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標(biāo)簽 > 寧德時代
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寧德時代發(fā)布上半年業(yè)績預(yù)報 同比增長120%-150%
7月12日晚間,寧德時代-發(fā)布上半年業(yè)績預(yù)報稱,預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤20億-22.78億元,同比增長120%-150%。
產(chǎn)能釋放,星源材質(zhì)預(yù)計(jì)上半年凈利增長
?星源材質(zhì)預(yù)計(jì)2019年1-6月歸屬上市公司股東的凈利潤1.66億~1.71億,同比增長8.83%~12.10%。
近日,中國鐵塔子公司鐵塔能源正式揭牌,作為鐵塔能源的核心業(yè)務(wù)之一,換電業(yè)務(wù)主要針對快遞物流、餐飲外賣行業(yè)開展低速電動車(含兩輪、三輪電動車)共享電池服務(wù)...
眾所周知,對于純電動汽車而言,電池系統(tǒng)的充放電性能是決定車輛實(shí)際使用效果的重要指標(biāo)。高能量密度和快速充電能力不僅是各動力電池廠商不斷努力開發(fā)的技術(shù)方向,...
純電動汽車?yán)m(xù)航超600公里,動力電池企業(yè)需要掌握哪些技術(shù)和市場趨勢?
近日,官宣續(xù)航突破600公里的除了特斯拉、比亞迪之外,廣汽新能源Aion LX、小鵬的轎車P7、博郡的iV6等多個車型都已經(jīng)入列,動力電池企業(yè)在電池產(chǎn)品...
寧德時代對接老牌車企 中德強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合降低電池成本
“寧德時代加強(qiáng)德國攻勢!”德國《商報》近日報道稱,中國動力電池制造商寧德時代決定大幅增加在德國的投資,從原先的2.4億歐元擴(kuò)大到18億歐元。寧德時代未來...
動力電池白名單提前一年取消 國產(chǎn)動力電池企業(yè)面臨挑戰(zhàn)
6月21日工信部取消了動力電池“白名單”,隨后中國汽車行業(yè)的佼佼者之一的吉利就與韓國動力電池企業(yè)LG化學(xué)達(dá)成合作協(xié)議,共同成立動力電池合資公司,這顯示出...
據(jù)韓國電動車電池業(yè)界4日透露,世界第一大動力電池企業(yè)中國寧德時代新能源科技股份有限公司(CATL,以下簡稱寧德時代)向韓國電池企業(yè)的高精尖人才拋出“橄欖...
寧德時代選取自主合成的NCM811材料為研究對象,以石墨為負(fù)極制作軟包電池,測試電池在4.2V滿充態(tài)的高溫存儲性能,并對存儲前后的正極進(jìn)行表征分析,研究...
蔚來汽車發(fā)布部分ES8召回聲明 將對用戶財(cái)產(chǎn)損失依法進(jìn)行賠付
在接二連三的自燃事故之后,蔚來終于找到了導(dǎo)致自燃的原因所在。
電化學(xué)儲能發(fā)展路線圖——正確認(rèn)識儲能電池技術(shù)、應(yīng)用與運(yùn)營
得益于這幾年各國支持政策持續(xù)出臺及制造工藝不斷完善,鋰離子電池作為儲能系統(tǒng)的儲能介質(zhì),將是市場的最優(yōu)選擇。
黃世霖介紹寧德時代在儲能領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局方向
寧德時代副董事長黃世霖將作題為“電化學(xué)儲能發(fā)展路線圖——正確認(rèn)識儲能電池技術(shù)、應(yīng)用與運(yùn)營”的主題演講,介紹寧德時代在儲能領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局方向。
寧德時代在儲能、電動兩輪車、船舶領(lǐng)域的一系列多元化布局,體現(xiàn)出的是其面對2019年復(fù)雜的市場環(huán)境時所體現(xiàn)出強(qiáng)烈的危機(jī)感、敏銳的嗅覺、快速的應(yīng)變能力。
共享單車回歸商業(yè)理性之后,圍繞兩個輪子的新商業(yè)故事正在展開
6月12日,哈啰出行、寧德時代、支付寶聯(lián)合宣布成立合資公司,進(jìn)軍兩輪電動車市場。
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