向電動汽車的逐漸過渡是一個現(xiàn)在已經(jīng)在世界各地開始的過程，這將導(dǎo)致內(nèi)燃機驅(qū)動的車輛逐漸退出生產(chǎn)。氣候變化、溫室效應(yīng)和污染排放的減少是推動政府當(dāng)局和汽車制造商推出越來越多電池驅(qū)動的電動汽車的主要因素。

該領(lǐng)域的研發(fā)活動眾多，在效率、更大的車輛續(xù)航里程和更快的電池充電過程方面取得了重大進展。由于這些結(jié)果，傳統(tǒng)吸熱汽車與更具創(chuàng)新性的電動汽車之間的差距逐漸縮小。向電動汽車的過渡影響到世界上所有國家，包括新興國家，在這些國家中，將人力車等小型機動車輛替換為零排放電動汽車可以大幅減少污染問題。

Power Global EV 解決方案

Power Global 是一家總部位于加利福尼亞的初創(chuàng)公司，正在滿足對更好的電氣化和能源存儲解決方案的需求，將高性能電動汽車技術(shù)引入印度，滿足對價格合理的高質(zhì)量電動汽車的需求，并更換使用化石燃料的汽車和鉛酸電池。

創(chuàng)業(yè)公司創(chuàng)始人兼 CEO Porter Harris 是電動汽車電池先驅(qū)，在高科技創(chuàng)新項目和企業(yè)（如 Faraday Future、Romeo Power Technology 和 SpaceX）方面擁有豐富的經(jīng)驗。Power Global 的使命是生產(chǎn)發(fā)展中國家的消費者和小企業(yè)能夠負(fù)擔(dān)得起的高質(zhì)量電動汽車產(chǎn)品，幫助加速從化石燃料到電動汽車的過渡。

“我一直在為 SpaceX 的獵鷹 9 號火箭和龍飛船設(shè)計電池組，”哈里斯說?！霸谖易罱囊淮蝿?chuàng)業(yè)中，我們?yōu)閺牟孳嚨匠壟苘嚕ㄈ缣m博基尼和法拉利）的產(chǎn)品制造電池，涵蓋了不同領(lǐng)域的需求，如航空航天、消費電子和大型固定存儲設(shè)計應(yīng)用?！?/p>

Power Global 專注于新興市場，使基于鋰離子技術(shù)的電氣化能夠負(fù)擔(dān)得起，并可供那些在全球電動汽車推動中落后的市場使用。開發(fā)的電池解決方案專門針對印度市場，明年初首先在印度北部推出。從那里開始，解決方案將提供給該國其他地區(qū)，然后在大約一年后擴展到整個東南亞和非洲的其他新興市場。

還將提供適用于全球三輪車市場（見圖 1）的改裝套件。

電池組將在印度現(xiàn)場生產(chǎn)，因為這不僅會促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟，而且有助于緩解全球供應(yīng)鏈中的潛在問題。該公司的旗艦產(chǎn)品是 eZee，一種 2.5 kWh 的輕型電池模塊，如圖 2 所示。它是一種 100% 可靠且免維護的設(shè)計電池，可在可更換的 13 公斤模塊中提供較長的行駛里程。通過獲得專利的熱管理功能，實現(xiàn)同類產(chǎn)品中最高的安全性，支持物聯(lián)網(wǎng)連接實時優(yōu)化，并提供終身服務(wù)保障。

eZee 模塊具有高能量密度 （200 Wh/kg） 和功率 （1，000 W/kg），占地面積?。? 升），并且由于其 IP67-/IP69K 級保護和高振動/沖擊阻力。

“我們的電池模塊已經(jīng)過優(yōu)化，考慮到了所有熱因素和環(huán)境條件，包括振動、沖擊和濕度，”哈里斯說?！拔覀兊脑O(shè)計非常堅固，結(jié)合了先進的安全功能。因此，如果一個電池發(fā)生熱失控，它不會傳播到同一模塊內(nèi)的其他電池。”

在印度等地區(qū)，現(xiàn)有人力車的電氣化或改造非常重要，那里的大多數(shù)三輪車由鉛酸電池或從中國進口的鋰離子電池供電。通過使用以前僅在太空或航空航天應(yīng)用中才能看到的技術(shù)，Power Global 將提供專為印度有時惡劣的環(huán)境而設(shè)計的負(fù)擔(dān)得起的解決方案。

“在電池內(nèi)部，我們開發(fā)了自己的電子設(shè)備，可以持續(xù)監(jiān)控每個串聯(lián)連接，測量模塊內(nèi)的溫度，以及能夠測量模塊內(nèi)梯度的關(guān)鍵位置，”Harris 說?！拔覀冞€有一個位于電池外部的熱系統(tǒng)，用于監(jiān)控整體設(shè)定點?！?/p>

eZee 電池模塊可以輕松裝入 Power Global 的 Ravee 改裝套件車輛模塊托架（圖 3），該模塊與道路上 90% 以上的柴油和汽油自動人力車兼容。突破性的設(shè)計將集成牽引電機、電機控制器和車輛控制單元結(jié)合在一個易于安裝的系統(tǒng)中。

“由于我們的解決方案支持電池更換，我們不僅可以在電池方面而且在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面都可以保持較低的成本，”哈里斯補充道?！凹词闺姵乇旧砜梢灾С挚焖俪潆?，由于缺乏足夠的基礎(chǔ)設(shè)施，大多數(shù)新興市場也無法支持快速充電。”

通過離線和長時間為電池模塊充電，可以減少網(wǎng)絡(luò)上的整體凈負(fù)載（或瞬態(tài)負(fù)載），從而有助于減少對網(wǎng)絡(luò)的能源需求。同時，對于大型車輛，最好建立一個支持可再生能源的基礎(chǔ)設(shè)施。

“我認(rèn)為新興市場的最大舉措是提高電池容量和可靠性，并開發(fā)由可再生能源支持的電氣化基礎(chǔ)設(shè)施，以便我們不僅提供清潔的移動解決方案，而且提供清潔的基礎(chǔ)設(shè)施解決方案，”哈里斯說。

Power Global 正在與合作伙伴 Redivivus 合作，執(zhí)行報廢電池回收并回收高達 92% 的材料。從可持續(xù)性的角度來看，該公司還與其供應(yīng)商合作，將回收的模塊材料重新融入未來的產(chǎn)品中。這方面包括塑料，可在新產(chǎn)品制造中重復(fù)使用高達 30%。

“將能源作為服務(wù)商業(yè)模式的好處在于我們可以控制從輸入到輸出的一切，因為電池在整個循環(huán)壽命期間都歸我們所有，”哈里斯說?！八晕覀兛梢源_保我們所有的產(chǎn)品都有第二次生命?！薄　?/p>