原廠入駐New

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豐田/比亞迪/大眾/本田系，混合動力汽車到底哪家強？

目前不管是燃料電池還是動力電池在技術上都存在著難以大面積推廣的弊端，而作為汽車進入“純電時代”的過渡產品----混合動力汽車，才是目前相對容易推廣的能源與環保解決方案之一。##目前不管是燃料電池還是動力電池在技術上都存在著難以大面積推廣的弊端，而作為汽車進入“純電時代”的過渡產品----混合動力汽車，才是目前相對容易推廣的能源與環保解決方案之一。##目前不管是燃料電池還是動力電池在技術上都存在著難以大面積推廣的弊端，而作為汽車進入“純電時代”的過渡產品----混合動力汽車，才是目前相對容易推廣的能源與環保解決方案之一。##目前不管是燃料電池還是動力電池在技術上都存在著難以大面積推廣的弊端，而作為汽車進入“純電時代”的過渡產品----混合動力汽車，才是目前相對容易推廣的能源與環保解決方案之一

發表于04-27 13:39 ? 1.2w
純電動汽車鋰離子電池工作原理與市場研究

目前純電動汽車動力電池，主要采用的是鋰離子電池，其提高性能的主要的技術瓶頸在于進一步提高純電動汽車單體電池的性能水平，以及提升純電動汽車動力電池系統的管理等方面。

發表于04-27 10:18 ? 5067
教你如何讓電動車永葆青春？

　　其實，很多人騎電動車時都有這種“有事鐘無艷，無事夏迎春”的習慣，平時沒事時存在僥幸心理，但一有麻煩就后悔當初了！所以選擇安全的電動車，養成安全的騎行習慣，定期的進行車輛保養，是要時刻謹記的，這樣才能安全萬里行。

發表于04-25 13:32 ? 557
探究車載數字芯片能承受的高溫環境

“把ECU放在發動機與變速箱附近成為設計潮流，這將使ECU需要耐受125℃以上的環境溫度。成本的壓力、可靠性要求的提高（10年/241350公里）與現場故障的高昂成本（召回、法律責任以及客戶忠誠度）將使元器件須承受更高環境溫度的需求越來越多。“

發表于04-22 17:57 ? 5216
雷達感測與影像感測完善車載ADAS性能

若將車用電子領域依安全、娛樂與連網等不同功能來區分，大體可分為車體電子系統、先進駕駛輔助系統（ADAS）、車載資通訊系統（Telematics）與車載信息娛樂系統（In-VehicleInfotainment，IVI）等部分。

發表于04-22 15:33 ? 1298
四大戰略助力汽車營銷體系轉型升級

隨著移動互聯網技術的發展與普及，各種基于汽車生活場景的應用和創新不斷出現，在疊加互聯網優勢與連鎖的傳統優勢等領域機會凸顯。

發表于04-21 18:05 ? 1086
值得收藏！汽車發動機全部系列匯總TOP52

汽車發動機是為汽車提供動力的發動機，是汽車的心臟，影響汽車的動力性、經濟性和環保性。##汽車發動機是為汽車提供動力的發動機，是汽車的心臟，影響汽車的動力性、經濟性和環保性。##汽車發動機是為汽車提供動力的發動機，是汽車的心臟，影響汽車的動力性、經濟性和環保性。##汽車發動機是為汽車提供動力的發動機，是汽車的心臟，影響汽車的動力性、經濟性和環保性。##汽車發動機是為汽車提供動力的發動機，是汽車的心臟，影響汽車的動力性、經濟性和環保性。##汽車發動機是為汽車提供動力的發動機，是汽車的心臟，影響汽車的動力性、經濟性和環保性。

發表于04-21 09:38 ? 8162
資深汽車工程師談EMC的設計和整改

有時候我是信這些守則的，把每個部分的方法分散在設計的各個階段，來控制整個開發的質量，但是這樣的手段給人當作書生之見也是必然的。##有時候我是信這些守則的，把每個部分的方法分散在設計的各個階段，來控制整個開發的質量，但是這樣的手段給人當作書生之見也是必然的。

發表于04-20 15:50 ? 7668
新能源汽車動力電池主要參數盤點

伴隨著國家一系列鼓勵政策的出臺，我國新能源汽車產業正高速增長，隨之瘋狂的是，新能源汽車的動力核心——動力電池。動力電池是新能源汽車的核心部件。

發表于04-20 15:41 ? 1.2w
汽車電子的壓力傳感器電路設計

汽車傳感器是汽車電子化、智能化的基礎和關鍵，而其中使用較多、發展最快的是壓力傳感器。汽車壓力傳感器應用在汽車的很多系統中，如電子檢測系統、保安防撞系統等。

發表于04-20 11:42 ? 2058

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