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近年來，5G 被歐美政客、大公司、媒體連番炒作，在公開輿論上，5G 成為了“科技制高點”，成為決定國家命運的“外星科技”，個別明星企業家還聲稱，“5G 改變社會”，“5G 應用后美國將成為落后國家”。但實際上，現階段的 5G 技術是不成熟的，還有很大改進和提升的空間，在技術上還處于小規模試點改進技術的階段，大規模推廣尚有時日。
最近，受大環境和后疫情時代拉動經濟的影響，全國各地上演了轟轟烈烈的 5G 基站建設工程。然而，在實踐中，現階段的 5G 技術并沒有改變社會，反而使個別運營商不堪重負，中國聯通正式宣布，采用全新的方式來節省 5G 基站耗電量，那就是對 5G 基站進行分時段休眠，中國聯通將會在每天（21:00- 次日 9:00）時間段內，根據實際的 5G 基站負荷情況，對 5G 基站進行智能化關閉。之所以出現這種情況，根源還是現階段 5G 技術不成熟，標志著 5G 暴力堆料方案未通過實踐的檢驗。
5G 基站若達到 4G 覆蓋水平 電費是三大運營商利潤 1.5 倍
雖然媒體和企業把 5G 吹上天，但從運營商公布的數據看，5G 還是存在一些短板的，其中最大的短板就是功耗、成本和覆蓋。
以覆蓋來說，當下 5G（中頻）基站的覆蓋只有 200 至 300 米，由于覆蓋太差，一些通信廠商呼吁清理 2G、3G 頻譜，用低頻部署 5G 以提升覆蓋。
就成本來說，當下的 5G 基站是 4G 基站的 3 倍。
就功耗來說，5G 基站是 4G 基站功耗的 3 倍左右。中國移動董事長楊杰就在 GTI 國際產業峰會表示，“當前 5G 基站價格是 4G 基站投資的 2 倍，功耗約為 2.5-3 倍”。
中國電信技術創新中心副主任楊峰義指出，5G 基站典型功耗在 3500 瓦左右。同樣覆蓋目標情況下，5G 基站數量將達到 4G 的 3-4 倍，這樣 5G 移動網絡的整體能耗將是 4G 的 9 倍以上。
從運營商公布的數據看，一個標準的 4G 基站滿載耗電量大約在 900W 至 1000W，而 5G 基站則達到 3600W 至 3800W。功耗倍增導致電費倍增，按照中國電信技術創新中心副主任楊峰義指出的“5G 移動網絡的整體能耗將是 4G 的 9 倍以上”來計算，要實現同樣的覆蓋，5G 網絡整體能耗將會是 4G 網絡的 9 倍以上。
楊峰義表示，2018 年全年三家運營商的移動基站共耗電約 270 億度，總電費約 240 億元，“在同樣覆蓋情況下，5G 網絡的能耗將達到 2430 億度，電費將達到 2160 億元。”
2000 億是什么概念呢？
根據 2019 年財報，三大運營商營收總和為 1.4 萬億元，總利潤為 1384 億元。換言之，就是 5G 基站的功耗會達到三大運營商的總利潤的 1.5 倍。
聯通 5G 基站定時休眠降低運行和維護成本
近年來，隨著三大運營商的日子著實不好過，營收和利潤增長都進入瓶頸。移動、電信、聯通 2019 年營收增速分別為 1.2%、-0.4%、-0.1%，利潤增速分別為 -9.5%、-3.3%、11.1%。
雖然聯通在利潤增長率數據上三大運營商中唯一一家保持正增長的企業，但由于聯通體量小，面對 5G 基站高昂的電費，承受能力在三大運營商中位列末位。窮則思變，聯通選擇對 5G 基站搞定時休眠，降低運行和維護成本是無奈的選擇。
據中國聯通在洛陽的實地試行的數據顯示，空載狀態下全時段開啟 AAU 深度休眠功能后，單個 A9611 型號的 AAU 每天將節省電費約 6.09 元、單個 A96331A 型號的 AAU 每天將節省電費約 5.61 元、單個 A9622A 型號的 AAU 每天將節省電費 3.11 元。
以一個 5G 基站配置 3 個 AUU 計算，平均每基站每天能節省 15 元，當前 20 萬個基站每天就能節省 300 萬元，一年能節省近 12 億元。如果以 100 萬個 5G 基站的建設量計算，聯通一年可以節省電費 60 億。根據聯通 2019 年財報，全年利潤也就 113 億，節省的電費可以達到全年利潤的 53%。
從這些數據可以看出來，聯通為何要搞 5G 基站定時休眠了。
現階段 5G 技術依靠暴力堆料提升網速
現階段 5G 走的就是高頻擴容路線，性能就是靠大帶寬、MIMO 天線、高性能芯片等暴力堆料堆上去的，在效率上相對于 4G 提升不到。而暴力堆料又導致功耗問題。因此，一些廠商又提出低頻 5G 方案，以閹割的方式降低功耗。但這又帶來一個問題，那就是這種低頻 5G 方案網速和 4G 相差無幾。
相對于中頻 500 兆左右的帶寬，以及高頻 1000 兆以上的帶寬，低頻的帶寬只有幾十兆，和 4G 的帶寬差不多，天線則基本就是 4G 的規格。這種為了降低成本和適應 700Mhz 搞閹割，就導致閹割之后的 5G 性能和 4G 差不多。
從實踐上看，廣電就在 700M 低頻上部署這種低成本、低功耗組網模式，消耗 40M 帶寬，理論下行網速為 220—440Mbps。愛立信在 20MHz 帶寬、2T2R 情況下，5G 終端實測下載速率為 163Mbps。
作為參照，早期的 4G Cat 4 標準理論下行網速為 150Mbps，4G Cat 6 標準理論下行網速為 300Mbps，4G Cat 12、Cat 13 標準理論下行網速 600Mbps，聯通在雄安 4G 實測網速則達到 1.2Gbps。
可以說，現階段 5G 技術是不成熟的，是非常尷尬的。高頻擴容路線會導致巨大的功耗、覆蓋、成本問題，而低頻 5G 方案雖然能夠降低功耗，提升覆蓋，但又與 4G 的網速相差無幾，等于是重復建設一張 4G 網絡。
由于當下的輿論大環境，雖然運營商公布的測試數據已經揭露了現階段 5G 的真實水平，但經過媒體和企業炒作后，很多網民往往會把正常的觀點劃歸為陰謀論，這是不正常現象。
“殖產興業”代價巨大
一位網友指出：
技術的關鍵，還是資本，特別是資本和政策對人才、對創新方法、科研所需的物質技術條件的支持、知識產權制度的支持。錢無論從政府來、從資本市場來、從營業收入來、從金融機構來，只要有錢，有資本，然后把錢給對的人，就能解決困境。愚以為，明治維新的“殖產興業”的做法可以作為參考。剝削別的行業，補貼通信、IT、AI，政府硬給牌照、硬給市場、硬給資源，集中力量辦大事。
當然，這種“殖產興業”是有代價的，這等于是運用行政強制力全民向特定行業和特定企業輸血。特別是 5G 這種萬億規模的投資，其中絕大部分都是政府和國企投錢，這背后就是央媽印錢和赤字財政，新能源、5G、光伏等等一系列產業補貼帶來的通脹需要全體人民去買單。
5G 發展應當實事求是 循序漸進
對于 5G 的未來，一位網友預測：
估計不久大家都會裝上 5G，電信公司會把 4G 變得非常貴非常卡，然后大家都轉了。之前我裝的寬帶是 200M，我以為已經很牛了，后來網速還不如以前的 10m 快。等到去問的時候，運營商的客服作鄙視狀“現在都千兆了，200M 肯定就慢了”，沒搞懂他們的邏輯，但推 5G 肯定也有手段。現在電信公司業務員打電話推銷 4G 手機裝 5G，上營銷手段用戶數肯定暴漲。換了 5G 套餐了，后面換 5G 手機肯定就多了。至于 5G 真能帶來多大作用，已經不影響 5G 用戶數暴漲了。
當下，說真話的文章可以演變成火星文，251 可以全網 404，互聯網巨頭高管原配撕網紅小三可以全網刪帖，主流網民所看到的都是利益集團想讓你看到的。大公司為了商業利益會營銷手段齊開火。正如戈培爾的“謊言千遍”，在營銷作用下，5G 必然封神，甚至營造出不用 5G 是漢奸的輿論氛圍。通過 5G，APRS 終于提升上去了，實現了聽最少的羊叫，剪最多的羊毛，也許羊還很高興，為這一波名為 5G 的“大剪刀”歡呼雀躍，滿懷自豪感。
后疫情時代 Gov 需要刺激經濟增長，央媽印錢投資 5G 新基建，5G 基站的大規模建設是必然。不過，事物的發展必須尊重客觀規律，必須循序漸進，一口氣吃成胖子是會栽跟頭的。
當下，5G 技術存在兩個問題：
一是技術不成熟，存在覆蓋、功耗、成本三大問題。
二是缺乏殺手級應用，導致 5G 無用武之地。
在 5G 熱炒的當下，5G 耗電的確是個死結，暫不論 5G 設備和電力等輔助設施改造巨額投資何時能回收成本。光耗電一項就是運營商頭疼的難題。月套餐高了，會嚇跑 5G 潛在用戶，套餐月費少了，企業要逐利，找不到利。國家能夠給一些補貼，但補貼終究是有限的。
就應用上看，現階段 5G 建網仍然復制服務消費者用戶的 4G 經驗，追求大規模的一次性連續覆蓋，等于是運營商給特定設備商輸血，通過增加投資短時間拉動 GDP，但其市場后果必然是用戶使用率低下、設備空轉、運維成本高企。運營商財務狀況惡化后必然把問題轉嫁到下游供應商，使行業惡性競爭加劇，損害通信行業的長期健康發展。
當下，解決的思路方針應該是實事求是，承認現階段 5G 的不足，而不是鼓吹“5G 秒天秒地秒空氣”，循序漸進的發展 5G。
一方面在特定行業（To B）或特定區域（人流高密度車站、綜合體等）按照需求分步驟小規模試點 5G，在試點中改進，實現螺旋式提升。
另一方面對 4G 基站進行升級，搞載波聚合把 4G 網速提升到 1.2Gbps 水平。
當 5G 實現技術突破，解決覆蓋、功耗、成本、應用四大問題之后，再進行大規模建設。
? ? ? ?責任編輯：tzh
工商網監
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