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激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面，這是XY二維空間，但是駕駛員最關(guān)心是距離，即Z坐標(biāo)，這就屬于三維。

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激光雷達(dá)資訊

空地融合！其域創(chuàng)新亮相廣東省應(yīng)急測(cè)繪保障與安全生產(chǎn)演練

針對(duì)無(wú)人機(jī)的采集死角，如建筑、植被、設(shè)施等，靈光L1都實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵性的補(bǔ)充，也讓稀疏的點(diǎn)云變得稠密清晰。

2023-04-25 標(biāo)簽：測(cè)繪無(wú)人機(jī)激光雷達(dá) 937 0

從上海車(chē)展看智能駕駛趨勢(shì)與進(jìn)程

2023年4月18日，第20屆上海國(guó)際車(chē)展揭開(kāi)序幕，本屆車(chē)展的主題是“擁抱汽車(chē)行業(yè)新時(shí)代”。全球車(chē)企和供應(yīng)商齊聚車(chē)展，紛紛展示自己的新車(chē)型、新產(chǎn)品、新技...

2023-04-25 標(biāo)簽：智能駕駛激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1272 0

“使安全大眾化”，Luminar如何布局中國(guó)激光雷達(dá)市場(chǎng)，并實(shí)現(xiàn)拯救一億人的偉大愿景

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）世界衛(wèi)生組織數(shù)據(jù)顯示，每年全世界約有130萬(wàn)人的人生因道路交通事故而終止；還有2000萬(wàn)至5000萬(wàn)人受到非致命傷害，其中...

2023-04-25 標(biāo)簽：激光雷達(dá)Luminary 2909 1

華為ADS 2.0全程遙遙領(lǐng)先

并且具備高速匝道自主匯入?yún)R出、障礙物識(shí)別自動(dòng)繞行、高速路上自主超車(chē)避讓大車(chē)、無(wú)懼進(jìn)出隧道眩光逆光、100+ 種泊車(chē)、紅綠燈識(shí)別等輔助功能，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)論有...

2023-04-24 標(biāo)簽：激光雷達(dá)智能汽車(chē)自動(dòng)駕駛 2621 0

實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛需要我們重新思考人車(chē)交互

在這種自動(dòng)駕駛水平下，確保駕駛員和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)之間的無(wú)縫交接是我們的目標(biāo)。因此，行業(yè)需要一種與駕駛員進(jìn)行交互的智能新系統(tǒng)一一它能夠構(gòu)建車(chē)內(nèi)外環(huán)境模型以及...

2023-04-24 標(biāo)簽：模型激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1308 0

沖向高階輔助駕駛，激光雷達(dá)賽道愈演愈烈

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）不管是軟件還是硬件，智能駕駛技術(shù)在上下游廠商的推動(dòng)下持續(xù)迭代。在硬件方面，激光雷達(dá)主要負(fù)責(zé)物體距離判斷、障礙物監(jiān)測(cè)、道路環(huán)...

2023-04-24 標(biāo)簽：激光雷達(dá)輔助駕駛 2339 0

首款滴滴自動(dòng)駕駛Robotaxi概念車(chē)——DiDi NEURON亮相

滴滴出行CTO兼自動(dòng)駕駛CEO張博表示，混合派單的共享出行網(wǎng)絡(luò)，是自動(dòng)駕駛技術(shù)走進(jìn)人們生活的最佳路徑。滴滴自動(dòng)駕駛希望為用戶(hù)打造更好自動(dòng)駕駛服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在...

2023-04-23 標(biāo)簽：激光雷達(dá)無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 1329 0

萬(wàn)集719工業(yè)系列激光雷達(dá)上線，性能和體積雙突破

在每秒72000掃描點(diǎn)的超高點(diǎn)頻的加持下，萬(wàn)集719工業(yè)系列激光雷達(dá)同時(shí)支持10Hz / 20Hz / 30Hz三種頻率可選，適配不同的應(yīng)用場(chǎng)景，為機(jī)器...

2023-04-21 標(biāo)簽：算法光學(xué)激光雷達(dá) 1685 0

禾賽科技再獲權(quán)威功能安全產(chǎn)品認(rèn)證樹(shù)立行業(yè)質(zhì)量新標(biāo)桿

近日，禾賽科技面向無(wú)人駕駛出租車(chē)和無(wú)人駕駛卡車(chē)推出的近距補(bǔ)盲激光雷達(dá) QT128，正式獲得國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu) SGS 頒發(fā)的 ISO 26262 ASIL B...

2023-04-21 標(biāo)簽：汽車(chē)電子智能駕駛激光雷達(dá) 2343 0

GaAs基VCSEL干法刻蝕技術(shù)研究

GaAs基VCSEL已廣泛應(yīng)用于三維成像、無(wú)人駕駛、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)通訊等領(lǐng)域，同時(shí)在光電對(duì)抗、激光雷達(dá)、航空航天等高精尖領(lǐng)域也發(fā)揮著巨大的作用和潛能。

2023-04-21 標(biāo)簽：SEM GaAs 激光雷達(dá) 2717 0

音圈模組助力Cepton推出的激光雷達(dá)Vista-X120 Plus

音圈模組助力Cepton推出的激光雷達(dá)Vista-X120 Plus。激光雷達(dá)，是以發(fā)射激光束探測(cè)目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)。其工作原理是向目標(biāo)...

2023-04-21 標(biāo)簽：激光雷達(dá) 1055 0

汽車(chē)激光雷達(dá)軟硬件制造商Luminar中國(guó)總部落戶(hù)上海奉賢

Luminar Technologies是全球領(lǐng)先的汽車(chē)激光雷達(dá)軟硬件制造商，Luminar 看好中國(guó)廣闊的市場(chǎng)前景、現(xiàn)在激光雷達(dá)軟硬件制造商Lumin...

2023-04-25 標(biāo)簽：激光雷達(dá) 3322 0

激光雷達(dá)市場(chǎng)需求巨大 Luminar新建中國(guó)工廠

激光雷達(dá)可以達(dá)到厘米級(jí)的識(shí)別精度，在自動(dòng)駕駛浪潮下激光雷達(dá)的市場(chǎng)需求巨大，Luminar在中國(guó)新建并運(yùn)營(yíng)一座高產(chǎn)能工廠，初始產(chǎn)能為每年60萬(wàn)臺(tái)激光雷達(dá)傳...

2023-04-24 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1169 0

快訊：Luminar新建中國(guó)工廠敏之捷獲數(shù)千萬(wàn)天使投資

傳感新品大連工業(yè)大學(xué):在新型超疏水纖維素紙基應(yīng)變傳感器研究取得進(jìn)展巨大的電子廢物推動(dòng)了可生物降解導(dǎo)電纖維素紙基功能材料作為柔性可穿戴設(shè)備的蓬勃發(fā)展。...

2023-04-24 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá) 892 0

當(dāng)激光雷達(dá)邂逅高爾夫機(jī)器人

為了讓高爾夫球員們可以更好地享受運(yùn)動(dòng)，解放雙手，這款高爾夫機(jī)器人配備了思嵐的激光雷達(dá)，通過(guò)獲取物體位置和距離信息，結(jié)合機(jī)器人的視覺(jué)算法提來(lái)識(shí)別用戶(hù)的位置...

2023-04-19 標(biāo)簽：傳感器機(jī)器人激光雷達(dá) 1657 0

傳統(tǒng)的汽車(chē)玻璃會(huì)導(dǎo)致激光雷達(dá)發(fā)射出的近紅外激光在遇到玻璃時(shí)產(chǎn)生嚴(yán)重的信號(hào)衰減，無(wú)法滿(mǎn)足對(duì)測(cè)距和分辨率的需求。

2023-04-14 標(biāo)簽：智能駕駛激光雷達(dá)禾賽科技 464 0

*** 激光雷達(dá) 傳感器等35項(xiàng)卡脖子的技術(shù)經(jīng)過(guò)5年發(fā)展之后進(jìn)展如何

2018年，我國(guó)中央科技新聞媒體《科技日?qǐng)?bào)》發(fā)表了系列文章，報(bào)道制約我國(guó)工業(yè)發(fā)展的35項(xiàng)“卡脖子”的關(guān)鍵技術(shù)，其中包括芯片、傳感器、光刻機(jī)、激光雷達(dá)等...

2023-04-19 標(biāo)簽：傳感器射頻激光雷達(dá) 1.0萬(wàn) 0

一徑科技受邀參加2023中國(guó)智能汽車(chē)創(chuàng)新峰會(huì)

? ? ? ? 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于百年未有之大變局的重要關(guān)口，從新能源汽車(chē)上半場(chǎng)，駛?cè)胫悄芷?chē)下半場(chǎng)。雖然中國(guó)新能源汽車(chē)在全球的競(jìng)爭(zhēng)中已經(jīng)贏得上半場(chǎng)的先...

2023-04-13 標(biāo)簽：激光雷達(dá)智能汽車(chē)自動(dòng)駕駛 1673 0

比起全面的車(chē)載激光雷達(dá)，工業(yè)激光雷達(dá)更加專(zhuān)一

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/周凱揚(yáng)）即便是在車(chē)載激光雷達(dá)宣傳得如此火熱的當(dāng)下，全球激光雷達(dá)市場(chǎng)的出貨量中，貢獻(xiàn)一半以上的還是工業(yè)與測(cè)繪用激光雷達(dá)。從去年Yol...

2023-04-14 標(biāo)簽：激光雷達(dá) 3436 0

北京大學(xué)攻克激光雷達(dá)抗干擾和高精度并行探測(cè)兩個(gè)世界性難題

北京大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)集成微腔光梳的調(diào)制不穩(wěn)定狀態(tài)產(chǎn)生天然的多通道隨機(jī)調(diào)制信號(hào)，其信號(hào)混沌帶寬可超過(guò)7GHz，且光梳的調(diào)制不穩(wěn)定態(tài)在18GHz的失諧范圍內(nèi)...

2023-04-13 標(biāo)簽：高精度激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1372 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

CarPlay

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賈躍亭

賈躍亭

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

ADAS系統(tǒng)

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waymo

waymo

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PEPS

PEPS

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電機(jī)測(cè)試

電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

微波雷達(dá)

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VCU

VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
Model3

Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

蔚來(lái)汽車(chē)

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禾賽科技

禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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