集微網消息，近日，華為智能汽車解決方案BU總裁王軍再次表示：“如果零部件做得足夠好，為什么要造車？造車不一定賺錢。”可是不造車的華為，卻讓整個汽車產業鏈為之瘋狂，4月19日股市開盤不久，與華為“造車”關聯的概念股股價紛紛上漲，其中廣汽集團、路暢科技、東風汽車、長安汽車、小康股份、北汽藍谷等多家關聯企業股價漲停。

從近期股市表現看，受益的企業還有很多，除了整車制造企業，硬件制造商、應用服務商也紛紛受益，這不禁讓人感慨：華為的影響力真大。同時，也不禁好奇，華為“造車”朋友圈都有哪些企業受益，今天小編就來梳理華為汽車產業鏈企業，希望能幫助大家更好了解華為的造車布局。

整車制造

在近日舉辦的“華為2021全球分析師大會”上，華為副董事長、輪值董事長徐直軍談及智能汽車時表示，華為造車的定位是聚焦ICT技術，成為智能網聯汽車的增量部件提供商，幫助車企造好車。該定位表明，華為就是要為整車制造企業服務，為他們提供先進的技術和產品。

去年5月6日，華為聯合一汽集團（一汽紅旗、一汽奔騰、一汽解放）、長安汽車、東風集團（東風乘用車、東風小康）、上汽集團（上汽乘用車、上汽通用五菱）、廣汽集團（廣汽新能源）、北汽集團（北汽新能源）、比亞迪、長城汽車、奇瑞控股、江淮汽車、宇通（客車）、賽力斯、南京依維柯、T3出行等首批18家車企成立“5G汽車生態圈”；計劃由華為向生態圈車企提供5G車載模組MH5000、5G車載終端T-Box平臺等產品和技術，支撐5G汽車以及5G+C-V2X智能網聯的應用創新。

在眾多合作車企中，有3家企業頗受關注，即華為與北汽集團、重慶長安、廣汽集團合作打造汽車子品牌，對應用了華為自動駕駛方案的款式車型還將打上“Huawei Inside”LOGO。

4月17日，北汽旗下新能源品牌ARCFOX極狐聯合華為推出首款智能豪華純電動轎車阿爾法S華為HI版智能汽車，該車自動駕駛方案采用了華為的計算與通訊架構、智能座艙、智能駕駛、智能網聯、智能電動、智能車云服務、激光雷達、AR-HUD等30個以上的智能化部件。

華為智能駕駛總裁蘇箐表示，“除北汽外，與廣汽、長安合作的系列車型將從今年第四季度起陸續推出，明年上半年起會有大量車型上市。”

不過合作進展最快的當屬小康股份，其副總經理、銷售公司總經理張正源4月19日表示，小康是目前搭載華為產品最多、實現車型量產最快的車企。據了解，小康股份旗下新能源品牌賽力斯與華為合作的賽力斯華為智選SF5已上架華為商城，將于5月量產交付。

除了本土車企，華為還與奧迪、保時捷、奔馳、豐田等國際車企合作，更多搭載華為智能駕駛技術和產品的車型將在未來陸續面世。

智能座艙

華為智能座艙是建立在華為HarmonyOS車機操作系統、990A芯片車機模組基礎上的核心服務、顯示平臺和軟硬件生態三合一平臺，支持實現自動駕駛、導航、視頻、音樂和通話等業務能夠在智能座艙和其他設備之間實現無縫流轉。

除了華為自身的技術支持外，智能座艙還需要四大供應商提供強大支持，具體如下表所示：

來源：集微網根據各大財報、公告整理

此外，中科創達、均勝電子、航盛電子、德賽西威等也會為華為提供相應的智能駕駛艙產品與服務。

接著是應用生態，主要體現在華為的智慧屏上，已建立起咪咕音樂、華為音樂、酷狗音樂、喜馬拉雅、鳳凰FM高德、百度、搜狗等50+應用生態圈。

智能控制

華為自動駕駛方案基于自研的Atlas和MDC兩大算力平臺擴展，如剛推出的智能駕駛計算平臺MDC 810具備400+TOPs算力，支持16個攝像頭、12個CAN總線、8個車載以太網接入能力，可滿足擁堵跟車（TJP）、高速巡航（HWP）、自動泊車（AVP）等高級自動駕駛應用場景需求；再擴展配套軟硬件實現汽車終端智能化落地。

華為在這一領域的主要合作伙伴有以下幾個：

來源：集微網根據各大財報、公告整理

智能聯網

華為在汽車智能聯網領域的技術積累可追溯到2010年，彼時華為與IBM、啟明信息等共同合作建設一汽啟明產業園網絡通訊項目；2016年之后華為才加快在汽車智能聯網領域的合作，如在2017年世界物聯網博覽會期間，華為聯合中國移動、一汽、奧迪、無錫交警支隊等研發的LTE-V2X車聯網方案實現了實車實地測試。

截至目前，華為智能聯網合作圈子已非常廣泛，重點企業名單如下：

來源：集微網根據各大財報、公告整理

此外，華為還與大陸集團、ASTRI（香港應用科技研究院）、TURKCELL（土耳其電信運營商）、天地人等合作伙伴共同在5G遠程自動駕駛、基于C-V2X的車輛技術、城市交通安全云解決方案、無線網絡自動駕駛、NB-IoT電動車管理等方面開展合作。

配套硬件

華為的智能駕駛方案還會涉及新能源車熱管理、減速器、電驅總成等配套硬件，主要由長鷹信質、富臨精工、江海股份、湘油泵、特銳德、銀輪股份等企業提供，具體如下：

來源：集微網根據各大財報、公告整理

此外，屏幕供應商京東方、深天馬；聲學器件供應商歌爾聲學、上聲電子、瑞聲科技；攝像頭模組供應商歐菲光、舜宇光學、丘鈦科技、立景創新等企業均進入華為硬件供應體系；近日發布的阿爾法S華為HI版自動駕駛解決方案中的攝像頭正是來自歐菲光。

當然，底層技術支持伙伴還有不少，如先鋒電子、東風科技、水晶光電、立訊精密、寧德時代等供應商均有為華為提供支持，另外亞太股份、蘇州智華、索菱股份、高鴻股份、虹軟科技、偉世通等企業也是華為造車“朋友圈”的潛力股。

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