據美國有線電視新聞網報道，上世紀的60年代總是能看到人們坐在寬敞的機艙內喝香檳的場景，跟今天擁擠的座位和狹小的布局相比，我們的飛行體驗似乎越來越糟糕。但這是航空業停滯不前造成的嗎?專業人員做了大量的調查來證明那些旅行者感到的只是“錯覺”，確實，現在的飛機與黃金年代比起來毫不遜色，但是人們的生活方式卻在不斷地發生改變，現在的乘客幾乎每個人都會帶著智能手機、平板電腦或者筆記本電腦，所以機艙內開放Wi-Fi應該是吸引乘客的標準配置。

內置的機上娛樂系統是不可能消失的，尤其是在長途飛行中，他們可以與旅客自帶的智能電子設備同步使用。為了最大化旅客的乘坐體驗，航空公司推出的新系統可以通過同步手機得知乘客的偏好，甚至可以找到上一次他們乘機時電影播放到哪里，并且繼續播放。

在荷蘭機場起降的主要是低成本航空公司，線路也多是短途，所以機上沒有提供娛樂設施，但是便攜式無線系統卻可以輕松與旅客的電子設備匹配，乘客可以得到大量的電影資源，也可以用它來訂購食物或者購買免稅產品。

墨西哥航空公司最近宣布將在航班上使用基于衛星的互聯網連接系統，航空公司可以節約重量和維護成本，而座椅靠背上的娛樂系統可以提供差異化服務。而法航與荷航等低成本公司則一直在測試虛擬現實技術，并打算在未來將傳統娛樂系統徹底取代。

澳航已經為頭等艙乘客配置了VR眼鏡，新一代娛樂系統需要一個舒適的環境來進行完美體驗，LED照明設備已經被證明在夜間飛行時非常有效，并且有減緩時差的作用。另外飛機座椅也不斷經過人體工程學的優化改進，舒適度大大提升。

一些公司正在考慮單辟一個更加基本配置的經濟艙，但是這是否意味著將會有空中站票還沒有定論。意大利的一個廠商致力于探索電影式座椅，并有計劃將它推廣到經濟艙，在未來，飛機的機艙內飾將更加強調個性化，而行業內的理想是提供一個完全適應乘客身體的座椅。

一些設計者提出在機艙內增加專門的休息室，這是一個相對獨立的空間，里面非常隔音且溫度恒定，設計者正在研發用于其中的透氣泡沫材料。毫無疑問這是一個富有野心的計劃，但是考慮到當前概念與技術的變革，這并不是一個沒有可能實現的夢想。