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電池管理系統(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM)電池管理系統(BMS)是電池與用戶之間的紐帶,主要對象是二次電池,主要就是為了能夠提高電池的利用率,防止電池出現過度充電和過度放電
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第20屆中國北方國際自行車電動車展覽會在天津隆重召開。在這個以電動車和自行車為主的展會上,利爾達攜芯智行車聯網系統、BMS數據管理系統、智能換電柜等參展...
適合BMS及電機驅動應用的大電流高耐受能力MOSFET 100V 2.5mΩTOLL產品
因應電動馬達的使用特性,MOS管需要承受瞬間高能量通過,并需要在有限的材料物理散熱極限內,達到最高散熱率與最低的熱阻。
近年來,世界上許多國家和地區都出臺了“碳中和”的政策目標。聯合國秘書長古特雷斯甚至希望能在2050年之前,全球都實現“碳中和”。“碳中和”指的是每年的二...
通過收購寧輝鋰電,拓邦鋰電新增了圓柱電芯產能,實現了技術資源和客戶資源共享,標志著拓邦鋰電完成方形、軟包、圓柱等三種形態技術路線的全方位布局,并進一步完...
智能化和電動化的大浪潮已然拉開序幕,擁抱變革才能不錯過這一生機勃勃的時代。就在2021年開年,圍繞“1000公里續航”話題的爭議就已火藥味十足。但無論理...
電池管理新突破!TI推出業界領先的無線BMS解決方案 助推新能源汽車效率提升
TI如何看待2021年智能網聯汽車領域無線BMS市場發展趨勢和技術路線?其無線BMS有哪些優勢?相比較競爭對手,TI無線BMS的解決方案有何特色? TI...
德州儀器宣布電動汽車(EV)電池管理系統(BMS)領域的一項重大進展,即發布業界領先的無線BMS解決方案,該方案是首個經獨立評估的功能安全概念。
召回原因包括,一是電池系統箱內電壓采集線走線不合理,可能被壓條擠壓造成電壓采集線損傷;二是電池管理系統控制策略設置不合理,充電截止電壓偏高。極端情況下可...
動力電池系統都置在后排座椅底盤下,由8個M12的固定螺栓固定,手動維修開關安裝于右后排座下,需要拆下后排坐墊才能夠進行拆裝操作。
e6電動汽車采用磷酸鐵鋰電池,簡稱鐵電池,也是鋰電池的一種,它放在汽車底部,由90個單體電池組成,總電壓307V,電池容量達220A·h,可以使續駛里程...
AFE(analog front end),中文是模擬前端,在BMS里面專指電池采樣芯片,用來采集電芯電壓和溫度等。
我們用采樣芯片最重要的原因就是精度高,但也要小心使用,因為整個采樣電路上面的各個環節都有可能造成采樣精度偏差,比如采樣鏈路上面的電阻。
具體在電池系統中,整個PACK箱體是需要做到IP67等級的,這點被普遍接受,而且箱體的密封方法和工藝也有很多材料介紹;但是箱體里面的BMS外殼需要做到I...
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