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動(dòng)力電池

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動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源，多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。

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動(dòng)力電池資訊

2020年中國(guó)動(dòng)力電池出貨80GWh 同比增長(zhǎng)13%

? ? 摘要 2020年中國(guó)動(dòng)力電池出貨量為80GWh，同比增長(zhǎng)13%。在疫情影響下，2020年較2019年仍有所提升。高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）...

2021-01-26 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源鋰電 5322 0

中國(guó)鋰電的全球機(jī)遇有哪些

? ? 摘要在新能源汽車藍(lán)海市場(chǎng)中，全球動(dòng)力電池供應(yīng)鏈之間更多將形成正和博弈，而非零和博弈。對(duì)于中國(guó)動(dòng)力電池供應(yīng)鏈而言，也將迎來(lái)兩大維度的全球機(jī)遇。 ...

2021-01-26 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源鋰電 1361 0

負(fù)極包覆材料企業(yè)信德新材創(chuàng)業(yè)板發(fā)行上市文件獲受理

? ? 摘要當(dāng)前，動(dòng)力電池企業(yè)正在通過(guò)改善材料體系和優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方式提升鋰電池產(chǎn)品性能，而負(fù)極包覆對(duì)改善負(fù)極材料性能將產(chǎn)生積極效果。日前，遼寧信德新...

2021-01-26 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源負(fù)極材料 2465 0

2020第四季度動(dòng)力電池產(chǎn)量觀察

? ? 摘要 2020年第四季度的新能源汽車的產(chǎn)量達(dá)到了一個(gè)高潮，10、11月分別從15.8萬(wàn)、18.8萬(wàn)和20.18萬(wàn)，對(duì)應(yīng)6.63GWh、7.51G...

2021-01-26 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源鋰電 1841 0

動(dòng)力電池上游材料：滿產(chǎn)排產(chǎn)、缺貨漲價(jià)、加緊投擴(kuò)

? 摘要新年伊始，滿產(chǎn)排產(chǎn)、缺貨漲價(jià)、加緊投擴(kuò)產(chǎn)等成為鋰電上游材料發(fā)展關(guān)鍵詞。從2020年Q4開(kāi)始，隨著新能源汽車市場(chǎng)景氣度不斷回升，動(dòng)力電池企業(yè)訂...

2021-01-26 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源鋰電 3405 0

QS固態(tài)電池技術(shù)解讀

? ? 摘要它會(huì)比今天的鋰離子電池貴得多，并且永遠(yuǎn)不會(huì)比當(dāng)代鋰離子電池成本更低。本譯文原文由Soteria電池創(chuàng)新集團(tuán)(BIG)現(xiàn)任CEO Bria...

2021-01-26 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車固態(tài)電池 4568 0

寧德時(shí)代在動(dòng)力電池后市場(chǎng)做了哪些布局

? 摘要寧德時(shí)代正在密集布局動(dòng)力電池后市場(chǎng)，與車企共同探索車電分離、換電、光儲(chǔ)充檢等創(chuàng)新模式，破解電動(dòng)汽車市場(chǎng)化瓶頸與難題。近日，寧德時(shí)代現(xiàn)身藍(lán)谷智...

2021-01-26 標(biāo)簽：動(dòng)力電池鋰電寧德時(shí)代 3664 0

動(dòng)力電池BOM成本對(duì)車企電動(dòng)化影響有哪些

? ? 摘要由于電動(dòng)化、智能化研發(fā)及轉(zhuǎn)型所需的龐大資本投入，以及轉(zhuǎn)型要求車企管理層所具備的決心和魄力，未來(lái)全球終端整車的市場(chǎng)格局也將迎來(lái)重塑。由于全...

2021-01-26 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車電動(dòng)化 2700 0

我國(guó)有超9000家企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍動(dòng)力電池

1月25日下午消息，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年12月，我國(guó)動(dòng)力電池銷量共12.2GWh，同比增長(zhǎng)56.9%。其中，三元電池銷售6.5GWh，同...

2021-01-26 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 1621 0

2020動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈新增企業(yè)超5200家相比2010年的數(shù)據(jù)增長(zhǎng)了15倍

? ? 摘要 2020年動(dòng)力電池相關(guān)企業(yè)共注冊(cè)了5253家企業(yè)，同比增長(zhǎng)了66.1%，相比2010年的數(shù)據(jù)增長(zhǎng)了15倍。企查查數(shù)據(jù)，截至2021年1月...

2021-01-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池新能源 1584 0

中國(guó)新能源汽車及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈有大概率機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)全球“溢出”

? ? 摘要長(zhǎng)期來(lái)看，中國(guó)新能源汽車及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈仍有大概率機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)全球“溢出”，未來(lái)有望走出一批全球性的領(lǐng)軍企業(yè)。新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋上游資源及...

2021-01-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池新能源 1984 0

續(xù)航1000公里背后“追問(wèn)” 不該陷入到一味上續(xù)航的“迷途”之上

? ? 摘要短期內(nèi)大規(guī)模量產(chǎn)裝車并不太現(xiàn)實(shí)，而且從產(chǎn)業(yè)技術(shù)及市場(chǎng)發(fā)展的角度，此舉很大程度上是一種商業(yè)跟風(fēng)行為，并不理性。近期，包括廣汽新能源、上汽旗...

2021-01-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池新能源 9268 0

3D打印固態(tài)電池在2021年即將在德國(guó)量產(chǎn) 充電速度提高6倍

南極熊導(dǎo)讀：3D打印固態(tài)電池在2021年即將在德國(guó)量產(chǎn)！能量密度提高1倍，充電速度提高6倍！優(yōu)先配套德國(guó)龐大的汽車制造業(yè)。寶馬／奔馳／大眾／奧迪／保時(shí)捷...

2021-01-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 3D打印 3022 0

寶能汽車：完成產(chǎn)業(yè)鏈全面布局，首臺(tái)增程式電動(dòng)車下線

在汽車行業(yè)中，目前新能源汽車一定是最熱門的話題，由于環(huán)保低碳的迫切性，不少國(guó)家已經(jīng)公布了燃油車禁售的時(shí)間。此外，國(guó)內(nèi)一些汽車廠商也開(kāi)始計(jì)劃逐步停售燃油車...

2021-01-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池新能源 1534 0

新一輪電池技術(shù)革命即將到來(lái)

動(dòng)力電池行業(yè)迎來(lái)了新的變局。1月9日，在蔚來(lái)舉辦的“2020 NIO Day”上，除了號(hào)稱是“目前最先進(jìn)技術(shù)集成”的ET7正式亮相之外，還宣布搭載固態(tài)電...

2021-01-25 標(biāo)簽：電源動(dòng)力電池新能源汽車 1802 0

欣旺達(dá)梁銳：布局固態(tài)電池，堅(jiān)持高端定位

“在動(dòng)力電池的技術(shù)路線上，欣旺達(dá)有著5－10年的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃。欣旺達(dá)現(xiàn)在的電池能量密度能做到300Wh／kg，以后還會(huì)向著更高的400Wh／kg、450...

2021-01-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池新能源 2757 0

Model 3爆炸：電動(dòng)車罪惡之源：電芯擠壓

對(duì)于電動(dòng)車用戶，我們希望大家以后能重視電動(dòng)車底盤磕碰，不要當(dāng)沒(méi)事，雖然沒(méi)有這個(gè)國(guó)標(biāo)，但我們要當(dāng)自己的測(cè)試員，為自己的生命負(fù)責(zé)。 1月19日晚，一輛特斯拉...

2021-01-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池新能源 2990 0

動(dòng)力電池行業(yè)迎來(lái)變局，下半場(chǎng)卡位戰(zhàn)已打響

動(dòng)力電池行業(yè)迎來(lái)了新的變局。 1 月 9 日，在蔚來(lái)舉辦的 “2020 NIO Day”上，除了號(hào)稱是 “目前最先進(jìn)技術(shù)集成”的 ET7 正式亮相之外，...

2021-01-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池行業(yè) 1905 0

充電10分鐘400給你續(xù)航的動(dòng)力電池問(wèn)世

對(duì)于許多購(gòu)車者而言，當(dāng)今電動(dòng)汽車最大的弊端之一是續(xù)航焦慮以及充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。

2021-01-22 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池 1001 0

2020年我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量同比累計(jì)下降2.3%，市場(chǎng)規(guī)模波動(dòng)下降

2020年，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量累計(jì)83.4GWh，其中三元電池和磷酸鐵鋰電池合計(jì)占比達(dá)99.5%。2020年中國(guó)動(dòng)力電池出貨量為80GWh，同比增長(zhǎng)13%...

2021-01-22 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池 2713 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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