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為了守住2℃的溫室氣體升溫紅線，需要全球在 30 年內實現碳中和。在2020年9月22日，我國正式在聯合國大會宣布，努力在2060實現碳中和，并采取“更有力的政策和措施”，在 2030 年之前達到碳排放峰值。

隨著交通產業與數字技術的深度融合，車聯網科技企業正成為交通碳減排的重要力量之一。此前，交通運輸部副部長王志清曾表示，要以智慧交通建設為依托，持續提高綜合交通運輸效率，推進數字經濟、共享經濟發展；加速推動交通結構優化，智慧交通產業升級，用科技助力交通碳減排。

在產業數字化、智能化的背景下，各地方政府出臺了一系列與車聯網相關的政策，鼓勵發展智慧交通、智能網聯汽車、自動駕駛、智能車載系統等領域，推動交通體系向智能化轉型，以此減少碳排放。

“脫碳”不再是口號階段，而是落地

目前，智能駕駛和智能交通是車聯網最重要的兩大核心應用領域。四維智聯作為汽車工業的Tier 1供應商，在智能座艙域、軟硬一體化、車路協同（V2X）、后裝終端產品等領域具備先天優勢及豐富經驗積累。在車路協同方面，四維智聯通過打通‘車機’與外界的數據隔閡，聯通路上各個‘信息孤島’，V2X技術實現車與車、車與人、車與基礎設施以及車與云等鏈接和信息交換。利用車路協同技術分析處理端系統采集的各種道路信息，并由車載通信單元通知駕駛者或自動駕駛汽車。通過收集數據、發布信息讓駕駛者掌握整個道路交通情況，不僅節省時間和燃料成本，還可避免擁堵所帶來的碳增加，從而助力碳中和。

今年我國將逐步部署推進L3、L4級別自動駕駛功能應用，爭取盡早實現無人駕駛實現安全高效節能，進一步助力減碳減排。以四維智聯為代表的科技企業依托云計算、大數據、人工智能、數字孿生等先進技術能力和用戶服務的優勢，將協助車企客戶在節能減排方面取得更優異的成果。

構建融合，迅速發展

四維智聯早早布局智能座艙解決方案，也能夠看出此舉正致力構建一個以客戶為中心的全新智能生態系統。以車為起點，圍繞智能、低碳出行。結合自身產品業務優勢，將軟硬一體化融合。當大眾越來越接受車相關場景融入車空間外，未來將景點、酒店、外賣、票務等更多元化、便捷化的消費場景，為用戶提供出行便利服務。

新技術革命推動車聯網產業升級，助力“雙碳”目標

國家工信部原部長、中國工業經濟聯合會會長李毅中曾在“智駕·碳新”第十七屆超級汽車論壇上表示，建議把減碳減排作為智能網聯汽車發展的重要目標，同時進一步提高安全性。四維智聯作為本土智能座艙解決方案提供商，會持續探索未來出行的新可能，注入創新新活力。隨著新技術的創新發展與融合和5G商用進程深入，將迎來車聯網行業迎來高速發展期，智能座艙滲透率程度不斷提升，從而帶動智能駕駛系統等行業需求進一步提升。未來在相關智能技術的加持下，四維智聯將持續助力實現高效通行、綠色低碳，促進我國“雙碳”目標達成。