無人機是全球新一輪科技革命和產業革命的熱點，其產業發展關乎國家利益、公民權益。由于無人機具有成本相對較低、無人員傷亡風險、生存能力強、機動性能好、使用方便等特征，特別是在許多復雜、危險的空中活動中更具備獨特優勢，在影視航拍、傳統農林業、工業作業、災害救援、公共安全以及消費娛樂業領域結合得到廣泛應用。無人機代表著未來通用航空業的發展方向，將成為中國經濟增長的新動力。

　　對于無人機我們可能都有一定的了解，無人機即無人駕駛飛機器，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。它涉及傳感器技術、通信技術、信息處理技術、智能控制技術以及動力推進技術等，是信息時代高技術含量的產物。對于航模愛好者來說，無人機可能更能滿足他們都飛行愿望，無人機具有成本相對較低、無人員傷亡風險、生存能力強、機動性能好、使用方便等特征，特別是在許多復雜、危險的空中活動中更具備獨特優勢，在影視航拍、傳統農林業、工業作業、災害救援、公共安全以及消費娛樂業領域結合得到廣泛應用。無人機代表著未來通用航空業的發展方向，將成為中國經濟增長的新動力。

　　民用無人機產業的研發、制造和應用是衡量一個國家科技創新和高端制造業水平的重要標志。隨著無人機研制、生產成本不斷降低，其應用范圍日益廣泛，具有旺盛的市場需求和廣闊的發展前景，在國民經濟建設中的作用日益突出，將會成為支持中國經濟發展的重要產業。目前我國民用無人機用戶基本上由政府部門、商業公司、個人愛好者構成，民用無人機產業主要分為消費級和工業級兩個市場。

　　民用無人機是國家戰略性新興產業

　　民用無人機產業的研發、制造和應用是衡量一個國家科技創新和高端制造業水平的重要標志。隨著無人機研制、生產成本不斷降低，其應用范圍日益廣泛，具有旺盛的市場需求和廣闊的發展前景，在國民經濟建設中的作用日益突出，將會成為支持中國經濟發展的重要產業。

　　（一）民用無人機是“中國制造”的代表性產業

　　國務院制定的《中國制造2025》規劃要求推進無人機產業化快速發展。我國民用無人機產業起步晚，進步快。近年來，隨著工業產業鏈配套的成熟，以及無人機技術的發展成熟，我國從單純的生產加工制造轉向自主研發，在民用無人機制造方面處于世界前列。中國的無人機產業以產品在國際市場創造了新奇跡，中國無人機廠商實現了中國制造升級到中國創造的轉型。民用無人機作為通用航空行業異軍突起的“中國制造”代表性產業，隨著行業應用的加速推廣、消費領域的需求爆發以及新應用領域的拓展，無人機系統未來將是航空業最蓬勃發展的部分。

　　（二）民用無人機產業促進傳統行業轉型升級發展

　　根據各行各業的具體需求與工作標準實施無人機作業，能夠降低人力物力成本，提高工作效率與質量，還減少環境污染和節省時間，可替代各行業傳統作業方式。目前，在農業、電力、通信、氣象、農林、海洋、勘探、影視、執法、救援、快遞等專業領域的應用，無人機都顯示了極好的技術效果和經濟效果。隨著大數據、云計算、移動互聯網等信息技術與無人機技術的相互融合，民用無人機產業鏈已從“垂直進步”走向“水平進步”，通過開拓不同的應用場景綜合性地帶動整體國民經濟發展，推動新興產業發展滿足社會經濟活動的需要，大幅提升我國航空工業競爭優勢與核心競爭力。

　　（三）民用無人機產業是軍民深度融合發展的新領域。

　　民用無人機技術起源于軍用無人機技術。隨著軍民融合發展國家戰略的深入實施，無人機技術的飛速發展和軍民技術的深度融合，我國將進一步增強自主設計研發無人機的能力，會催生出一系列服務國民經濟社會發展的種類齊全、功能多樣、安全可靠的無人機產品系列，從而形成配套齊全的研發、制造、銷售和服務的產業體系。

　　民用無人機市場規模

　　2014年全球民用無人機銷量為37.8萬架，占比高達96%，增長勢頭迅猛，其中專業級無人機銷量占33%，消費級無人機銷量占67%。受消費級無人機市場熱度的推動，至2015年中國民用無人機產品銷售市場規模將得到快速提升。2015年全球民用無人機將同比保持50%的增長態勢。到2020年，全球無人機年銷量有望達到433萬架，市場規模將達到259億美元。 2016-2017年，伴隨民用無人機產業鏈逐步完善，實現規模化生產，大量專業級無人機整機產品推向市場，中國民用無人機產品銷售市場規模將有大幅增長。預計2018年，市場規模將達到110.9億元人民幣。

　　民用專業級無人機應用領域

　　（一）航拍攝影：中投顧問在《2016-2020年中國植保無人機行業深度調研及投資前景預測報告》中表示，隨著民用無人機的快速發展，廣告、影視、婚禮視頻記錄等正越來越多地出現無人機的身影。紀錄片《飛越山西》超過三分之二的鏡頭由航拍完成，許多鏡頭由無人機拍攝。2014年年底，在第二屆英國倫敦華語電影節上，《飛越山西》獲得最佳航拍紀錄片特別獎和最佳航拍攝影獎兩項大獎。該片拍攝時規劃并執行無人機拍攝點近300個，許多近景由無人機拍攝完成，產生了意想不到的絕佳效果。

　　（二）電力巡檢：2015年4月9日，濟南供電公司輸電運檢室聯合山東電科院對四基跨黃河大跨越高塔開展了無人機巡視工作。無人機巡視具有不受高度限制、巡視靈活、拍照方便和角度全面的優點，特別適合于大跨越高塔的巡視，彌補了人工巡視的不足。

　　（三）新聞報道：美國有線電視新聞網絡（CNN）已經獲得由美國聯邦航空管理局（FAA）頒發的牌照，將測試配備攝像頭、用于新聞報道的無人機。早在2013年蘆山地震抗震救災中，央視新聞就采用深圳一電科技有限公司自主研發的某款無人機拍攝了災區的航拍視頻。救災人員無法抵達的地方，無人機輕松穿越，在監測山體、河流等次生災害的同時，還能利用紅外成像儀在空中搜尋受困人員。 （四）保護野生動物 位于荷蘭的非營利組織影子視野基金會等機構正在使用經過改裝的無人飛行器，為保護瀕危物種提供關鍵數據，其飛行器已在非洲投入廣泛使用。經過改良的無人機還能夠被應用于反偷獵巡邏。英國自然保護慈善基金--皇家鳥類保護協會也將越來越多的無人機應用于鳥類和自然棲息地的保護工作。

　　（五）環境監測：環保部組織10個督查組在京津冀及周邊地區開展大氣污染防治專項執法督查，安排無人機對重點地區進行飛行檢查。無人機已經越來越頻繁地被用于大氣污染執法。從2013年11月起，環保部門開始使用無人機航拍，對鋼鐵、焦化、電力等重點企業排污、脫硫設施運行等情況進行直接檢查。2014年以來多個省份使用無人機進行大氣污染防治的執法檢查，以實現更到位的監管。

　　（六）快遞送貨：2015年2月6日，阿里巴巴在北京、上海、廣州三地展開為期3天的無人機送貨服務測試，使用無人機將盒裝姜茶快遞給客戶。這些無人機不會直接飛到客戶門前，而是會飛到物流站點，“最后一公里”的送貨仍由快遞員負責。在國外，亞馬遜在美國和英國都有無人機測試中心。去年，亞馬遜表示其目標是利用無人飛行器將包裹送到數百萬顧客手中，顧客下單后最多等半小時包裹即可送到。

　　（七）提供網絡服務：早在2014年Google就收購了無人機公司TitanAerospace，目前研制成功并開始測試無人機Solara50和60，通過吸收太陽能補充動能，在近地軌道持續航行5年而不用降落，Titan表示通過特殊設備，使其高空無人機最高可提供每秒高達1GB的網絡接入服務。Facebook也收購了無人機產商Ascenta，成立ConnectivityLab，開發包括衛星、無人機在內的各自互聯網連接技術。

　　（八）制造浪漫：汪峰向章子怡求婚，通過無人機運送戒指，這一事件迅速登上了各大媒體娛樂版頭條，同時無人機這一科技產品也進入大眾視野。此前淘寶送貨試水無人機，也引起不少用戶關注。這架無人機隨即上了各大媒體娛樂版的頭條。

　　民用無人機企業分析

　　在全球民用十大無人機企業排行榜中，中國無人機企業占有5個席位，大疆創新更是以占有全球70%的市場份額與全球領先的無人機研發技術穩穩霸占全球民用無人機企業榜首。

　　大疆創新、零度智控、億航在產業鏈中的業務布局較為全面，在無人機的而研發、整機組裝、售后服務以及使用服務等領域均有部署。大多無人機企業的銷售渠道為京東、淘寶等第三方銷售平臺。而且隨著無人機的產品成熟，應用領域拓寬，基于無人機的使用過程和應用將誕生新的服務需求和服務式。應用服務領域多為數據采集服務、航拍服務、植保服務等;而無人機的使用服務一般用于社交、資訊、融資租賃等方面。

　　了解了目前我國無人機的現狀，但是由于國內無人機產業的整體水平仍然良莠不齊，產業市場目前已經呈現出擁擠態勢。無人機行業很快將迎來洗牌整合，資本正從跟風式的概念投資轉向理性的價值導向的理性投資，并開始關注和最新人工智能產品以及無人機軟件服務相關的其他領域。下面我們就來分析一下民用無人機的發展趨勢。

　　當前，我國無人機產業雖然比較火熱，但是應用范圍有限，商業開發和私人使用的市場亟待加強。國內無人機產業發展受到政策、法規、市場、應用等諸多方面的制約現實，呈現無人機用戶“用不了、用不起、用不好”的現象。根據調研情況來看，我國無人機行業面臨著諸多發展障礙，主要是以下三個方面的瓶頸。

　　（一）技術開發還不成熟

　　雖然無人機技術近年來實現了巨大的突破，產業化水平也得到了大幅提升，但是目前的無人機產品故障率高，無法保證穩定性、良品率和適應性，無人機關鍵技術水平難突破，其研發能力還需加強。消費領域的無人機還存在諸如GPS信號丟失之后無人機漂移問題、續航問題、穩控問題、負荷有限、機身不夠耐久、抗風雨能力弱、維修、網絡連接不穩定等問題，用戶的使用便捷性不足，娛樂體驗還不好。目前國產工業級無人機的技術并不成熟，性能不穩定，無人機的智能性并不能滿足使用需求，這成為制約商業應用的核心問題，阻礙著更多的市場需求釋放。國內大部分無人機企業都是整合型公司，主要只從事裝配業務，就開始為用戶提供某項服務或多種服務，而且研發團隊不穩定，研究機構創新力量還不夠強，任務完成效能不高，真正掌握核心技術的不到10%。

　　（二）產業市場尚未完善

　　由于無人機產品性價比不高，技術水平相對落后，導致國產無人機接受程度低、受眾規模小，無人機很難在消費市場全面推廣普及，推廣工業級民用無人機依靠政府補貼和項目扶持的模式不可持續，在一定程度上制約了我國民用專業無人機產業發展。無人機在諸多領域都具有很大的前景，例如公共管理方面，如警用、測繪、環境保護、科學研究和災害預防和管理等;亦或者是商用運營方面，如影視航拍、農業植保、物流載重等，充分挖掘這些領域的民用無人機需求后，將呈現出難以估量的產業發展潛力。

　　（三）監管政策還不健全

　　民用無人機墜毀，傷及人、財物、擾亂空中秩序和危及公共安全的事件時有發生，造成嚴重的安全隱患。生產技術、低成本生產，以及使用者操作不規范和不守法的運營是主要原因。我國無人機政策管理條例雖然有，但法律屬性尚不明晰，規定的內容比較籠統，而且缺乏強制執行效力和可操作性，申請流程也不明確，很多無人機操作者很少申請空域，“黑飛”仍然非常普遍，存在著不全面，執行監管不到位的局面，無法解決民用無人機可能帶來的安全問題。

　　民用無人機產業的發展趨勢展望

　　政策、技術和應用需求是無人機產業的三大驅動力，降低成本、注重實用將是今后無人機產業發展的重要特征。隨著國家傳統產業轉型升級與供給側結構改革落地，在鼓勵創業創新的大背景下，極具市場價值的無人機行業將繼續保持高速增長。根據行業預測，我國民用無人機產品銷售和服務總體市場規模2018年將達到110.9億元，到2020年將達到465億元，2025年將達到750億元。

　　（一）產業體系協同化。

　　隨著無人機市場的逐漸興盛，無人機產業將從設計、研發、制造等技術領域延伸到無人機租賃、操作員培訓等管理、服務、保障領域，進而觸及社會生產、生活更廣更深的層面，逐步形成一條新的產業鏈條。通過建立完善的生產制造能力及供應鏈管理和質量控制能力，增強上下游產業鏈高度信任磨合，加強順應時勢與需求導向的市場推廣，健全完善的銷售渠道與售后服務中心等，上下游的企業互相促進，共同成長，構建產業發展的良性循環格局，實現民用無人機產業體系的協同化發展。軍用無人機廠商以貫徹軍民融全發展戰略為契機，利用技術優勢進入民用無人機市場。同時，大型消費級無人機企業利用市場優勢與技術積累進軍工業級市場，工業級無人機企業也可利用專業優勢生產迎合大眾市場需求的消費級無人機產品。通過無人機產業鏈上下游企業共同協作創新，跨界融合發展，創新商業模式，從而形成跨產業、跨領域的產業形態，構建制造業與服務業一體化的新型產業體系。

　　（二）消費產品個性化

　　消費市場的無人機資本將更多地向視頻、相機領域拓展，以形成沉浸式航拍體驗，讓普通大眾享受到無人機飛行的樂趣。消費級無人機企業要抓住市場需求與用戶痛點，通過準確定位產品，技術改良升級，增強便攜性、安全性、易操控性等，并賦予無人機更多的社交、媒體屬性，開發出新的應用場景，推出迷你型、個性化、便攜式的消費級電子消費品，讓消費者得到意外的使用體驗，從而使得行業規模獲得更大的拓展。隨著技術的進步和多種應用的開發，無人機研發或將以貼近生活、開放開源為立足之本，深層次地滿足消費者的需求，在旅游、生活攝影、導航、看護、運動、比賽、娛樂、教育、表演、婚慶、游戲乃至個性化社交等方面的能力得到強化，未來大量用戶和設備的聚集將形成空中飛行圈、空中競技圈等社區，實現無人機實用性和文化性的雙重躍進。

　　（三）行業應用專業化

　　工業級無人機只有實現用途多領域、性能多樣化發展，才能把潛在的需求變為現實的市場。無人機搭載不同負荷之后可適用于多種作業環境，以滿足不同作業環境的要求，能夠大大提高作業效率，省時省力，并能更好地完成目標任務。美國FAA批準的無人機商業用途高達2000多種，發展趨勢不可阻擋。隨著對無人機應用價值認知程度的加深，無人機技術的不斷創新必將顛覆眾多行業的傳統作業方式。基于工業級無人機高效的作業與強大的功能，將進一步推進傳統行業變革，以實現產業更新升級。隨著其在救災、警務、環保、監測氣候、貨物運輸等方面應用的擴大，尤其是太陽能無人機的使用場景更加豐富，將使無人機呈現出全領域發展的趨勢，無人機的經濟效益與社會價值更加突顯。通過實施“無人機+”計劃，與傳統職業跨界融合，細分出無人機應急救援、無人機公共安全、無人機環境保護、無人機石油巡線等垂直應用領域，將開拓全新的無人機產業民用發展新局面。

　　（四）研發升級智能化

　　智能化趨勢下，消費者對于無人機功能性需求提升，復雜的工業應用場景對無人機也提出了更多技術要求與更高的安全要求，需要深入系統的技術研發，在硬件、軟件、算法、系統等構建起飛行安全體系。無人機智能化研發正在不斷深入，推動人工智能技術在無人系統領域的融合應用，無人機將集成先進的機器人技術和算法技術，豐富的傳感器和任務設備，可以自動、智能化地完成各項復雜的任務。智能無人機與VR技術、大數據、云計算、互聯網、物聯網相結合，未來成為具備智能視覺、深度學習的“空中智能機器人”，能夠自適應、自診斷、自決策、重規劃，完全脫離人機一體的實體操作，可以實現飛行軌跡、操作控制的全過程數字化與自動化以及未來的交通管理過程的數字化，這將在普通消費用戶市場獲得巨大的應用空間，延續無人機在工作環境中的價值，向人類提供智慧服務。

　　（五）運營服務精準化

　　無人機行業不僅需要技術的創新，還要圍繞行業應用市場的實際需求和用戶的具體要求，積極探索商業模式來實施精準化的運營服務。隨著民用無人機市場的升溫，擴大而衍生出的無人機運營企業產業服務主要包括飛行服務、租賃服務、維修保養服務、培訓服務、金融保險服務和大數據服務等。無人機飛行服務包括特定應用領域的專業應用服務，現在國內已有專業有無人機航拍公司、無人機植保公司等，客戶不用購置專業機型和訓練飛手，根據工作實際需求購置無人機服務來完成目標任務。工業級無人機售價高，若任務使用不頻繁，可以通過租賃高質量、大規模、全系列的專業級無人機產品來解決。伴隨著消費級市場的火熱與工業級市場的拓展，無人機研發操作培訓、維修保養服務與金融保險服務也擁有較大市場空間。無人機作為空中的數據端口，針對不同行業進行數據采集、傳輸和存儲、提取、分析和展現，為用戶提供更精確、更強大的數據流服務。

　　（六）安全監管規范化

　　無人機飛行時對其他飛行物和地面人員可能構成安全隱患，可能會帶來間諜行為、交通事故、飛入政府禁區、偷拍、偷運毒品、搶占航線等嚴重的安全問題，這已經引起政府部門與社會各界的強烈關注。雖然現在我國無人機系統已經形成一定規模，有一定的技術儲備和制造能力，但是民用無人機的飛行運營、適航管理、安全管理等還沒有建立較為完善的標準規范和法規體系，在研發制造、銷售使用、流轉情況等方面尚無制度安排，導致各種違規飛行現象也隨之而來，整體產業發展不規范。我國政府相關部門要建立統一高效的多部門聯動協調監管機制，協同制訂無人機產業發展頂層規劃，并通過立法明確民用無人機的法律屬性、制定無人機生產標準與適航標準、加強民用無人機駕駛員管理培訓力度、實施統一規范民用無人機的實名登記制度和銷售流通備案登記制度、明確和統一民用無人機的申報使用流程、建設無人機監管信息云平臺、規范行業市場準入退出制度等舉措，從研發、制造、銷售、運營等多方面系統進行全方位管理與全過程監管，明確無人機違法違規的行政責任、刑事責任，統一監管、統一追責，防止無人機失控影響公眾安全和飛行安全，確保無人機的合理、合法、合規地使用，使我國民用無人機產業實現持續、安全、創新發展。