
Heron的多任務系統同時利用多達六個不同的任務有效載荷，允許在任何地形上執行復雜的情報，監視，目標捕獲和偵察（ISTAR）任務，包括森林，叢林或沼澤，海上或城市地區。該系統還具有獨特的能力，可以根據客戶需求利用配備的傳感器套件。
Heron的傳感器通過直接視線或衛星通信將收集到的ISTAR數據實時提供給地面和戰術級最終用戶。這基本上使蒼鷺的作戰范圍僅受燃料供應的限制，其任務距離其作戰基地超過1，000公里。
3、蒼鷺MK II中空長航時無人機
蒼鷺MK II是一種中空長航時（MALE）無人機（UAV），是蒼鷺無人機的更新型號，被以色列空軍使用，并在全球其他20多個組織中運行。使用IAI迄今為止開發的最先進的技術，Heron MK II是一種戰略性的多功能飛機，能夠攜帶各種有效載荷。
配備Rotax 916 iS發動機的Heron MK II可以達到35，000英尺的高度，最高速度為150節，并且可以在空中連續停留45小時。由于改進的制造技術，Heron MK II具有更寬，更堅固的機身結構，可以在不增加重量的情況下快速輕松地進行維護。
Heron MK II支持新的配置，如遠程觀測傳感器和雷達，并且可以攜帶廣泛的附加有效載荷，如ELINT，COMINT，ESM，通信中繼，特殊等。蒼鷺MK II的突出特點是它能夠執行防區外能力，從數十公里外收集情報而不跨越國界，這要歸功于它能夠攜帶更大和改進的傳感器。
3、長跑者遠程操作
Heron家族最近增加了突破性的技術和操作能力，支持遠程任務，以及從基礎設施最少的偏遠地點著陸和起飛 - 所有這些都通過衛星通信。借助新功能，Heron可以自動降落在距離運營基地數千公里的遠程跑道上，在那里它由一個擁有基本加油基礎設施的小團隊提供服務，然后起飛執行額外的任務。
Long Runner還能夠集成到Heron和Heron TP機身上。例如，蒼鷺可以從以色列發射并降落在意大利;加油和/或重新配置;并遠程發射（從以色列）以進行另一個飛行系列。該概念還旨在提高機身的有效載荷靈活性水平，這些機身可以重新滾動以用于其他任務類型。
基于衛星通信和精確的自動起飛和著陸（ATOL），這種創新能力提供了最大的操作靈活性，無需在飛機的前部基地分配地面控制站和機組人員。衛星通信控制還大大節省了飛行人員資源，減少了飛行時間和燃料使用，提高了任務區的作業可用性，并具有例行和緊急著陸的靈活性。Long Runner 操作概念及其創新功能已經具備了新功能，使 Heron UAS 能夠用于全球更復雜和更具挑戰性的任務。
4、空中持久性覆蓋面廣，同時數百個目標
IAI的蒼鷺 UAS是最先進的多任務、多傳感器ISTAR空中持久性解決方案，能夠同時精確跟蹤數百個不同的目標。蒼鷺UAS提供最佳的傳感頻譜 - EO / IR，雷達，SIGINT和實時組合的自動多INT處理。蒼鷺在白天或黑夜全天候運行。
戰術的無人機
當您需要用于態勢感知、保護、偵察、目標獲取或損害評估的中程監視時，您需要只有 IAI 戰術 UAS 系統才能提供的靈活性、堅固性和耐用性。
戰術蒼鷺是一種多任務、多有效載荷戰術無人機系統（UAS），基于久經考驗的蒼鷺無人機遺產。
戰術蒼鷺是IAI最強大的最新技術戰術系統，旨在為軍事，執法和國土安全任務提供高質量的實時情報收集和傳輸。
配備寬帶數據鏈，戰術蒼鷺UAS可通過可選的超視距（BLOS / SATCOM）輕松升級。設計用于易于操作和跑道獨立于半準備的機場。與IAI現有UAS相關基礎設施、資產和能力的通用性和互操作性是戰術蒼鷺無人機系統的主要優勢。
2、搜索者 Mk III戰術無人機
Searcher Mk III是一種多任務戰術無人機系統（UAS），用于監視，偵察，目標獲取，火炮調整和損害評估。
Searcher Mk III無人機系統（UAS）是一種緊湊型系統，設計用于軍事，執法和國土安全任務。搜索者Mk III能夠在遠離任務區域的情況下進行高質量的實時情報收集和傳輸。
3、鳥瞰 650D精簡版移動無人機系統
BirdEye 650D是一款先進，經濟實惠，長續航的小型戰術無人機系統（UAS）。BirdEye 650D 為城市運營和山上智能提供實時穩定的晝夜圖像數據。BirdEye 650D UAS 由 3 架飛機組成一個系統，安裝在一輛地面車輛上。它可以由3人組成的團隊在永久或便攜式終端中操作。
BirdEye 650D 系統專為各種任務而設計，例如：
偵察（伊斯塔爾）
城市運營
反恐
巡邏和車隊護送
無線電中繼
執法
BirdEye 650D 還適用于以下商業應用：
映射
監測石油、天然氣和配電線路
管理陸地和海洋區域的水和污染
災區快速監測
采礦
精準農業
4、鳥瞰 650移動無人機系統
在戰術層面，軍隊、警察、內部安全、HLS和邊境保護人員需要情報和實時信息。
基于通過鳥眼?400 積累的豐富操作經驗和知識，鳥眼 650?UAS是一種先進的解決方案，允許低梯隊獲得實時情報，獨立于更高梯隊的來源。
該系統便于攜帶，由兩個團隊快速現場部署，裝在兩個背包中，包括：
3 無人機平臺
光電（EO）和紅外（IR）有效載荷，在白天和夜間任務中保持穩定
先進的便攜式地面控制系統 （PGCS）
數據鏈路
鳥瞰 650?UAS的續航時間長達4小時，射程可達20公里。軟肋式實時攝像機可實現高分辨率日間或夜間圖像的最大、無障礙覆蓋，而獨特的專利翻轉著陸機動可在著陸期間確保有效載荷。
迷你發射器起飛使BirdEye 650的發射變得簡單可靠，飛行本身，包括起飛和著陸，都是全自動的。電力推進確保了最小的噪聲特征和音頻檢測概率，整個系統的生命周期成本低。
5、流浪B-垂直起降垂直起降（VTOL）電動微型無人機
IAI與BlueBird Aero Systems合作，突破性的VTOL-UAS技術和解決方案。
WanderB-VTOL是一種混合固定翼無人機，具有很高的操作靈活性，并將固定翼無人機的優點與多旋翼飛行器的優點相結合：
固定翼優勢?– 延長續航能力，在惡劣環境中高速運行，大面積覆蓋和滑翔安全著陸的能力。
多旋翼優勢?– 能夠在較小的有限區域起飛和降落（例如在海上作業的船只、小型森林空地、城市屋頂等）、軟著陸和準確著陸，并且可以懸停在感興趣的區域上。
WanderB-VTOL是一種創新的多功能系統，用于執行隱蔽，實時，“越山”或擴展范圍，晝夜情報，監視，目標捕獲和偵察（ISTAR）行動，提供快速，GPS標記，高清（HD）視頻，攝影測量戰術按需測繪（TMOD）和其他情報資產。
6、雷霆B-垂直起降垂直起降（VTOL）小型戰術無人機
IAI與BlueBird Aero Systems合作，突破性的VTOL-UAS技術和解決方案。
ThunderB-VTOL 是一種混合固定翼無人機，具有很高的操作靈活性，并將固定翼無人機的優勢與多旋翼無人機的優點相結合：
固定翼優勢?– 延長續航能力，在惡劣環境中高速運行，大面積覆蓋和滑翔安全著陸的能力。
多旋翼優勢?– 能夠在較小的有限區域（例如在海上作業的船舶上、小型森林空地、城市屋頂等）起飛和降落，并軟著陸準確。
ThunderB-VTOL是一種創新的多功能系統，用于執行隱蔽，實時擴展范圍和耐力，晝夜情報，監視，目標捕獲和偵察（ISTAR）操作，提供快速，GPS標記，高清（HD）視頻，攝影測量戰術按需測繪（TMOD）和其他情報資產。
地面控制系統
通過集中指揮和控制高級 UAS 任務來改善實時機隊運營。IAI的任務運營和情報中心（MOIC）和創新的統一控制站（UCS）是最新的地面控制技術，可處理來自多個離線和在線傳感器的大量數據，最大限度地提高任務流程效率并節省人力和資源。
1、統一控制系統整體式無人機組件
UCS（統一控制站）是IAI的第5代無人機地面控制站（GCS），可靈活安裝在指揮控制中心，移動掩體，房間，船舶或車輛中。為了改善人文環境，內部分為兩個部分：設備部分和操作區，提供安靜舒適的工作區。它具有開放式和模塊化的架構設計，允許系統硬件和軟件的可移植/可擴展/可升級。硬件基于 COTS 設備。
控制臺 每個控制臺
都設計為由單個飛行員同時執行多個任務。機載傳感器/有效載荷收集的信息在我們獨特的多層顯示器中顯示和提供。數據不僅被加密，而且還被呈現并可供用戶操作。
該控制臺完全支持全高清EO，IR，SAR，MPR，ISAR，天氣雷達，TCAS，SIGINIT和其他特殊有效載荷顯示。
全冗余架構不僅為硬件提供熱備份，還提供對操作數據和工作進度的熱備份，確保安全和任務連續性。每個 UCS 最多支持六個控制臺。
該體系結構基于客戶端-服務器設計，符合北約 STANAG 4586 ED-2，這需要車輛特定模塊 （VSM） 服務器。
多種UAS類型支持
該系統包含一個VSM，用于將所有IAI / MALAT的UAV類型（從BirdEye到Heron TP）連接到UCS應用程序。這使得可以從同一個UCS操作多種類型的無人機！
遠程ATOL（自動起飛，滑行和著陸）
UCS支持遠程位置的ATOL，只需要最少數量的無人機技術人員進行加油等。特殊傳感器用于自動滑行、起飛、出發、到達和著陸系統功能。
通信 UCS可以與LOS（站點線）和SATCOM（衛星通信
）數據終端一起交付，從而實現廣泛的操作范圍。
UCS
基于STANAG 4586，支持與其他IAI UCS，MOIC（任務運營和情報中心）或客戶C2或C?I系統的連接。
服務器和WEB應用程序 UCS被實現為一個分布式應用程序
，由多個服務器端服務組成，負責命令和控制系統所涉及的各個方面。客戶端應用程序與所有服務通信，將數據聚合到 WPF 應用程序中，顯示數據并啟用用戶-系統交互。
UCS是一個基于WEB的應用程序，基于最先進的開源框架和方法，在任何地方提供可訪問性，包括平板電腦和手機。
2、特派團行動和情報中心一體化總部，實現多個無人機任務的高效C2
集中指揮與控制：最大任務流程效率
在執行無人機系統（UAS）任務時，集中指揮和控制至關重要，管理從觀測，雷達，COMINT和ELINT收集的大量數據的能力也至關重要。IAI最先進的任務行動和情報中心（MOIC）是滿足這些需求的一體化總部。
MOIC的模塊化布局包括任務操作單元，指揮官單元，開發中心，C2單元，完整教練，衛星通信設施，支持設施和數據存儲中心，能夠根據您的特定操作需求調整控制中心。
通過將所有飛行員、任務操作員、ISR 分析師和決策者放在一個中心位置，MOIC 提供了通用的操作圖景，并能夠對多個無人機平臺和有效載荷或無人機機隊和載人平臺進行集成管理。通過這樣做，它可以最大限度地提高任務流程的效率，改善車隊的實時操作和協調，同時提高安全性并保護地面資產。
MOIC還節省了人力和資源，否則需要處理來自多個離線和在線傳感器的大量數據，實時處理數據，并存檔所有原始和處理過的信息以供將來分析。
集成的全任務培訓師通過逼真的練習支持操作員培訓。
訓練
1、無人機任務培訓師 （UMT）符合各種UAS任務的培訓解決方案
UAS任務訓練器（UMT）是一種高保真任務訓練器，也是UAS學院的一部分，旨在通過提供高培訓價值來取代昂貴的訓練飛行時間。
UMT的建立是為了滿足對高級培訓輔助工具日益增長的需求，這些輔助工具符合UAS任務的復雜性和多樣性，并降低整體培訓成本。
UMT在所有培訓階段面向所有UAS操作人員（飛行員，有效載荷操作員，UAS統一操作員和外部飛行員），并提供單一，團隊和多團隊培訓能力。
UMT基于一個教官操作站（IOS） - 與學員區域分開（操作或模型GCS），以增強操作體驗并為講師提供更多的培訓靈活性，集成的操作組件以增強真實感（例如操作航空電子組件），以及集成的最先進的現成組件，以增強操作模擬能力。
UMT的架構基于可以輕松更換和升級的模塊化組件，以及嵌入式標準（如HLA和STANAG 4586），以支持多訓練場景和與操作UAS元素的集成。
UMT是IAI最有能力的UAS教練機，早期版本已經交付給客戶。它也是IAIUAS學院的關鍵要素。
UMT基于IAI在UAS開發，操作，培訓和模擬方面的豐富經驗，并利用在全球許多運營中收集的知識，為快速增長的運營需求提供全面的培訓解決方案。
2、無人機學院無人機系統獨特的培訓解決方案
IAI的UAS學院是UAS操作員和技術人員培訓和認證的獨特解決方案。它基于IAI在UAS設計，制造，操作和培訓方面四十年的經驗。
學院重新定義了UAS培訓，將其轉變為在專用和適當環境中的熟練程度。
該學院的成立是為了提供全面的解決方案，以滿足各種軍事、準軍事和民事任務對訓練有素的無人機操作和技術人員日益增長的需求。
學院通過解決所有UAS人員（內部飛行員，外部飛行員，所有類型的有效載荷操作員，技術人員，任務指揮官和教官）來實現其愿景，該概念基于世界各地載人飛行學校慣用的通用和“跨平臺”培訓概念，使客戶，無論是否使用IAI系統，都能獲得高質量，更短，更便宜和統一的UAS培訓
學院提供各個級別的各種培訓大綱 - 從篩選候選人到基本的飛行和有效載荷操作，再到復雜的團隊培訓和UAS教官課程。
學院擁有專門的設施和培訓輔助工具，以支持高端和高度面向操作的培訓。培訓輔助工具包括各種基于計算機的培訓（CBT）系統和半模擬器，以提高基本技能，以及UAS任務培訓器（UMT）和飛行線服務，提供真實的實踐培訓經驗。
作為UAS專業中心，學院還提供高培訓價值，集中從全球50多個IAI系統客戶不斷獲得的培訓知識和經驗
學院活躍于IAI的場所，適用于具有不同程度的經驗，知識和技術背景的一系列客戶。
1、獵人IAI MALAT傳統無人機模型
第一支RQ-5A獵人部隊于1985年在美國陸軍投入使用，專門設計為堅固且具有高度生存能力的平臺。它能夠在未準備好的跑道上運行，配備了兩個發動機，提供了前所未有的冗余和生存能力。
這是第一個操作完全集成的多傳感器陀螺穩定有效載荷的無人平臺，專為ISR任務而設計。獵人支持美國參與的許多沖突，包括科索沃，伊拉克和阿富汗。多年來，經過多次升級后，它仍在運行。總體而言，獵人機隊已經與美國陸軍一起飛行了超過100，000小時。
編輯：黃飛
?
工商網監
評論