2018年的大規模降費活動，給廣大用戶帶來了切實的獲得感和幸福感，更是給包括中國移動在內的運營商帶來了巨大的經營壓力。全年下來，有網絡曝光的信息顯示，中國移動所屬的十來個省區市公司出現了營收負增長，更為嚴重的是其部分下屬公司凈利潤為負值。作為行業學霸和標桿的中國移動尚且如此，作為老二和老三的中國電信和中國聯通的情況應該類似，而且大概率還會更糟糕。工業和信息化部工作的數據顯示，2018年全年下來，通信行業通信服務收入同比增長3%，收入增量為378.93億元，利潤情況雖為公布，推測情況也不會太好。

在國內市場面臨人口自然增長率和總量規模見頂限制，以及各種政策紅利逐漸取消等情況下，雖然2018年在卡槽概念推動下，催生了一波巨量移動電話用戶和移動寬帶用戶凈增。然而即便新增了如此大規模的用戶，都無法抵擋降幅帶來的負向拉動作用。在包括監管層在內的各方期待的薄利多銷缺席，以及國內市場日趨嚴峻競爭的情況下，根據網絡公開的信息推測，中國移動已經開始把目光聚焦到國外市場，特別是出境用戶身上。

一、出境用戶潛力之大，值得運營商深挖商機

2018年政府工作報告公開的數據顯示，自2013年以來的五年里，我國出境旅游人次由8300萬/年增加到1.3億/年。五年增長五千萬，年均增長一千萬。未來隨著我國國力的增長和居民消費能力的提升，出境游人數還會持續增長。如果大家對這1.3億/年的規模印象不夠深刻，那么就可以對比以下美國的總人口數約為3億，德國+英國+法國的人口總數也僅僅在2億左右。聯系到上述幾個國家都有多家運營商競爭的現實，那么僅僅從數量上看，這1.3億的出境用戶就足夠吸引我國運營商深入挖掘其中的商機。

除了出境用戶人數多之外，這些出境用戶大都屬于經濟實力較強、消費能力較強的人群，當然屬于通信行業評價體系中的高價值用戶。從這一點上看，出境的1.3億用戶實際的消費能力遠超類似1.3億的普通用戶。這些高消費人群，貢獻的營業收入占比遠超其單純的人群規模比重。這里面暗藏的商機，就像地下的金礦一樣，需要運營商深挖并經營。

二、聯合BT開展境外業務，前景可期

春節前夕，英國電信（BT）宣布，該公司已成為第一家獲得中國工業和信息化部頒發的全國電信服務許可證的國際電信公司。英國電信獲得的兩張“增值許可證”分別為：中國國內IP-VPN許可證和中國全國互聯網服務提供商（ISP）許可證。獲得增值許可證代表著BT進軍國內市場的重要一步，從此之后，BT的中國分支機構就能夠直接在國內發展用戶，并以人民幣進行計費結算。對BT來說，雖然拿到了夢寐以求的電信業務經營許可證，但是這僅僅只是增值電信業務并不包括基礎電信業務。BT要想在國內全面開展業務，必須要和國內的運營商合作，或者聯合，而且這種合作或者聯合對BT來說屬于客觀上必需的操作。另外，尤其需要特別關注的是：IP-VPN和ISP經營許可證，僅僅包含固定通信業務，無法單獨開展移動通信業務。也就是說，主市場或者母市場遠在萬里重洋之外的BP，無法直接依靠其國外自有通信設施發展業務。實際上，這就為國內運營商與BT之間的合作預留了足夠的空間。

現在BT已經“進口”了，那么國內運營商聯合BT來個上面分析的“進口轉外銷”也是完全可以的。另外，BT的“進口”模式會不會被美國AT&T、西班牙電信、澳大利亞電信、法國電信、德國電信等其他國際運營商大佬學習并復制跟進，這都值得期待。當前對BT來說，聯合國內三大運營商任何一家開展固移融合，BT就可以實現從固定增值業務向移動通信業務的延伸，通過充分發揮其在國際上的通信網絡和服務優勢來為國內移動業務用戶服務，并據此發展其國內市場的固網用戶。對國內運營商來說，借助BT這一平臺為國內用戶提供低廉和優質服務業就有了出口。特別是在監管層強力推行降低國際漫游費以及出國境用戶高速增長的情況下，抓住此次BT入境的機遇，探索開展深入合作完全值得各方研究。

三、推出降費活動，中國移動開展境外靈活經營

近期，有網友展示了其成功預定的中國移動的“歐洲多國5天流量包”業務圖片。信息顯示，中國移動的國際漫游資費現在非常便宜。該網友還進一步解釋說，這個流量包一天10塊錢包含的還是不限量流量。另外，有中國移動內部人士還透露說，即便這樣優惠的國際漫游包，還不定期有打折優惠活動。對于這樣實惠滿滿的業務和優惠，作為用戶，大家肯定是雙手歡迎的。不過，從運營商的角度看，中國移動的此番大幅降低國際流量漫游資費，即便不是出于競爭的需要，也會引起友商的復制式跟進。

目前，我們尚未從公開渠道獲知中國移動與境外運營商之間的深入合作情況，我們在網絡上也沒有看到中國移動與類似BT開展合作的新聞。所以，現在我們無法判斷中國移動的此番大幅度降低國際流量漫游費是單打獨斗式的，還是與國外運營商深入合作后的結果。實際上，我們有理由相信，在國內市場增長放緩，甚至負增長壓力越來越大的趨勢下，靈活開展境外市場經營，不僅是中國移動需求探索的，而且也是中國聯通和中國電信需要嘗試的。可以說，現在各種有利（BT進口）和不利（監管層強力推行降低國際漫游費）等多種因素都在發揮作用，中國移動今天的嘗試，大概率將會被友商模仿。

5G的口號雖響，陣勢雖大，即便發牌商用后，囿于終端等各方面限制，4G還將是人與人連接的主要制式。也就是說4G經營的主戰場不會很快轉移。在當前和未來1-2年內，運營商還需要擴大視野繼續挖掘4G潛力。現在嘗試為國內的出境用戶提供低廉優質服務，即便是單打獨斗式的，或許也是一個良好的開端。