9月27號晚上，大疆發(fā)布了一個新的折疊航拍無人機系列——Mavic，中文名“御”。

新機Mavic Pro的賣點是高度集成的小巧機身，以及不降反升的狂暴性能。配合6499元的價格，不要說同行，連大疆自家的精靈4都被砍于馬下。

可以毫不夸張地說，它就是地表最強的消費級無人機，沒有之一。

我們雷鋒網愛搞機第一時間拿到了新機，和大家一起看看究竟是什么樣的工業(yè)設計，可以把比精靈4還強的硬件塞進礦泉水大小的機身。

配件

除了“御”Mavic Pro無人機本體和遙控外，配件只有遙控的轉接線和充電器，后者可以同時為遙控和無人機電池充電，輸出功率分別的5V/2A和13.05V/ 3.83A（折合約50W）。

遙控有安卓的mirco-USB和蘋果的lighting接口的兩種轉接線，另外一端是為了方便用戶分辨而定制的方形mirco-USB接口，充電時可以使用普通數(shù)據(jù)線進行連接。

遙控

Mavic Pro的遙控只比iPhone7 大一些，很有掌上游戲機的味道，分量比預想中要大一點。其外觀設計為折疊便攜進行了很多優(yōu)化，例如不對稱設計的折疊天線，向內折疊的手機支架。

Mavic Pro的遙控加了光面亞克力和不銹鋼散熱網以提升質感，其余部分都是很容易打理的塑料材質。支架部分打開后是掌托的位置，所以采用的是軟膠材質，除開邊緣稍有咯手外，手感還比較自然。

遙控通過數(shù)據(jù)線將新的OcuSync圖傳數(shù)據(jù)傳輸?shù)绞謾C屏幕上，后者的傳輸距離從前代Lightbridge圖傳的5公里720p升級到達7公里1080p。這套地球上民用最強的遠距離圖像傳輸系統(tǒng)，大幅拋離了同行甚至大疆自己的原旗艦產品。

而這部分連接線的設計也很有趣，支架上有固定扣數(shù)據(jù)線的移動卡扣，接上手機之后通過兩側的軟膠墊固定。最大能夾入iPhone 7 Plus接近的手機。

遙控細節(jié)

油門和方向搖桿的大小和齒牙都有相應的縮小，搖桿兩邊的一鍵起降、電源按鈕、屏幕兩端的功能暫停按鈕和小的方向搖桿都變得相當小。左右肩是錄像和快門按鈕，它們下方是控制云臺的撥輪。

無人機主體

無人機主體還真的和礦泉水瓶接近，第一眼看到它的人都會驚訝這個體型控制。

機臂的折疊機構很特殊，水平折疊的前機臂在上層，縱向折疊的后機臂在下層。前機臂轉接口可以看到由尼龍織網保護的電纜。

正面立體視覺系統(tǒng)的攝像頭加上云臺保護罩自帶反差萌，保護罩可以很輕松的拆下來。背面有跑車式的散熱格柵，內部還能看到細致的不銹鋼網孔。

在這么小的地方塞下這么多細節(jié)，不得不服。

旋翼

為了控制總量和精簡結構，馬達外殼和旋翼直接連接，而旋翼也是折疊機構，旋轉時能自行拉直展開，設計相當巧妙。

電池

機身中央是電池倉，維持了4格式的電量指示。機身電池比較輕，11.4V/3830mAh，折合容量43.6Wh。

機腹

機腹是視覺定位系統(tǒng)的雙攝像頭和超聲波傳感器，因為在線條之下，直接觸碰也不會弄臟攝像頭鏡片。

機械云臺&4K攝像頭

Mavic Pro最黑科技最精致的部分是三軸一體化的機械云臺和4K攝像頭。攝像頭和云臺的其中一個機械軸整合了，但依舊比一元硬幣要小一圈。

云臺和機身通過4條很小的硅膠“墊圈”連接，后者很軟而且移動空間較大，如果不帶上保護罩，飛行中甚至可能會被氣流擾動。

其導線和連接線都是手機內部原件的尺寸，簡直就是微縮模型的級別，集成和小型化程度讓人嘆為觀止。

其他細節(jié)

云臺后方是內部部件的散熱格柵，隱約能看到部分元件。機腹兩側分別是TF卡槽、連接模式切換撥桿以及調試用的mirco-USB接口。

總結

一句話概括就是，Mavic Pro不但外觀設計很有科技感，其機身和云臺的細節(jié)在無人機領域史無前例地精致和黑科技。后續(xù)體驗即將完成，敬請關注。