如今，汽車電動化和智能化已經成為汽車行業的主流發展趨勢，作為汽車產業鏈重要組成部分，汽車電子產業在汽車智能化浪潮中起到至關重要的作用。汽車電子在整車中的價值占比將不斷提升，同時汽車電子的應用領域也在不斷拓寬，預計到2030年汽車電子占整車成本比例將達到50%。

比如智能座艙、智能駕駛、智能傳感器的需求將隨著新能源市場發展進一步爆發，和這些需求相關的是各類車規級芯片、傳感器、顯示屏等關鍵器件，這些將會推動汽車半導體市場快速增長。為此，電子發燒友采訪了Socionext總經理趙輝先生。

趙輝先生指出，汽車產業迎來了百年一遇的大變革，汽車電子電器架構(E/E)正從分布式ECU演變為域控制或是中央超算的硬件架構，以此實現更高效的體系結構，形成一個高度可擴展、經濟高效的平臺，提高車輛性能的同時提升客戶駕乘體驗。汽車座艙經歷著從機械式向智能化的演變，全液晶儀表盤、中控大屏、HUD、后座娛樂系統正在進行深度融合，不斷向多屏交互集成化方向迭代。為了實現多屏之間信息交流的互聯互通，MCU芯片向更高性能，更強算力，功能安全的 SoC芯片發展，以承載大量圖像、音頻等數據，輔助駕駛等算力需求。

(圖：第四代車載顯示器系統框圖)

Socionext長期致力于開發車載顯示控制器，在車載顯示控制器開發方面擁有長達10余年的豐富經驗，提高整體系統性能。公司與國內多家OEM及Tier1公司有著廣泛的業務合作，其中高速總線系列高性能車載顯示控制器深受高端車廠的青睞。目前該款車載顯示控制器已經發展至第四代，能更完美地滿足汽車廠商對各顯示屏端的安全設計需求，保證顯示內容的準確性和實時性，其主要優勢有：

其一，第四代車載顯示器搭載有APIX3 Serdes repeater,支持以菊花鏈方式連接多個智能顯示控制器，單條鏈最多可連接四個顯示器，滿足如儀表板中大屏顯示、多屏顯示、甚至是全屏幕顯示等未來發展趨勢;

其二， Socionext自研的SEERIS?2D graphics IP集成了多款先進功能，例如通過Local Dimming技術實現LED控制、像素補償，利用Warping-on-the-fly技術對warp map進行動態補償等;

其三，在安全性方面，新增了可檢測外部LED驅動器錯誤及內部算法機制提高車輛安全性，該系列芯片嚴格按照ISO 26262功能安全設計研發，單芯片達到ASIL-B級別要求。

另外，趙輝先生補充道，為了能支持更高分辨率達到4K的車載顯示屏，第四代車載顯示控制器傳輸帶寬可以達到6Gbit/s。同時針對LVDS接口面對高分辨率的顯示越來越吃力的情況，第四代車載顯示器支持eDP接口。

整體來說，Socionext第四代車載顯示控制器能很好地滿足汽車最新架構變化，以及車載顯示寬屏化、多屏化發展趨勢。

(圖：第四代車載顯示器產品介紹)

趙輝先生表示， 目前Socionext第四代車載顯示控制主要有SC1721/SC1722/SC1723三個產品系列，支持屏幕的分辨率，根據型號不同可以從1920x1080 上到4K (3840x2160,5760x1080，等等)，并且根據型號不同，支持對應多樣化的接口設計, 如Dual LVDS, APIX以及eDP 5.4Gbps 4lane等等。

根據型號不同，區域背光調整支持從512 LED block 到1024 LED block，以及對應不同的應用場景，是否支持APIX菊花鏈功能等等，多樣化的選擇使工程師在屏幕終端的設計布局變得更自由。趙輝先生指出，面向座艙域控制、中央集中控制和多屏顯示是未來的發展趨勢，“SC172x”系列將會助力這些趨勢以便更早地實現此業界共識的目標。

小結：隨著汽車網聯化、智能化的不斷發展，駕駛員和乘客需要完成更多的交互，同時虛擬儀表的不斷普及，加上車載娛樂等多樣化的需求，未來車載顯示器將往大屏化、多屏化的方向發展，而Socionext新一代產品正是鎖定了這一目標市場。