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標簽 > 汽車電子
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置,包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。
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我國軸承制造行業(yè)產(chǎn)量出現(xiàn)下滑現(xiàn)象,“三化”成未來發(fā)展趨勢
經(jīng)過了數(shù)幾十年的發(fā)展,我國已經(jīng)成為了世界第三大軸承制造國家。但是,近年來,我國軸承制造行業(yè)逐漸暴露出了研發(fā)能力較弱、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理、與主機發(fā)展不同步等問...
汽車攝像頭模塊設(shè)計人員必須在縮短上市的同時,創(chuàng)建更小的攝像頭模塊設(shè)計,這些設(shè)計可擴展并可重復用于各種類型的圖像序列化器和傳感器。在本文中,將解決汽車攝像...
汽車熱熔膠點膠加工所用熱熔膠類型: 大部分汽車熱熔膠點膠加工都有在汽車上使用例子,只是不同部件和用途會選擇不同種類的熱熔膠。按其功能可分為粘接型和密封型...
5月份30個行業(yè)增加值保持同比增長,工業(yè)機器人漲幅達16.9%
各地區(qū)各部門以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,堅決貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署,科學統(tǒng)籌疫情常態(tài)化防控和經(jīng)濟社會發(fā)展,復工復產(chǎn)復商復市扎實推進...
5月份私人純電動市場持續(xù)增長,實現(xiàn)同比和環(huán)比正增長
相比連連下跌的整體新能源汽車市場,私人純電動銷量要好得多。 5月,國內(nèi)新能源乘用車共上險(本文所稱上險數(shù)均指交強險數(shù)量)6.59萬輛,雖然高于上月,但低...
在當前特殊的全球貿(mào)易背景下,大國博弈愈演愈烈,再一次提醒我們實現(xiàn)自主可控有多么重要。而在市場容量僅次于手機的汽車芯片領(lǐng)域,關(guān)鍵零部件更不能被人“卡脖子”...
氫能源行業(yè)風口將至,2050年加氫站數(shù)量將達10000座
截至2020年2月,我國加氫站共有66座,仍有較大上升空間。廣東省以17座的數(shù)量排在首位,其次是上海市,擁有10座加氫站。
中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2019年,我國燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成2833輛和2737輛,同比分別增長85.5%和79.2%。從2016年到201...
車載MCU作為汽車芯片中的核心產(chǎn)品,助力著汽車“新四化”
從芯片架構(gòu)圖看到,AC7801x 系列芯片基于 ARM Cortex?-M0+內(nèi)核,運行主頻 48MHz,最高 128KB Flash,最高 20KB ...
“雙積分”新政出臺激發(fā)新能源汽車生產(chǎn),下半年市場有望恢復高增長
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2020年1-5月,中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成29.5萬輛和28.9萬輛,同比分別下降39.7%和38.7%。分車型看,純電動...
汽車后市場規(guī)模增長趨勢強勁,數(shù)字化升級萬事俱備不欠東風
“2020年汽車后市場首屆產(chǎn)業(yè)云峰會”近日在線上舉行,聚焦數(shù)字化升級的價值和路徑。途虎養(yǎng)車創(chuàng)始人兼CEO陳敏認為:“在‘新基建’提速、互聯(lián)網(wǎng)滲透率提升、...
北汽與滴滴達成戰(zhàn)略合作,共推自動駕駛技術(shù)在中國產(chǎn)業(yè)化落地
日前,愛卡汽車獲悉,北汽集團與滴滴自動駕駛公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,雙方將通過在汽車、人工智能及共享出行領(lǐng)域的深度合作,共同研發(fā)高級別自動駕駛定制車型,...
5月份豪華車的銷量同比增長26.6%,購買豪華車的門檻明顯降低
汽車市場進入存量競爭,各大豪華品牌相繼推出了多款售價在20萬元左右的入門級車型。例如,寶馬1系的入門級售價為23.18萬元,奧迪A3入門車型已下探至19...
要進入汽車市場的另一大挑戰(zhàn)是產(chǎn)品認證。以最基本的 AEC-Q100 車規(guī)級產(chǎn)品認證標準為例,廠商需要連續(xù)三個批次完成三輪實驗。而這還只是開始,在具體的車...
2020-06-23 標簽:新能源汽車電子車聯(lián)網(wǎng) 2423 0
德賽西威與杰發(fā)科技簽訂合作協(xié)議 助推國產(chǎn)汽車電子芯片發(fā)展
近日,德賽西威與四維圖新旗下杰發(fā)科技簽訂合作協(xié)議,雙方將在汽車電子領(lǐng)域開展深度合作,德賽西威全新一代產(chǎn)品,將采用杰發(fā)科技最新研發(fā)落地的、完全自主設(shè)計的車...
我國汽車售后維修市場規(guī)模逐年增長,2019年市場規(guī)模達到6770億元
我國汽車維修行業(yè)已成為一個獨立的、社會化的產(chǎn)業(yè),初步形成了以一類企業(yè)為基礎(chǔ),二類企業(yè)為骨干,三類企業(yè)為補充的布局合理、服務(wù)便捷的汽車維修網(wǎng)絡(luò)體系。據(jù)中國...
乘聯(lián)會秘書長崔東樹曾表示,由于去年國五國六切換導致基數(shù)較大,加之6月是傳統(tǒng)銷售淡季,很難實現(xiàn)正增長。
2020-06-22 標簽:汽車電子 1706 0
巴斯夫廣汽新能源簽署合作協(xié)議,數(shù)字化平臺提升整體競爭力及效率
2020年6月19日——巴斯夫宣布與中國領(lǐng)先的汽車制造商廣汽集團旗下廣汽新能源汽車有限公司(簡稱:廣汽新能源)日前簽署合作協(xié)議,深化戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,探索汽...
新能源汽車市場出現(xiàn)首次下滑,乘用車仍占據(jù)行業(yè)主導地位
今天,中國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、豐田汽車公司、社會科學文獻出版社共同發(fā)布了《汽車工業(yè)藍皮書:中國汽車工業(yè)發(fā)展報告(2020)》。...
國內(nèi)渦輪增壓市場具有哪些特點及發(fā)展優(yōu)勢
1、嚴格的排放和油耗標準是促進渦輪增壓市場的重要因素。未來數(shù)年,歐洲、中國和美國都將面臨更嚴格的監(jiān)管法規(guī),今年1月在歐洲正式執(zhí)行的歐6標準將首先影響新車...
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