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標簽 > 寧德時代
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隨著攜帶式無線電子產(chǎn)品、電動車及機器人等產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展,二次電池(Secondary Battery)的重要性跟著日益升高,二次電池被視為工業(yè)4.0時代的...
中汽協(xié)12月11日發(fā)布的《2018年11月汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況》顯示,2018年1–11月, 新能源汽車累計完成產(chǎn)銷105.4萬輛和103萬輛,同比增長...
中國動力電池產(chǎn)業(yè) 即將迎來惡戰(zhàn)
以中國為首的各個主要汽車國家政府堅定地朝著新能源戰(zhàn)略挺進,以及幾乎所有的國際車企巨頭的或激進或保守的新能源汽車轉(zhuǎn)型計劃,都預示著動力電池市場,或?qū)⒃诓贿h...
12月23日,由廣汽集團及旗下廣汽新能源與寧德時代共同出資成立的廣汽時代動力電池項目在廣州廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園舉行奠基活動。
吉利深知合作共贏的重要性 堅持發(fā)力新能源的戰(zhàn)略重點
12月20日,吉利汽車控股有限公司(以下簡稱“吉利汽車”)旗下浙江吉潤汽車有限公司(以下簡稱“浙江吉潤”)與寧德時代新能源科技股份有限公司(以下簡稱“寧...
吉利通過與寧德時代的合作 將保證高性能動力電池的穩(wěn)定供應
2月20日,吉利官網(wǎng)發(fā)布公告稱,吉利汽車控股有限公司旗下“浙江吉潤汽車有限公司”將與寧德時代新能源科技股份有限公司成立合資公司,新公司將從事電芯、電池模...
新能源汽車技術(shù)現(xiàn)狀:動力電池走向國際,驅(qū)動電機迎突破
我國動力電池目標是到2020年能量密度達到300Wh/kg,實現(xiàn)與燃油車的競爭。寧德時代開發(fā)的高鎳三元正極和硅炭負極電池的比能量已經(jīng)達到304Wh/kg...
隨著泛亞汽車技術(shù)中心的落成,雙方在下一代動力電池的合作開發(fā)上將進入實質(zhì)性進展階段。
寧德時代在美成立子公司 江淮大眾研發(fā)中心在安徽合肥開建
12月10日,江淮大眾新能源乘用車項目研發(fā)中心在安徽合肥正式開工,該研發(fā)中心是國內(nèi)首家設立核心研發(fā)中心的中外合資汽車企業(yè)。
寧德時代表示,美國子公司將加強與本土汽車制造商的聯(lián)系,并基于新的合作,為客戶開發(fā)適應于其需求的產(chǎn)品和服務,提供更多本地化服務。
????2019年軟包電池市場如何提升產(chǎn)品質(zhì)量
2019年軟包電池市場走勢如何?如何提升產(chǎn)品質(zhì)量和降低成本?后補貼時代的競爭策略如何制定?
一系列動作之后,可能釋放出的信號是,儲能鋰電池的市場應用正在走向規(guī)模化的產(chǎn)業(yè)化周期,而面對該市場,寧德時代顯然已經(jīng)“蓄勢待發(fā)”。
寧德時代 、比亞迪等本土動力電池巨頭,正在快速擴張,使得行業(yè)集中度進一步加強。
寧德時代借助目前平臺 進一步鞏固國內(nèi)動力電池市場份額
1100億元對于一個電池企業(yè)的發(fā)展來說意味著什么?比如從投資規(guī)模來看,1100億元至少可以建設兩個天津力神這個規(guī)模的電池企業(yè);1100億元,至少可以實現(xiàn)...
寧德時代斥資74億投資建設動力及儲能鋰電池研發(fā)與生產(chǎn)項目
寧德時代擬通全資子公司江蘇時代新能源在江蘇溧陽投資建設動力及儲能鋰電池研發(fā)與生產(chǎn)項目(三期),總投資不超過74億元。
寧德時代擬投資人民幣74億元建設動力及儲能鋰電池生產(chǎn)線
2018年11月29日早間,寧德時代發(fā)布公告稱,擬通過全資子公司江蘇時代新能源科技有限公司(以下簡稱“江蘇時代”)在江蘇溧陽投資建設江蘇時代動力及儲能鋰...
全球固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)加速布局 國內(nèi)企業(yè)蓄勢待發(fā)
目前,動力電池全球化競爭日益激烈,雖然中國企業(yè)在本輪競爭中占據(jù)了市場規(guī)模優(yōu)勢,但歐美、日韓等企業(yè)已經(jīng)在為下一階段做布局,是潛在的強大競爭者。
寧德時代合資7億布局碳酸鋰產(chǎn)業(yè) 比亞迪明確燃油車禁售時間
寧德時代與天華超凈、長江晨道、天原集團等公司簽署《投資協(xié)議書》,擬共同投資設立宜賓市天宜鋰業(yè)科創(chuàng)有限公司(下稱“天宜鋰業(yè)”),注冊資本7億元。
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