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標簽 > 雷達傳感器
雷達式測流產品，采用多普勒雷達測速原理，對水流的表面流速進行探測，微波雷達不受溫度梯度、壓力、空氣密度、風或其他氣象環境條件的影響，可全天候全天時穩定工作。同時，雷達可以設置不同發射頻率，在多點近距離探測時，可有效地避免相鄰產品的雷達波束互擾影響。
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RSS API 是使用 A111 的唯一軟件接口。由于設計、校準和處理要求的復雜性，Acconeer 不支持通過典型 SPI 事務對 A111 寄存器進...
基于IMX219和IWR6843ISK的人形機器人毫米波雷達感應和傳感器融合
從科幻走入現實，人形機器人正經歷一場靜默而深刻的技術革命：更高效的能源控制、更精準的運動算法、更高速的通信架構、更智能的環境感知能力......這些變革...
它們非常適合用于滿足極端天氣條件下的戶外應用需求。在這個例子中，它們安裝在免下車商店的各個點上，用于追蹤顧客的通過時間。這些獨立式設備通過測量它們周圍的...
近些年來，毫米波雷達在各行各業漸漸嶄露頭角，其中在金屬工業的各個領域，比如從高爐和連鑄廠的鋼、銅和鋁生產，到金屬工件（如板坯、鋼梁、長扁鋼、鋼板堆）的熱...
雷達傳感器不僅改變了車輛感知周圍環境的方式，而且還改變了它們感知物體和乘員的方式。想象一下：有一輛能夠檢測到后座遺忘兒童或患病駕駛員，并設計了一個系統來...
汽車雷達通常可能會遇到拒絕或欺騙性干擾攻擊。否認干擾使受害者雷達失明。這種技術降低了信噪比，因此降低了目標檢測的概率。另一方面，欺騙性干擾使受害者雷達“...
德州儀器推出專為衛星架構量身打造的AWR2544雷達傳感器芯片
集中處理能夠實現有效的傳感器融合算法，從而做出更準確的決策。如同人腦是根據雙眼所看到的東西來做出決策，而不是根據每只眼睛看到的東西獨立做出決策。
77GHz 頻段的雷達傳感器通常用在盲點檢測和自動緊急剎車等高級駕駛輔助系統傳感應用和工業液箱的液位變送器中。
嵌入式處理的進步正在重新定義工業和汽車應用的潛力 。 無論是機械臂、軟件定義汽車還是儲能系統，由于子系統和功能數量的增加，這些系統使用的傳感、電機控制、...
新型SC1260系列60GHz毫米波雷達傳感器采用6.8GHz (57.1~63.9GHz) 帶寬，并通過TDM-MIMO處理技術擴展接收天線數量，實現...
基于激光雷達的體積監測解決方案生成散裝材料庫存的數據，這些數據在以前使用替代方法難以收集。這些解決方案將實時數據自動集成到庫存管理系統中，有助于提高農業...
為了滿足消費者對更舒適、功能更豐富的駕駛體驗的需求，原始設備制造商 (OEM) 正面臨一項日益嚴峻的挑戰：擴展車內安全系統的傳感功能，以滿足不斷變化的法...
采用毫米波技術的雷達傳感器為多類駕駛艙內監控應用提供了高精度和靈活性，由于其尺寸較小，可以輕松和隱藏式的集成到車輛中。
本文沒有為目標檢測算法的標準化評估和排序提供正式的基準測試套件，因為這將要求保留測試數據，以避免對評估測試集進行過度設置。
在以網絡為中心的戰場上，所有系統（平臺）都互連節點，共同為軍事人員提供任務關鍵型信息。這種方式正不斷推動創新集成系統的發展。新型軍事系統通過系統集成幫助...
全球Tier1汽車供應商的領先者博世最近宣布退出高端自動駕駛汽車激光雷達傳感器的開發，并將其資源重新分配給毫米波雷達和其他傳感技術。 據博世的發言人表...
使用低功耗 60GHz 毫米波雷達傳感器滿足Euro NCAP兒童存在檢測要求
在選購新車時，具有安全意識的消費者可以查看歐盟新車安全評鑒協會 (NCAP) 提供的評級，了解不同地區如何比較汽車的 NCAP 評級；作為發展路線圖的一...
數字座艙是車輛中一系列顯示技術的集成，主要包括信息娛樂系統、駕駛艙儀表板（儀表盤）、抬頭顯示器（HUD）和其他數據輸出（如時鐘或溫度）顯示器等。
基于3D激光雷達的安全系統具有更高的可靠性，減少了誤報，因此具有更高級別的安全性。激光雷達在安全和監視應用中越來越受歡迎，由于其高可靠性、遠程、厘米級精...
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