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標簽 > 寧德時代
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只用九年，寧德時代穩(wěn)坐國內(nèi)動力電池行業(yè)頭把交椅
2019 年，受國五燃油車降價、新能源補貼政策退坡等多重因素影響，新能源汽車產(chǎn)銷開始出現(xiàn)下滑，全年產(chǎn)銷約為 120 萬輛，相比 2018 年全年 127...
針對近日業(yè)界盛傳的寧德時代已經(jīng)放棄811型三元鋰電池研發(fā)的傳聞，寧德時代內(nèi)部人士回應記者稱：妥妥的謠言。
“大灣區(qū)一號”海上游輪正式投入運營，搭載寧德時代動力電池系統(tǒng)
2020年9月1日，深圳市招商蛇口郵輪母港，中國首艘油電混合動力海上豪華雙體游輪“大灣區(qū)一號”正式投入運營。“大灣區(qū)一號”由招商局打造，裝載了由招商局、...
哪吒汽車正在謀劃與包括寧德時代、華鼎國聯(lián)在內(nèi)的數(shù)家電池廠開展合作，推出車電分離模式，內(nèi)部項目暫定為“電池銀行”。
寧德時代與HOPPECKE簽署歐洲范圍的合作伙伴協(xié)議
雙方合作內(nèi)容來看，寧德時代與HOPPECKE的合作內(nèi)容側(cè)重于服務領域，這剛好與期在德國的另一個公司電池銷售合作配合，全方位助力寧德時代歐洲商用車電池業(yè)務的滲透。
2020-08-20 標簽：鋰離子電池電池系統(tǒng)寧德時代 2036 0
南方電網(wǎng)電動汽車服務有限公司是中國南方電網(wǎng)旗下專業(yè)從事電動汽車產(chǎn)業(yè)服務的企業(yè)，業(yè)務范圍涵蓋電動汽車服務全產(chǎn)業(yè)鏈。此次寧德時代與南網(wǎng)電動達成戰(zhàn)略合作，有助...
2020-08-20 標簽：鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈寧德時代 2567 0
中信國安將不再持有榮盛盟固利股權(quán)，正式退出動力電池業(yè)務
不過好景不長，中信國安2018年開始自身盈利能力急轉(zhuǎn)直下，無奈出讓控制權(quán)。2018上半年凈利潤預虧近38億元，中信國安無奈出讓榮盛盟固利35%股權(quán)，引入...
寧德時代與安脈盛智能的合作將推動其電池產(chǎn)線及裝備的智能化進程
安脈時代注冊資本4000萬元，經(jīng)營范圍包括智能基礎制造裝備制造、智能基礎制造裝備銷售、智能物料搬運裝備銷售、智能控制系統(tǒng)集成等。
2020-08-20 標簽：電池工業(yè)大數(shù)據(jù)寧德時代 4990 0
中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，7月份，新能源汽車產(chǎn)銷同比結(jié)束下降趨勢，增長幅度明顯。隨著技術(shù)、市場的不斷發(fā)展，新能源汽車領域也成為中外企業(yè)進行新一輪合資...
寧德時代指出，長途卡車必須承受復雜的工作條件并要求高效率。對此，寧德時代正在開發(fā)一種300 kWh磷酸鐵鋰（LFP）電池，該電池將采用CTP技術(shù)和專用的冷卻液。
2020-08-19 標簽：動力電池電池系統(tǒng)寧德時代 2334 0
硅碳負極和鋰金屬負極成為業(yè)內(nèi)商業(yè)化應用研發(fā)的重點對象
然而，由于硅在充放電過程中會發(fā)生劇烈的體積收縮，體積的劇烈變化會導致內(nèi)部機械機構(gòu)失效，從而使得硅負極的循環(huán)壽命難達預期，因此尚未在鋰電池中大規(guī)模應用。
梅賽德斯-奔馳與寧德時代聯(lián)合宣布，雙方將共同開發(fā)領先的電池技術(shù)
為提升電動車的高端市場競爭力，奔馳純電豪華轎車EQS將于2021年推出，配備寧德時代電池模組，續(xù)航里程將超過700 公里（WLTP標準），充電速度比現(xiàn)有...
在此情況之下，寧德時代將助力施耐德電氣實現(xiàn)鋰電池替代鉛酸的戰(zhàn)略目標，共同拓展新興鋰電池應用市場；施耐德電氣將為寧德時代綠色智能制造項目的規(guī)劃與實施提供全...
寧德時代為代表的動力電池率先進入，為機場車輛電動化動力保駕護航
機場特種車輛因使用區(qū)域封閉、日行駛區(qū)域和距離相對固定、續(xù)航要求不高且變化不大、機場路況平坦且車速要求不高等，十分符合電動化車輛的應用場景，被業(yè)內(nèi)稱為電動...
GGII統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，7月新能源乘用車產(chǎn)量約8.5萬輛
GGII統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，7月新能源乘用車產(chǎn)量約8.5萬輛，外資/合資車企品牌占比達到41.3%。其中特斯拉仍位列產(chǎn)量榜首，產(chǎn)量環(huán)比上月增長21%。一汽大眾...
寧德時代或率先向其上游合作供應鏈上市公司展開戰(zhàn)略投資
從其整體產(chǎn)能規(guī)劃來看，寧德時代6大基地包括寧德章灣區(qū)（東橋/湖東/湖西）、溧陽基地、青?；?、四川基地、寧德車里灣、德國工廠，至2023年約實現(xiàn)產(chǎn)能規(guī)模...
2020-08-19 標簽：產(chǎn)業(yè)鏈電池系統(tǒng)寧德時代 5266 0
值得注意的是，除了吉利之外，寧德時代還與上汽、東風、廣汽、一汽、本田等主機廠成立了動力電池合資公司或者引入戰(zhàn)略投資，預計后期還將與更多主機廠合建電池項目。
2020年換電市場現(xiàn)狀，正在成為行業(yè)新的風口
摘要 換電模式在海外市場興起比較早，澳大利亞、丹麥、以色列、加拿大等國家都曾先后推廣過換電模式。 過去幾年備受質(zhì)疑的換電模式，2020年在政策助推下重新...
楊紅新指出，鈷資源的稀缺將嚴重威脅電動汽車全球化發(fā)展的供應鏈安全，因此降低鈷在電池中的使用成為了業(yè)內(nèi)的共識，無鈷化已經(jīng)成為了未來的發(fā)展趨勢。
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