本田將與寧德時代合作開發電動車電池

日本本田汽車將與寧德時代共同開發電動汽車電池，本次開發的電池及相關技術，將主要用于2020年起投入中國市場的主要電動車車型。

2018-05-29 標簽：動力電池本田寧德時代 3494 0

創業板首只獨角獸寧德時代上市 創業板需要更多“寧德時代”

上周，寧德時代終于如愿拿到了證監會核發的IPO批文。招股意向書顯示，寧德時代將募集資金53.52億元，雖較此之前擬募資的131億元縮水了近六成，但其募資...

2018-05-24 標簽：動力電池IPO寧德時代 6014 0

面對補貼政策的改變，動力電池行業將迎嚴峻挑戰，專家指出只有比亞迪和寧德時代有實力面對挑戰

根據投行桑坦德伯恩斯坦(Sanford C. Bernstein&；Co)的分析，隨著中國政府對于新能源汽車補貼政策的改變以及對電動汽車技術要求的提升，...

2018-07-21 標簽：動力電池比亞迪寧德時代 930 0

寧德時代與戴姆勒簽約，加入其動力電池供應體系

戴姆勒集團采購主管Sabine Angermann表示，戴姆勒集團已和寧德時代新能源科技有限公司（CATL）簽訂了合同，寧德時代進入戴姆勒的電池供應鏈體系。

2018-05-07 標簽：戴姆勒寧德時代 5717 0

中國動力電池行業進入全方位競爭階段，形成三大特點

GGII認為，2017年下半年開始，動力電池行業開始分化，行業競爭階段已經逐漸從產能競爭進入全方位競爭階段。

2018-05-07 標簽：動力電池新能源汽車寧德時代 7365 0

寧德時代贏得日產汽車的供貨訂單，勢將超越特斯拉

據彭博商業周刊5月2日報道，寧德時代發言人5月2日在電話中表示，在日產汽車最暢銷車型軒逸的電動版，也是該公司在中國生產的首款電動汽車中，這家日本汽車制造...

2018-05-07 標簽：日產汽車寧德時代 8669 0

本周鋰電行業大事件：寧德時代攻城略地 日本研發全固體電池

中國動力電池企業寧德時代正在國際市場上攻城略地。 日前，在北京車展上，日產宣布透露未來五年將向中國市場投放20款電動化車型，其中東風日產第一款國產純電動...

2018-05-06 標簽：動力電池寧德時代 1774 0

動力電池市場洗牌加劇 寧德時代將一家獨大

4月23日，真鋰研究公布的數據顯示，動力電池行業集中度越來越高，部分廠商掉出前20排名，市場洗牌加劇。其中，寧德時代一季度動力鋰電池裝機量占半壁江山，遠...

2018-05-02 標簽：動力電池比亞迪三元鋰電池 2161 0

電池缺口過大 大眾在華尋找第二家電池合作商

在海茲曼確認此事之前，大眾汽車集團管理董事會主席、大眾汽車集團CEO迪斯在當日首次接受中國媒體采訪時也提到，大眾目前正在為可能面臨的電池產量不足的問題而...

2018-05-03 標簽：大眾電池寧德時代 928 0

CATL Inside成為中國動力電池全球崛起的“名片”

喜的是，搭載國產芯的電動乘用車開始集中發布，憂的是，可供選擇的中國芯屈指可數。對于動力電池從業者而言，車展看的不僅是臺面上的絢麗與芳華，更要看的是產品背...

2018-04-30 標簽：電動乘用車CATL寧德時代 7052 0

寧德時代成為全球最大動力電池公司 只用了六年

六年間，寧德時代躥升至全球最大的動力電池公司，估值超過1300億。

2018-05-03 標簽：動力電池寧德時代 7953 0

從307批公告看寧德時代與比亞迪爭鋒

比亞迪方面表示，去年進行電池等零部件市場化后，公司目前已與多家廠商進行了洽談，動力電池業務方面已與長城、北汽、廣汽等各大汽車主機廠進行了對接。

2018-04-26 標簽：比亞迪寧德時代 3834 0

國內新能源車市場繼續壯大 將面臨眾多挑戰

“砸鍋賣鐵”、“負責到底”，這是近日沃特瑪董事長李瑤對104家供應商做出的承諾。下面就來了解一下相關內容吧。

2018-04-26 標簽：動力電池新能源汽車沃特瑪 824 0

寧德時代“躥紅”，未來仍存在挑戰

從3月12日更新招股說明書到4月4日成功過會，寧德時代只用了24天，創造了A股IPO的新速度。在此之前，富士康、藥明康德從預披露到上會也分別用了36天和50天。

2018-04-17 標簽：動力電池新能源汽車寧德時代 4570 0

2018最新十大動力電池生產廠家排名

本文介紹了2018最新十大動力電池生產廠家的排名狀況。動力電池是為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電...

2022-05-06 標簽：動力電池沃特瑪寧德時代 17.9萬 0

動力電池行業將面臨產能過剩問題

“隨著補貼退波和關稅進一步下降，我們如何占據領先地位存在很大的挑戰，第一是跨國汽車巨頭開始發力， 第二就是全產業鏈面臨增效的壓力，風險預測不足，導致我們...

2018-09-03 標簽：動力電池寧德時代 923 0

車企成動力電池回收者但動力電池回收商業模式待創新

李玉軍建議，在開展技術經濟分析和評價的基礎上開展創新商業模式試點，積累經驗之后，對具有推廣價值的循環經濟發展模式進行復制，避免一哄而上。

2018-04-09 標簽：動力電池新能源汽車寧德時代 6488 0

半年投入6.7億 寧德時代是中國鋰電的一個奇跡

寧德時代成為國內龍頭電池企業，除了令人乍舌的研發費用，還得益于以下五點：1、強大的研發團隊；2、重點實驗室建設；3、雄厚的技術專利；4、豐富的科研項目；...

2018-04-08 標簽：鋰離子電池動力電池寧德時代 7268 0

寧德時代超級鐵鋰快充電池打破常規

CATL超級鐵鋰快充產品已經批量應用，積累了豐富的應用經驗。除此之外，CATL也開發了用于乘用車的基于三元體系的快充電池，該快充技術將首先用于電動出租車市場。

2018-04-05 標簽：鋰電池動力電池快充 8540 0