今天我們將會來介紹最后一部分的內容，華為xMotion智能車身協同控制系統包含兩部分自適應減振控制ADC的技術和智能舒適制動（ICB）Intelligent Comfortable Braking。

一）自適應減振控制（ADC）Adaptive Damping Control

原理及作用：ADC自適應減振控制技術旨在智能調節懸架阻尼，以增強濾振能力，提升駕乘體驗。

工作原理包括以下步驟：

● 路面感知：使用輪端加速度、輪速以及懸架傳感器等多個數據源，系統能夠精準識別不同路面狀況，如減速帶、凹坑以及路面顛簸等級。

● 數據融合：將從各傳感器獲取的數據進行融合，形成對路面情況的全面理解。

● 四輪阻尼協同控制：基于對路面的精準感知，系統進行四輪阻尼的協同控制，以適應前后軸、左右輪等多場景路況。這有助于提升底盤的濾振能力，使駕乘體驗更加舒適。

● 高精度響應：實現高精度、快速跟隨、實時響應，以確保懸架系統能夠迅速適應不同路況的變化。

二） 智能舒適制動（ICB）Intelligent Comfortable Braking

● 緩解暈車的秘訣：ICB智能舒適制動技術通過智能動態調節，實現精準俯仰控制，抗“點頭”、防“抬頭”，從而緩解暈車現象，關鍵步驟包括：

● 制動和驅動需求：結合制動和驅動需求，系統超前精細識別阻尼需求，以適應不同駕駛場景。

● 多場景實時調節：在多種駕駛場景中，系統實時主動調節阻尼力，抑制車身姿態的俯仰，提供更加舒適的制動感受。

● 防暈車策略：針對不同駕駛場景，系統能夠根據實時情況精準地調整阻尼力，以減少暈車的發生。

HUAWEI xMotion智能車身協同控制系統通過這兩項關鍵技術，實現了對電驅、制動、轉向、懸架的多維度中央協同控制，以提供智能調節、精準控制，從而減少在行駛及制動過程中的顛簸和沖擊感。

審核編輯：黃飛