一年一度的移動科技盛會——MWC19上海即將于6月26日至28日登陸上海新國際博覽中心。作為5G商用牌照落地后的首次世界級行業(yè)盛會，MWC19將以“智聯(lián)萬物”為主題，圍繞5G、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等行業(yè)熱點(diǎn)進(jìn)行深入交流與全面展示，奉上一場行業(yè)創(chuàng)新與融合的“饕餮盛宴”。

作為全球網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和客戶規(guī)模最大的電信運(yùn)營商，中國移動憑借自身在5G研發(fā)方面的先發(fā)優(yōu)勢，成為5G技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)者、產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建者、標(biāo)桿網(wǎng)絡(luò)先行者和創(chuàng)新應(yīng)用開拓者。

本屆盛會上，中國移動在MWC上海圍繞5G生態(tài)進(jìn)行布展，并且會有兩個陣地：

一個是在N3超級館“重技術(shù)”的展出，展現(xiàn)的是中國移動5G+“大連接”戰(zhàn)略布局；

另一個是在E6館“重體驗”的沉浸式體驗展。

中國移動這頭連續(xù)多年奔跑的大象在5G時代遭遇到哪些煩惱，又將如何成功跨越5G應(yīng)用“迷霧”，上演華麗舞步？一切答案亟待揭曉！

入場：

大象“快舞”背后5G還需要端到端的努力

機(jī)會總是總是偏愛有準(zhǔn)備的人！中國移動這頭狂奔的大象收獲了不少鮮花與美譽(yù)，不僅市場層面上，固網(wǎng)寬帶正式封王，4G用戶數(shù)量超7億。而且在技術(shù)創(chuàng)新上，成為了全球5G、SPN等標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)的核心引領(lǐng)者，一改運(yùn)營商研發(fā)能力弱的形象。

凡是過往，皆為序章。經(jīng)歷了多年的高速奔跑之后，中國移動這頭“大象”終于來到了5G門前。

由于5G商用比之前的預(yù)期提前。中國移動副總裁李正茂表示，將加快推動5G網(wǎng)絡(luò)規(guī)模覆蓋，預(yù)計今年9月底前將在全國40個城市提供5G服務(wù)，后續(xù)將持續(xù)擴(kuò)大服務(wù)范圍?！?019年是5G元年，中國移動計劃在超過40個城市建設(shè)3-5萬個基站。同時，中國移動認(rèn)識到5G的發(fā)展還需要端到端的努力?！?/p>

首先，需要芯片、終端、網(wǎng)絡(luò)等端到端產(chǎn)品和設(shè)備成熟，這就要提到中國移動目前正在開展的5G規(guī)模試驗，5G規(guī)模試驗就是把網(wǎng)絡(luò)、終端產(chǎn)品放到真實的應(yīng)用環(huán)境中，通過大量的測試，持續(xù)發(fā)現(xiàn)并解決問題從而不斷提升性能，最終的目的是讓用戶用得放心、體驗又好。只有經(jīng)過對端到端的功能、性能、關(guān)鍵技術(shù)的充分驗證，5G才能滿足用戶需求，構(gòu)成5G發(fā)展的基礎(chǔ)。

其次，5G的爆發(fā)離不開生態(tài)的構(gòu)建。今年3月，中國移動楊杰董事長提出了“5G+”計劃，深度闡釋了5G與AICDE的結(jié)合，實現(xiàn)5G與人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、邊緣計算等新技術(shù)緊密融合，將5G全面賦能于各行各業(yè)，通過構(gòu)建5G+生態(tài)，提供更多更豐富的業(yè)務(wù)場景。

后續(xù)，中國移動將重點(diǎn)在智慧交通、智慧城市、工業(yè)制造、智慧醫(yī)療、智慧教育、智慧能源(4.560,?-0.02,?-0.44%)、智慧農(nóng)業(yè)、高清視頻等領(lǐng)域開展5G業(yè)務(wù)示范，以期形成一批具有應(yīng)用價值的5G業(yè)務(wù)，實現(xiàn)“5G改變社會”的美好愿景。

實際上，在4G和5G演進(jìn)方面，中國移動的“5G+”計劃就包含了5G+4G的戰(zhàn)略，5G和4G將長期并存，中國移動將推動5G和4G協(xié)同，滿足用戶數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)和話音業(yè)務(wù)需求。

中國移動專家表示，過去的五年多，4G作為移動互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，推動了移動互聯(lián)繁榮發(fā)展。但目前也開始面臨容量不足，難以滿足超高帶寬、超低時延垂直行業(yè)應(yīng)用需求等問題，但4G不會被淘汰，還將在長期為用戶提供移動互聯(lián)網(wǎng)等服務(wù)。

同時，5G的普及不會一蹴而就，必將與4G長期共存，因此在中國移動提出的“5G+”計劃中明確要求“5G+4G”，即要求兩者協(xié)同發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)協(xié)同方面以SA為5G目標(biāo)架構(gòu)，支持NSA和SA雙模，為NSA演進(jìn)至SA降低網(wǎng)絡(luò)部署和改造成本；探討SA架構(gòu)下，4G網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)與5G網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的技術(shù)方案。

隨著中國移動預(yù)商用網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的增加和5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)實踐的持續(xù)探索和創(chuàng)新，4/5G協(xié)同必將進(jìn)一步深入，在建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)的同時提升4G網(wǎng)絡(luò)容量，同時打造4/5G融合的精品網(wǎng)絡(luò)。

審視：

與產(chǎn)業(yè)協(xié)同直面5G成長的“煩惱”

5G是可以改寫“游戲規(guī)則”的技術(shù)。從消費(fèi)到產(chǎn)業(yè)，從人與人的連接到物與物的互聯(lián)，數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代，5G的重要作用不言而喻。

中國信通院此前發(fā)布報告預(yù)計，2020年至2025年期間，我國5G商用直接帶動的經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)出將達(dá)10.6萬億元，直接創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)增加值將達(dá)3.3萬億元。然而，對于運(yùn)營商而言，“5G照進(jìn)現(xiàn)實”依然面臨著頻譜騰挪難度高、行業(yè)拓展有壁壘、投資收益低等尷尬問題。

作為運(yùn)營商一哥，中國移動自然也不能免俗，仍需直面這些煩惱。在中國移動看來，“5G的建設(shè)和成熟是一個逐步完善的過程，5G的發(fā)展也要遵循科學(xué)發(fā)展的規(guī)律。”

在頻譜使用方面

中國移動面臨2.6GHz和4.9GHz新頻段帶來的“產(chǎn)業(yè)進(jìn)度慢、騰挪有困難”問題，特別是在當(dāng)前4G流量激增的情況下，2.6GHz頻段作為中國移動4G容量主力頻段，完成4G頻率騰挪工作具有難度，需做好4G與5G資源上的協(xié)同。

在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面

5G商用時間緊、任務(wù)重，當(dāng)前距離2020年規(guī)模5G商用的目標(biāo)僅有1年左右的時間，但5G技術(shù)變革大、產(chǎn)品成熟難度高，短時間內(nèi)破解網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、組網(wǎng)、運(yùn)維難題存在不確定性，同時還面臨5G基站功耗高、站點(diǎn)受限、供電配套改造等實際工程問題。

在終端芯片方面

目前部分終端僅支持NSA，無法升級支持SA，且存在性能不穩(wěn)定、功耗高等亟待解決的問題，5G終端和芯片達(dá)到商用水平還需要一個過程。

在行業(yè)拓展方面

行業(yè)間普遍存在壁壘，難以完全融通，各行各業(yè)需求差異大，行業(yè)碎片化嚴(yán)重，通用能力難以“包打天下”，需要針對不同行業(yè)形成5G定制化的解決方案；行業(yè)用戶從了解到信任再到有意愿合作的認(rèn)同需要一定周期，且需要行業(yè)客戶投入資源；當(dāng)前行業(yè)客戶普遍關(guān)心5G技術(shù)，但更愿意自行建設(shè)5G專網(wǎng)，各行各業(yè)自行建設(shè)5G既不專業(yè)、效率低，而且造成頻譜、投資等資源浪費(fèi)，不利于通信行業(yè)規(guī)模發(fā)展、整體社會效益提升。

在投資收益方面

5G部署和運(yùn)營成本顯著增加，同口徑下5G單基站成本比4G高，基站最大功耗也比4G大，同時還需新建或大規(guī)模改造核心網(wǎng)、傳輸網(wǎng)，未來需要考慮如何處理好投資與收益的平衡；特別是需開拓全新市場，在2C市場利用創(chuàng)新服務(wù)持續(xù)挖掘潛力的同時，突破傳統(tǒng)商業(yè)模式，面向2B市場尋求新的收入增長點(diǎn)。

雖然當(dāng)前我國通信產(chǎn)業(yè)整體的實力強(qiáng)于4G初期，但解決以上問題不能一蹴而就。產(chǎn)業(yè)需要時間去踏踏實實攻克一個個問題，也需要利用規(guī)模試驗的機(jī)會不斷摸索和驗證，這些都是新事物發(fā)展的必然規(guī)律，無法打破。中國移動愿意與產(chǎn)業(yè)協(xié)同工作，加快5G商用成熟進(jìn)程。

變陣：

今年規(guī)模部署NSA是“最合適”的選擇

與3G邁向4G時代不同，4G邁向5G不再是核心網(wǎng)與無線接入網(wǎng)“整體式”演進(jìn)方式，而是把兩者“拆開”，包括NSA（非獨(dú)立組網(wǎng)） 和SA（獨(dú)立組網(wǎng)）兩種部署方式。

5G有兩種組網(wǎng)架構(gòu)，一種是依賴于4G的NSA（非獨(dú)立組網(wǎng)），一種是SA（獨(dú)立組網(wǎng)）。其中，NSA可以重用現(xiàn)有4G存量網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)5G基站的快速部署，提供面向公眾用戶的大帶寬和空口低時延業(yè)務(wù)，而SA可以提供端到端的5G網(wǎng)絡(luò)的全部能力，支持端到端超低時延、網(wǎng)絡(luò)切片、邊緣計算等5G核心功能。

對于5G來說，運(yùn)營商的演進(jìn)路線選擇是最關(guān)鍵的，因為它直接影響整個5G產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)程。現(xiàn)實是，整個行業(yè)似乎陷入了“選擇困難癥”，到底先NSA建網(wǎng)，還是SA？

全球大多數(shù)運(yùn)營商選擇了從NSA開始部署5G，極少數(shù)運(yùn)營商選擇一開始就采用SA。國內(nèi)三家運(yùn)營商的思路也十分糾結(jié)。起初中國移動偏向于SA直接組網(wǎng)，但后來策略進(jìn)行了調(diào)整，SA成了目標(biāo)網(wǎng)，先行規(guī)模部署NSA成為當(dāng)前選擇。

對于這種調(diào)整，中國移動只是做了“最適合”的選擇。據(jù)悉，中國移動5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)在今年規(guī)模部署NSA，SA主要面向垂直行業(yè)；同時以SA為目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)、加快推進(jìn)SA成熟。

專家強(qiáng)調(diào)，相對而言，NSA產(chǎn)業(yè)較為成熟，而5G SA由于是端到端的變革，核心網(wǎng)更是顛覆性設(shè)計，在方案、標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)等方面暫時不如NSA成熟，近期不足以支持大規(guī)模商用。為落實國家關(guān)于“加快5G商用步伐”的要求，中國移動5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)初期采用NSA的建設(shè)方式，以預(yù)商用為主，同時以SA為目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)，同步推進(jìn)NSA和SA發(fā)展，加快開展5G規(guī)模試驗和業(yè)務(wù)示范網(wǎng)建設(shè)，通過規(guī)模試驗研究5G網(wǎng)絡(luò)部署的新規(guī)律、新模式，加速推動產(chǎn)業(yè)鏈端到端的成熟；通過業(yè)務(wù)示范網(wǎng)深入探索垂直行業(yè)應(yīng)用需求，培育面向5G的新業(yè)務(wù)、新應(yīng)用。

NSA方案“因為核心網(wǎng)絡(luò)沒有動”，因此無法支持5G的高可靠低時延和大連接這兩個特征。在談到這是否會影響中國移動一些5G行業(yè)應(yīng)用的落地時，專家表示：“5G行業(yè)應(yīng)用的一個重要特點(diǎn)是，不同行業(yè)有不同的需求。如前所述，NSA可以重用現(xiàn)有4G存量網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)5G基站的快速部署，提供面向公眾用戶的大帶寬和空口低時延業(yè)務(wù)。因此，對于一般的5G行業(yè)應(yīng)用也是基本滿足的?！?/p>

“當(dāng)然，由于SA可以提供端到端的5G網(wǎng)絡(luò)的全部能力，支持端到端超低時延、網(wǎng)絡(luò)切片、邊緣計算等5G核心功能，所以，對于端到端時延或者可靠性要求極高的業(yè)務(wù)，能夠提供更好的支持。”專家補(bǔ)充道。

突破：

聚焦十大重點(diǎn)場景，跨越5G應(yīng)用“迷霧”

當(dāng)前，5G正在向各行業(yè)加速滲透，給經(jīng)濟(jì)社會各領(lǐng)域帶來持久且深遠(yuǎn)的影響，已具備基礎(chǔ)性、泛在性、顛覆性、深遠(yuǎn)性特征，5G將成為主導(dǎo)本輪產(chǎn)業(yè)革命的關(guān)鍵技術(shù)，而日益受到世界各國和社會各界認(rèn)可。

實際上，行業(yè)應(yīng)用才是5G的真正起跑。在5G+創(chuàng)新應(yīng)用方面，中國移動已經(jīng)跨越5G應(yīng)用的“迷霧”，聚焦與5G結(jié)合最緊密、示范效應(yīng)及規(guī)模效應(yīng)最強(qiáng)的十大重點(diǎn)場景，與各行業(yè)深入合作，推動5G在關(guān)鍵領(lǐng)域關(guān)鍵環(huán)節(jié)的深度融合應(yīng)用，共創(chuàng)新業(yè)態(tài)、新模式，加速各行業(yè)數(shù)字化進(jìn)程，助力各行業(yè)質(zhì)量、動力、效率變革，共創(chuàng)發(fā)展新機(jī)遇。

5G+智慧農(nóng)業(yè)：

5G圍繞農(nóng)業(yè)“生產(chǎn)-經(jīng)營-管理”全鏈條的創(chuàng)新應(yīng)用，將推進(jìn)信息化與農(nóng)業(yè)深度融合，改變傳統(tǒng)小農(nóng)經(jīng)濟(jì)模式，助力實現(xiàn)農(nóng)業(yè)集約化、智能化、無人化，提升農(nóng)業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量和效率。

5G+智慧電網(wǎng)：

5G連接能力與電網(wǎng)的結(jié)合將賦予所有電力設(shè)施毫秒級延遲的接入及管理能力，實現(xiàn)從發(fā)電到用電所有環(huán)節(jié)信息的雙向交流，實現(xiàn)電力的生產(chǎn)、輸送和使用的系統(tǒng)優(yōu)化，保障電網(wǎng)的智能調(diào)度、實時監(jiān)控和安全隔離。

5G+智慧工廠：

5G將打通工廠內(nèi)外部信息壁壘，毫秒級延遲實現(xiàn)設(shè)備精準(zhǔn)控制；5G高可靠無線接入將實現(xiàn)廠區(qū)設(shè)備靈活布局、實時在線；基于5G的數(shù)字孿生等，將實現(xiàn)柔性生產(chǎn)，全面提升供應(yīng)鏈效率以及定制化生產(chǎn)能力。

5G+智慧交通：

5G將實現(xiàn)車路、車車、車人信息的實時交互和高效協(xié)同，大幅提升自動駕駛安全等級，降低單車智能造車成本，實現(xiàn)特定場景下的車輛編隊、自動泊車和智慧物流，加速驅(qū)動自動駕駛產(chǎn)業(yè)成熟和規(guī)模商用。

5G+智慧城市：

5G網(wǎng)絡(luò)將支持整個城市的音視頻等多維數(shù)據(jù)采集、傳輸，打通數(shù)據(jù)壁壘，實現(xiàn)海量信息的高效實時處理，在應(yīng)急、安保、環(huán)保等民生及綜治等城市服務(wù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)高效。

5G+智慧醫(yī)療：

5G高帶寬、低時延特性為醫(yī)療過程提供實時性、精準(zhǔn)化保障，能夠支持無線醫(yī)療監(jiān)測護(hù)理及醫(yī)學(xué)影像等高速實時傳輸和調(diào)閱，促進(jìn)遠(yuǎn)程醫(yī)療、個性化醫(yī)療等新型醫(yī)療服務(wù)普及。

5G+智慧校園：

5G技術(shù)與教學(xué)教研、校園管理深度融合，有助于提供泛在化、智能化的校園信息環(huán)境，真正實現(xiàn)遠(yuǎn)程互動教學(xué)、AR沉浸式互助教學(xué)、平安校園等場景落地，加速智慧校園的普及。

5G+家庭娛樂：

5G將實現(xiàn)家庭數(shù)字化產(chǎn)品的全量連接和全局管理，提供前瞻性、主動式、個性化智能家居服務(wù)；5G大帶寬將為用戶帶來8K高清視頻、VR/AR等嶄新數(shù)字化沉浸式娛樂消費(fèi)體驗。

5G+云端機(jī)器人(15.560,?-0.16,?-1.02%)：

5G與AI、云計算等技術(shù)融合，有助于打造智能機(jī)器人云端大腦，突破單個機(jī)器人自我學(xué)習(xí)的局限，賦予終端設(shè)備更加強(qiáng)大的智能，極大拓展智能機(jī)器人的應(yīng)用場景，加速智能機(jī)器人規(guī)?；l(fā)展。

5G+無人機(jī)：

5G網(wǎng)絡(luò)可滿足無人機(jī)激光雷達(dá)掃描的海量實時數(shù)據(jù)傳輸，驅(qū)動多類場景應(yīng)用升級，進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施、建筑、能源多領(lǐng)域密集巡檢，減少人工干預(yù)，實現(xiàn)效率提升和安全改善。

寫在最后：

作為全球網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和客戶規(guī)模最大的電信運(yùn)營商，中國移動一直是產(chǎn)業(yè)界所效仿的對象，即將到來的5G時代依然是“無出其右”。

即使是這樣，中國移動依然要直面5G成長的“煩惱”；也會在SA與NSA選擇中一再平衡，通過“變陣”做出最適合的5G組網(wǎng)方式選擇；由于5G未來的賽程會很長，而行業(yè)應(yīng)用才是5G的真正起跑，中國移動通過聚焦十大重點(diǎn)場景跨越5G應(yīng)用“迷霧”。

待一切塵埃落地，萬事俱備，中國移動的5G發(fā)展必將“扶搖直上”。MWC19上海展期間，中國移動也將全方面的展示其5G硬實力，為大家解密“大象跳舞”的背后答案。