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標(biāo)簽 > 內(nèi)阻
內(nèi)阻指直流或交變電源內(nèi)部的等效阻抗。前者是純電阻,后者一般有電阻和電抗分量。還可以表示有源電子器件、測量儀器或其他電子設(shè)備的整體等效于一個網(wǎng)絡(luò)時的阻抗的實部。如信號發(fā)生器的內(nèi)阻通常為50、75或600Ω。
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隨著鋰電池的使用,電池性能不斷衰減,主要表現(xiàn)為容量衰減、內(nèi)阻增加、功率下降等,電池內(nèi)阻的變化受溫度、放電深度等多種使用條件的影響。因此,結(jié)合電池結(jié)構(gòu)設(shè)計...
不同的汽車蓄電池的內(nèi)阻是不一樣的,而且都不會有個固定的值,內(nèi)阻可能會隨著蓄電池的使用時間而變大或變小,要想準(zhǔn)確的知道蓄電池內(nèi)阻值的大小,一般是交流注入、...
2019-07-24 標(biāo)簽:蓄電池內(nèi)阻蓄電池內(nèi)阻 3.9萬 0
改裝前,先對車作如下的測試:將兩組電瓶均充滿電,在本地人車較少的二環(huán)路上進(jìn)行續(xù)行里程和最高車速的測試,測試中一直將調(diào)速手把拉到底,全速行駛,只靠剎車來減...
鋰電池過充電、過放電、短路保護電路詳解以及優(yōu)勢和種類
該電路主要由鋰電池保護專用集成電路DW01,充、放電控制MOSFET1(內(nèi)含兩只N溝道MOSFET)等部分組成,單體鋰電池接在B+和B-之間,電池組從P...
在學(xué)習(xí)電流源和電壓源時,關(guān)于電源內(nèi)阻的問題經(jīng)常會困惑很多人,只記得電壓源與外界負(fù)載連接時認(rèn)為內(nèi)阻是和外界負(fù)載串聯(lián);電流源與外界負(fù)載連接時認(rèn)為內(nèi)阻是和外界...
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