近日，2018中國移動全球合作伙伴大會圓滿落幕。高通作為中國移動的重要合作伙伴，在本次大會上精彩亮相，并設置了“引領全球5G之路”“5G先行者計劃”、車聯網、AI應用等展區，現場展示了諸多前沿技術。記者也針對5G、車聯網、AI等當前焦點話題采訪了高通中國區研發負責人徐晧博士。

高通中國區研發負責人??徐晧博士

5G移動終端樣機分外吸睛

在“引領全球5G之路”主題展臺上，高通展示了5G最新成果，包括5G網絡內容及用戶體驗模擬、5G NR毫米波部署、蜂窩車聯網等多項前沿領域技術，讓用戶可以近距離接觸5G商用愿景；現場還展示了端到端5G新空口（5G NR）系統互通（IoDT）測試，采用中興通訊的5G新空口預商用基站和驍龍X50 5G新空口調制解調器系列開發的5G終端完成互通連接演示。

5G終端的進展是業界關注的焦點，也是消費者最關心的話題。高通正在幫助中國移動通信集團終端有限公司、OPPO、vivo、小米、一加、中興等開發5G終端。在“5G先行者計劃”展臺，高通攜手中國OEM廠商共同展示5G移動終端樣機，包括智能手機和CPE，吸引了參觀者紛紛駐足。其搭載高通驍龍855移動平臺和驍龍X50 5G新空口調制解調器，讓5G商用又向前邁進一步。

“高通注重基礎技術研發，并且將我們的技術分享給所有的手機廠商。高通希望能夠幫助中國手機廠商不僅是在中國市場占領5G市場份額并達到領先地位，同時也能夠把中國廠商的手機推廣到全球市場。”徐晧表示。

高通一直大力支持小米、OPPO、vivo、一加等中國OEM廠商走向世界。據悉，2010年全球十大手機廠商中，只有一家中國廠商，2016年全球10大廠商中就有7家來自中國。這一跨越式發展的背后，也有高通為中國OEM廠商走向世界提供的貢獻。

毫米波將發揮關鍵作用

5G的成功商用離不開終端、網絡的支撐，也離不開頻譜的支持。近日，工信部為三大運營商發放了5G系統試驗頻率使用許可，5G商用更進一步，振奮人心。5G要想達到下行20Gbit/s的峰值速率，不僅需要低頻段的頻譜，還需要毫米波。毫米波和6GHz以下頻段相比，其關鍵優勢便是可以通過大帶寬實現高速的數據傳輸，并顯著提高容量。

在徐晧看來，5G頻譜劃分一直面臨資源稀缺的問題，而毫米波的優勢在于頻譜資源非常豐富。目前毫米波在北美、歐洲和亞洲等區域的很多國家備受青睞，在中國也會有廣闊的應用前景。

從技術成熟度來看，毫米波因為頻譜高、帶寬大、速率高，此前很多人認為毫米波技術不夠成熟。但高通通過對基礎技術的研究和試驗，證明了毫米波是可以商用的，波束成型或者多天線的技術能夠解決毫米波的一些最重要的技術難點，對于推動毫米波商用起到了至關重要的作用。

徐晧表示：“中國院校以及研究所在毫米波技術研究上有一定的技術底蘊，我們非常希望能夠與中國合作伙伴一起共同推動毫米波的研究和盡快實現商用。中國IMT-2020（5G）推進組已經啟動了包括毫米波在內的‘室內+外場’測試，我們也在全球聯合眾多設備廠家開展毫米波的互聯互通，積極參與他們的毫米波測試。”據悉，高通也已與vivo開展合作，成功實現在商用終端中集成毫米波天線組和6GHz以下技術。

5G將變革眾多行業，衍生新的商業模式

4G改變生活，5G改變社會。5G除了會帶來速率的提升之外，更重要的是，5G將為社會帶來改變，變革眾多垂直行業。5G對各行各業的影響會融合到一起，進而對整個社會產生影響。

在徐晧看來，5G將在智能手機、Always Connected PC、VR/XR、車聯網、工業物聯網等諸多領域得到應用。第一，5G會給智能手機帶來很高的速度，為用戶帶來更好的體驗和使用感受；第二，5G在Always Connected PC上也會有比較好的應用，高通不僅利用Wi-Fi，也利用5G把筆記本電腦連接上網絡；第三是VR/XR，高通與VR/XR的公司共同研發，把5G的應用推廣至這一領域；第四是車聯網，5G的高速率、低時延能夠做到車與車之間的交互連接，能夠實現更好的安全性，也可以為自動駕駛提供很好的技術支持。高通現在通過通信業與汽車業的良好合作，正在積極推廣4G LTE-V2X和5G的V2X；第五是工業物聯網，如果5G能達到連線一樣的可靠性，那么在自動化過程中，所有生產線的組裝或者重組裝會更容易，設備之間的連接轉變也會更方便，機器人在工廠中的移動會更自由。5G的應用會對工業自動化將帶來革命性的影響。

“不同的領域會有不同的需求，我們需要針對這些需求去做專門的支持。這種支持有可能是大的解決方案中的一部分，也有可能是單獨的。高通的芯片產品有很多系列，并有不同的產品系列應對不同需求。如果某個行業需要針對特定需求的芯片，我們完全具備這樣的能力。”徐晧表示。

在5G建網方面，在徐晧看來，5G建網可以是階段性的、分步驟的，可能不需要運營商在第一階段就把5G做到全覆蓋，而是在某些城市首先建設5G的基站，逐步規模部署。而在5G商業模式方面，運營商在5G計費時可以不僅僅按流量收費，還可以探索新的商業模式，比如根據用戶要求的低時延或者高可靠性的服務進行收費。

車聯網前景廣闊，高通與全球知名汽車廠商均有合作

在5G變革的眾多行業中，在徐晧看來，車聯網將是市場容量非常大、非常有前景的方向之一。其中以蜂窩數據為基礎的蜂窩車聯網（C-V2X）將為汽車賦予通信能力，高通一直致力于加速C-V2X的商業化。

徐晧介紹，C-V2X主要有兩種模式。第一種是直接通信（PC5接口），主要是車與車之間的通信或者車與路邊設施的通信。在近距離的情況下，PC5模式不需要把這個信息傳到網絡，再通過網絡傳給其他車輛，所以能夠最大限度地降低時延。另外一種模式是網絡通信（Uu接口），指的是把所有的信息先傳到網絡，再由網絡傳給另外輛車或者設施。

兩種模式各有優勢：直接通信模式在近距離場景更有優勢，因為它能夠實時完成傳輸，但是它難以完成遠程的交流；而網絡通信模式有可能告訴我兩公里以外有事故發生或者是在前方更遠路段交通堵塞。

高通與全球知名汽車廠商均都有合作，也在此次大會上展示了車聯網的成果。搭載高通驍龍820A的智能汽車，憑借高能效定制化的Kryo CPU和 Adreno GPU，能夠支持6塊頂級分辨率的顯示屏同時顯示，并可實現低時延的頂級音質、環繞視野，帶來豐富的信息娛樂體驗。

終端側AI大勢所趨

除了5G和車聯網外，AI也是當前業界各方紛紛跑馬圈地的重要領域。據悉，大概在十多年前，高通就持續地在人工智能方面進行投入，并對初創型的人工智能公司進行了投資。

人工智能有兩種趨勢，一種是在云端計算，另一種是終端計算。在徐晧看來，在云端計算雖然非常重要，但是AI要想真正落地，進入到每個人的生活中，需要能夠真正在終端實現。而高通能夠把終端的芯片和AI的處理器做得非常好、非常高效、非常節能，通過支持AI功能的芯片能夠將AI拓展到終端側。

高通一直在人工智能領域堅持創新，也十分注重人工智能在終端的應用。例如，人工智能在手機上應用，能夠了解用戶的使用習慣，幫助每個用戶根據不同的使用習慣把手機優化得更好，或者是通過對用戶使用手機習慣的了解，把手機的能源、功耗降得最低。

在AI應用體驗展區，高通帶來了不少新奇有趣的AI游戲場景體驗。基于高通人工智能引擎AI Engine的終端設備，為用戶帶來了更多沉浸式的互動游戲體驗。

業界對AI芯片采用集成還是分離的方式來進行AI運算一直有所爭論。高通選擇通過多核的異構計算架構，通過CPU、GPU、DSP等不同的模塊相互配合，提供最合適的計算引擎，進行AI運算。“在現階段來說，我們認為這種架構是比較好的解決方案，而且實踐也證明它的功能非常強大。將來有可能會有其他的方案，我們會隨著未來AI的發展適時部署。”徐晧如是說。

通信領域實際上是門坎很高的領域，而且做通信芯片也需要長期的投入。值得一提的是，高通是非常注重發明創造和前沿科技研究的公司，每年都將20%的營收投入于研發。高通研發的基礎科技推動了整個產業的發展。