馬太效應是指強者愈強、弱者愈弱，在無人機行業也有如此趨勢。大疆成為消費級無人機（To C）市場的絕對霸主后，大量作為“其它”的無人機廠商全面轉向于更為垂直的農業、工業級無人機（to B）市場。然而隨著大疆也加入了這些領域的競爭，這些市場也不再安逸。

壓力還是動力？

在幾年前的農業、工業無人機市場，很多無人機產品的形態還比較原始、甚至給人以DIY作品之感。但一些企業以系統集成的方式“攢”起采購來的無人機機身、飛控系統、任務載荷，然后就能以“高科技企業”的身份得到客戶們的崇拜。

大疆經緯M300無人機

但隨著大疆的入局，這些企業不得不直面大疆的競爭。除了更強的品牌號召力外，大疆的產品也確有其硬實力優勢。一家初創企業的負責人說，大疆經緯M300 確實給其多旋翼機型帶來了競爭壓力，雖然性能差不多，但M300用起來更方便、穩定程度更好、更皮實。另一家企業的負責人說，M300確實覆蓋了絕大部分的通用化需求，對很多同類產品造成了很大的打擊。面對這樣“所到之處寸草不生”的強悍產品，中小無人機廠商如果沒有創新性，是會非常有壓力的。

也有一家企業的相關負責人認為，雖然在行業內有一個強大的競爭對手在銷售方面的確有很多激烈競爭，但每一個行業都是有競爭力才能促進技術的快速成長。可以看到，短短幾年內無人機行業應用領域從“零”應用，到目前的快速普及，用時很短，這很大一部分原因得益于業內企業的互相“督促”，大家都拿出了最好的“競技狀態”研發自己的無人機，努力推動技術的不斷迭代，讓自己能在行業中獲得更好的位置與口碑。

錯位競爭，各顯神通

面對大疆的競爭壓力，絕大多數企業都放棄了與大疆的直接競爭，而是選擇在其它領域錯位競爭。遠度互聯相關負責人說，M300滿足了行業的相當一部分通用需求，但是還有大量行業應用需求是空白和值得探索的。從這幾年的成功案例來看，無人機的應用既可以廣闊，又可以深入。比如該公司為海事部門提供的產品，采用重油發動機實現10小時以上的續航，通過機-機中繼可覆蓋300km范圍內的實時視頻監控。在相當大程度上填補了海上監控對于遠程靈活監控的空白，解決了巨大的痛點。再降維一下，對于林業、環保、電力、應急等行業的大面積的監察巡視需求，也可以覆蓋滿足。

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垂直起降固定翼

有多家企業的業務重心轉向了垂直起降固定翼（VTOL）。天峋創新董事長王川說，現在主推垂直起降固定翼，這種機型的續航會比多旋翼好很多。今年將推出3-4款推垂直起降固定翼。河北瑞翔航空負責人梁建華也表示，現在主推續航更好、活動半徑更大的垂直起降固定翼無人機。同時還支持對同行業者及客戶的定制研發服務，配合安全穩定的平臺，掛載諸如龍伯透鏡、圖傳/數傳中繼電臺等技術含量高、又小眾些的任務載荷，成功解決了不少客戶的痛點，也讓公司有所發展。

道通智能的相關負責人表示，其用多旋翼+傾轉旋翼兩種飛行平臺無人機組成一套完整的無人機空中作業解決方案。品牌旗下的“龍魚”傾轉旋翼無人機具有航時長、圖傳距離長、起降靈活等優勢，可良好應用在海防巡檢、森林防火、電力巡檢等作業面積較大，作業時間較長，起飛環境復雜的作業場景中;而EVO II 系列無人機作為便捷式多旋翼無人機則補充了傾轉旋翼無人機欠缺的小巧、靈活等特性，補充傾轉旋翼無人機所達不到的應用場景。

農業植保無人機行業的競爭壓力更大，一份統計顯示，2016年時國內市場擁有大小規模的生產企業200余家，目前大部分已經消失或轉型。現在排名前兩位的企業已經占據了80%的市場份額，生動演繹了二八法則。但原本主營飛控業務的拓攻機器人2019年卻轉型做整機，推出了自己的多旋翼植保無人機。該企業相關負責人認為自身也有生存之道：他們的無人機常用的功能都有，且性價比更高;總部在江蘇南京，在蘇皖魯地區可以提供一天內到場的售后服務;不捆綁其它產品、農資的銷售，客戶有很高選擇權。

競爭激烈，但“蛋糕”在變大

這些年無人機市場的競爭無疑更為激烈，有些曾經已在新三板掛牌的無人機公司如今的生產已經接近停滯、甚至已經銷聲匿跡。但環球網無人機頻道所采訪到的這些企業普遍仍然看好行業的未來，認為市場“蛋糕”在變大。道通相關負責人表示，該企業消費級+行業級的無人機業務，2020年銷售額相比2019年提升超過200%。并認為，無人機作為便捷、高效、智能的行業應用“好幫手”，目前技術發展越來越成熟，可以用的場景也在逐步擴大，相信未來無人機與實戰需求將結合的更加緊密，將成為立體化、信息化的行業智能作業方案中必不可少的一環。

遠度互聯相關負責人也認為，類似前文所述的這些行業需求，只要深入解決痛點，都有數十億的市場空間。因此，有自身特點和優勢的產品，只要能真正滿足行業的痛點，都有足夠的生存空間。

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