在“重型獵鷹”發射成功之前，馬斯克對于這次首秀并沒有多少自信，他在采訪中說，這次要么是一次偉大的火箭發射，或者就是一場最棒的煙火表演，而這兩者發生的概率，各占50%。

他預期的底線，只是不要炸毀發射平臺，就成功了。

他想要保護的這座發射塔架，是肯尼迪航天中心的39A發射塔架。因為設有專門的步道，所以這是唯一一座能夠支持SpaceX發射載人龍式飛船的塔架。載人龍式飛船是SpaceX正在研制的新飛船，旨在幫助NASA運送宇航員往返于國際空間站。

如果發射結果是突破底線的失敗，炸毀了發射平臺，就可能意味載人龍式飛船的發射期限一拖再拖，這將影響今年12月發射第一艘載人龍式飛船的計劃。

而這次發射成功，除了避免5000萬美元的修理費和一年的延滯期，也預示著SpaceX在未來3到6個月內將可以進行付費衛星的發射。

星際穿越還很遠 先實現行星穿越

在電影《星際穿越》中，由于枯萎病席卷全球，最終將導致地球上的氧氣耗盡，人類既面臨著挨餓，又面臨著窒息，所以必須要想辦法避免滅絕。此時，NASA的科學家發現了諸多引力異常的現象，例如，他們在土星附近發現了一個連接河外星系的蟲洞，在那邊可能存在宜居的行星。于是，人類最終從控制引力出發，進行了“星際穿越”。

現實世界中，以目前科技發展水平，離“星際穿越”還差很遠，但馬斯克依然不會放棄夢想。

事實上，SpaceX的Falcon 9火箭已經發展成熟，在近地軌道的運載能力和經濟性上也都表現良好，為什么還要如此破費，造一艘成功率只有50%的Falcon Heavy呢？因為馬斯克的目標是把人類變成星際種族。無論是月球、火星，還是更遙遠的土衛二，人類必須找到除了地球之外的其它生存空間。

Falcon Heavy是將目前已經成熟的Falcon 9火箭整合到一起，共有27臺梅林發動機，能夠產生2313噸的推力，將63.8噸的貨物運送到近地軌道，逃離地球的運載能力也有16.7噸，足夠滿足前往月球、火星甚至是更遠地方的任務。即使是距地球最近43億公里的冥王星，Falcon Heavy還是具有運載3.5噸的運力。

作為超重型運載火箭SHLLV，Falcon Heavy理論上具備把載人太空船送往火星軌道的能力，這恰恰也是馬斯克下一步的造夢計劃。其實，在很早之前，馬斯克就構思了一個“火星綠洲（Mars Oasis）”的計劃：把一個微型的溫室從地球送到火星，這個溫室可以在火星上種植各種農作物，以后人類到了火星后就可以自給自足食物。

和一般人的理想不同，對于像馬斯克這樣12歲就能賣出自己編寫的電腦游戲代碼的天才來說，他的理想在骨感之上，還可以自行輸血造肉。

馬斯克的“狂人日記”：天上飛的，地上跑的，還有能源

馬斯克開掛的人生更像是一部“狂人日記”。創業至今已有Zip2、X.com、 Paypal、SpaceX、 Tesla、SolarCity、Hyperloop……這些戰績。事實上，如果能創立上面的任何一家公司，都能堪稱科技界大佬，但馬斯克卻將以上通吃。如果說喬布斯的偏執改變的是人類社會，那馬斯克的偏執則是要改變人類與整個宇宙的關系，而兩位科技教父的相同之處都在于，用科學精神探索著人類未來的生存哲學。

這一探索之路，從他和弟弟Kimbal一起推出Zip2開始。當時，本應該去斯坦福完成博士學位的馬斯克決定在剛剛開始的互聯網熱潮中碰碰運氣，創辦了這家給新聞媒體開發在線內容出版軟件的公司，幫助傳統媒體把內容和信息發布到互聯網上，其中包含黃頁、白頁的功能。這家網站運作良好，很受歡迎，甚至吸引到《紐約時報》和《芝加哥郵報》成為他們的用戶。

最終，Zip2以3.07億美元現金和3400萬美元股票期權賣給了康柏公司。28歲的馬斯克從中獲利2200萬美元，成為其人生的第一桶金。

緊接著，馬斯克在1999年投入1000萬美元創辦了X.com，2000年，X.com與由Peter Thiel創辦的另外一家金融創業公司Confinity進行了合并，合并后的公司更名為PayPal。2002年，eBay收購PayPal，馬斯克從中賺取了1.65億美元。

事實上，在PayPal出售之前，他就已經開始籌備自己的下一個冒險項目了，今天的事件主角Space X也是在2002年正式登場，公司全稱是Space Exploration Technologies。曾經有質疑者認為，SpaceX永遠無法將火箭送到太空，或者是為了回應質疑，SpaceX將一部分早期飛船以歌曲名《神龍帕夫》命名。而另一部分，就是按照星球大戰中的“千禧獵鷹飛船”命名的獵鷹系列。

與大眾認知有差異的是，以上三家公司均是出自馬斯克的手筆，但或許因為名氣不夠，或者不是大眾所關注的領域，人們在談起馬斯克的時候，往往首先想到的是特斯拉，從而認為特斯拉也是其首創。事實并非如此，特斯拉2003年最早由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創立，馬斯克是2004年進入特斯拉公司，并由其領導了A輪融資。據了解，馬斯克前后共向特斯拉投資了7000萬美元。

而此次飛上天際，要穿越太陽系行星的特斯拉第一款電動敞篷跑車Roadster便出自馬斯克的產品開發手筆。

雖然天上飛的，地上跑的都有了，但馬斯克還是沒有滿足，又產生了做太陽能的想法。2006年，他給了表兄弟Peter和Lyndon Rive公司運營資金，讓他們正式啟動SolarCity項目。

雖然沒有明確說明，但SolarCity或許會成為未來登陸火星的“能源計劃”？

小結

自人類社會發生科學革命以來，未來世界的推動者不僅僅包括理論科學家，實際應用領域的推動者更成為了站在舞臺中央的明星。瓦特的蒸汽機、卡爾本茨的汽車、萊特兄弟的飛機、愛迪生的電燈……

進入現代，隨著復雜性的逐漸增強，一個人已經不再可能發明出影響全人類的科技，團隊作戰成為理論落地實踐的主要方式。在這場戰役中，國家級的科研機構，擁有雄厚資本和科學家、工程師的私人公司，都成為了戰役的主角。

這次，SpaceX沖在了前面，讓NASA都有點黯淡無光。