原廠入駐New

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資深工程師談汽車電池包的密封設計

這里聊聊電池包的密封設計，這里主要從要求開始說起，特別是前陣子上汽搞活動把電池包放魚缸的活動，這里主要Show的其實是防護等級的能力，Ingress Protection Rating，是對液態和固態微粒的防護能力。##這里聊聊電池包的密封設計，這里主要從要求開始說起，特別是前陣子上汽搞活動把電池包放魚缸的活動，這里主要Show的其實是防護等級的能力，Ingress Protection Rating，是對液態和固態微粒的防護能力。##這里聊聊電池包的密封設計，這里主要從要求開始說起，特別是前陣子上汽搞活動把電池包放魚缸的活動，這里主要Show的其實是防護等級的能力，Ingress Protection Rating，是對液態和固態微粒的防護能力。

發表于04-01 10:46 ? 1.3w
ADAS和無人駕駛在數據庫方面該如何突破

這篇文章主要聊聊ADAS數據庫的事情，聊一聊詩與遠方。我覺得ADAS和無人駕駛是一個特別很難突破的地方。##這篇文章主要聊聊ADAS數據庫的事情，聊一聊詩與遠方。我覺得ADAS和無人駕駛是一個特別很難突破的地方。##這篇文章主要聊聊ADAS數據庫的事情，聊一聊詩與遠方。我覺得ADAS和無人駕駛是一個特別很難突破的地方。

發表于03-31 15:48 ? 2568
安森美坐上汽車CMOS圖像傳感器頭把交椅，銷量超1.5億顆

安森美中國業務發展副總裁易繼輝表示：“主動安全及自動駕駛是未來汽車電子的發展大趨勢，到2020年，每輛豪華型汽車將含有多達20臺攝像機。”

發表于03-31 09:55 ? 3810
車聯系統架構以及終端模塊市場情況

本文從車聯系統構型、車聯終端的實際情況入手來談談車輛終端模塊（Telematics Control Unit），俗稱T-box，然后根據未來ADAS對車聯終端的要求，勾勒出未來的發展方向。##本文從車聯系統構型、車聯終端的實際情況入手來談談車輛終端模塊（Telematics Control Unit），俗稱T-box，然后根據未來ADAS對車聯終端的要求，勾勒出未來的發展方向。

發表于03-30 10:28 ? 6111
汽車發動機控制、底盤控制傳感器盤點

隨著電子技術的發展和汽車電子控制系統應用的日益廣泛，汽車傳感器市場需求將保持高速增長，微型化、多功能化、集成化和智能化的傳感器將逐步取代傳統的傳感器，成為汽車傳感器的主流。

發表于03-29 17:57 ? 2066
瑞薩亮相ADAS高清3D環視、標清環視和虛擬儀表盤解決方案

瑞薩汽車電子解決方案總監趙明宇說：“無人駕駛汽車是一個方向，但現在離中國汽車制造商還很遠，現階段我們比較看好ADAS，到2017年應該所有新的型號汽車上都會或多或少配備最新的ADAS系統，如360度環視系統、車道偏離告警、倒車輔助、虛擬儀表盤等。”

發表于03-29 12:13 ? 3210
盤點安森美新一代車載方案和技術

在全球經濟低位運行的形勢下，安森美 2015年收入比2014年近10%的增長，并在多個領域處于全球領先。亞太區收入在全球總收入的占比高達59%，其中很大一部分來自中國。##在全球經濟低位運行的形勢下，安森美 2015年收入比2014年近10%的增長，并在多個領域處于全球領先。亞太區收入在全球總收入的占比高達59%，其中很大一部分來自中國。

發表于03-25 17:11 ? 2625
發掘AutoBot Eye智能行車記錄儀閃亮點

智能行車記錄儀如雨后春筍般出現，不僅價格比傳統行車記錄儀更低，而且規格更高更智能，下面我們就來看看AutoBot Eye這款智能行車記錄儀到底哪里“智能”？##智能行車記錄儀如雨后春筍般出現，不僅價格比傳統行車記錄儀更低，而且規格更高更智能，下面我們就來看看AutoBot Eye這款智能行車記錄儀到底哪里“智能”？##智能行車記錄儀如雨后春筍般出現，不僅價格比傳統行車記錄儀更低，而且規格更高更智能，下面我們就來看看AutoBot Eye這款智能行車記錄儀到底哪里“智能”？

發表于03-25 16:21 ? 1.3w
從八個步驟分析無人駕駛系統安全

嚴格意義上來說CityMobil2里面的無人駕駛系統（Automated road transport systems）存在著很多的限制，不僅僅是自動系統本身，還有系統應用場合。

發表于03-23 10:27 ? 1134
汽車蓄電池應該這樣保養

說到汽車蓄電池，想必車主們都不陌生。汽車若是缺了它，估計很麻煩。基本上會全車癱瘓！車子無法啟動，汽車媒體無法使用，車燈無法照明等。

發表于03-22 15:53 ? 1071

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安森美坐上汽車CMOS圖像傳感器頭把交椅，銷量超1.5億顆

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