美國拉斯維加斯CES 2019展— 專注于研發(fā)自動駕駛感知系統(tǒng)的 MINIEYE，在 2019 年 CES 上正式對外宣布，與自適應和智能計算的全球領先企業(yè)賽靈思公司就攜手開發(fā)一站式ADAS感知解決方案 （Turnkey Sensing Solution）達成技術合作。雙方將通過把 MINIEYE 的 IP 運行在賽靈思 Zynq-7000 SoC 和 Zynq UltraScale+ 車級 MPSoC 平臺上的形式，共同滿足全球 L0-L3 級自動駕駛需求。

根據MINIEYE 創(chuàng)始人及 CEO 劉國清博士的介紹，通過將MINIEYE 自主研發(fā)的感知 IP運行在賽靈思的車規(guī)級芯片上，能夠實現同時支持 20 多類交通目標的精確識別與分析，并且能夠同時對艙外和艙內實現環(huán)境感知，支持多路視頻或雷達等其他傳感器的信號輸入，這些功能旨在應對不同自動駕駛功能對環(huán)境感知的復雜需求。結合MINIEYE算法與賽靈思芯片的技術優(yōu)勢，這些解決方案能夠幫助 OEMs 和 Tier 1s在實現功能的前提下，降低成本，提高效率。

MINIEYE充分利用賽靈思車規(guī)級芯片在保持低能耗的同時，實現了高精度的深度神經網絡（DNN）。其前裝產品已經應用在了許多主流OEM的車型中。

事實證明，MINIEYE在基于賽靈思技術為汽車制造提供高精度深度神經網絡方面擁有出色的能力。通過與MINIEYE的合作，我們希望能夠為各種汽車應用提供一站式解決方案，比如單聲道前置攝像頭感應和內部艙室感應等。

——Willard Tu，賽靈思汽車營銷高級總監(jiān)

目前 Mobileye 在市場上擁有絕對的地位，對于 OEMs 和 Tier 1s 來說似乎并沒有太多的選擇余地。如果不選擇他們芯片，意味著必須在算法方面投入大量的研發(fā)資源。MINIEYE 和賽靈思的合作， 旨在為 OEMs 和 Tier 1s 帶來更多市場選擇，這個 IP 不僅開放感知算法的所有接口和芯片上的計算資源，還可以為客戶提供定制設計。

——劉國清，MINIEYE 創(chuàng)始人及 CEO

兩者合作的解決方案支持客戶實現差異化的視覺算法，在同一顆賽靈思 FPGA 芯片上既能部署 MINIEYE 的感知算法，也能部署 OEMs、Tier 1s 的自有算法。此外賽靈思SoC的硬件和軟件都可編程，因此在方案部署中或者之后均可添加新特性或者新功能，以滿足NACP在不同國家/地區(qū)的更新要求。

劉國清博士同時公布了量產計劃：

目前面向 L0 和 L1 級別產品的解決方案已經定點多款車型，并將于年內實現量產；

面向 L2 - L3 級別產品的解決方案將在年內發(fā)布。

關于MINIEYE

MINIEYE，創(chuàng)建于2013年，前身是新加坡政府媒體發(fā)展局（MDA）支持的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）研發(fā)項目，致力于為自動駕駛技術提供最可靠的感知解決方案，為駕駛者提供更安全的駕駛環(huán)境;；同時推動自動駕駛的普及。其獨立研發(fā)的車載感知系統(tǒng)，能幫助駕駛者感應駕駛過程中的周遭環(huán)境，通過車載攝像頭等傳感器識別、偵測、追蹤路面交通物體，即時收集數據并加以分析，最終協助駕駛員預先察覺到包含追尾、偏離車道、碰撞行人、超速在內的潛在路面危險，防患于未然。