在當(dāng)前汽車電子成為當(dāng)紅砸子雞，全球汽車產(chǎn)業(yè)都極需汽車電子供應(yīng)商支援的當(dāng)下，三星目前也將眼光放置到了汽車電子的領(lǐng)域中。

根據(jù)韓國(guó)媒體《businessKorea》的報(bào)導(dǎo)，三星財(cái)務(wù)長(zhǎng)崔允浩在1月28日的財(cái)報(bào)會(huì)議上正式宣布，公司計(jì)劃積極進(jìn)行并購(gòu)交易，并將并購(gòu)市場(chǎng)目光投向車用半導(dǎo)體市場(chǎng)。

報(bào)導(dǎo)指出，目前受三星青睞的車用半導(dǎo)體企業(yè)包括荷蘭恩智浦（NXP）、美國(guó)德州儀器（TI）以及日本瑞薩 （Renesas）半導(dǎo)體等，這些企業(yè)都在汽車電子領(lǐng)域有其專業(yè)優(yōu)勢(shì)。

有韓國(guó)相關(guān)投資銀行人士指出，事實(shí)上，三星已經(jīng)在2019年對(duì)恩智浦和德州儀器進(jìn)行了相關(guān)財(cái)務(wù)調(diào)查。而且，之前一直有市場(chǎng)傳言指稱三星正考慮收購(gòu)恩智浦半導(dǎo)體。

報(bào)導(dǎo)強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前車用半導(dǎo)體具有巨大的成長(zhǎng)潛力，使得三星也希望能跨入。有資料顯示，2018年單輛汽車中的半導(dǎo)體其價(jià)值約為400美元，但預(yù)計(jì)到2024年自駕車開始興盛之際時(shí)，其單輛汽車中的半導(dǎo)體價(jià)值將超過(guò)1000美元，足足成長(zhǎng)250%。

而此次被媒體點(diǎn)名的3家車用半導(dǎo)體大廠，目前在市場(chǎng)上均有其強(qiáng)項(xiàng)。

例如德州儀器是在模擬半導(dǎo)體方面有其專業(yè)知識(shí)，所以以生產(chǎn)高壓功率半導(dǎo)體為主，而這也是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵零組件。

瑞薩半導(dǎo)體則是微控制器（MCU）的領(lǐng)先廠商，該零件在車用半導(dǎo)體市場(chǎng)中所占比例最大達(dá)到30%，且在全球MCU市場(chǎng)中也占有31%的市占率，與恩智浦并駕齊驅(qū)。此外，該公司還在2018年收購(gòu)了半導(dǎo)體設(shè)計(jì)公司IDT，進(jìn)一步增強(qiáng)了其在自駕車半導(dǎo)體領(lǐng)域的能力。

至于恩智浦方面，則是在車輛的應(yīng)用處理器（AP）和信息娛樂(lè)方面都擁有亮眼的技術(shù)能力。一但真的能進(jìn)行并購(gòu)，預(yù)計(jì)將與三星此前并購(gòu)的Harman產(chǎn)生強(qiáng)大的協(xié)同效益，因此獲選的機(jī)率高。

另外，以市值進(jìn)行分析，德州儀器目前的市值約為73.68兆韓元，恩智浦為51.22兆韓元，瑞薩半導(dǎo)體約22.34兆韓元。

以三星公布的2020年第3季末持有現(xiàn)金總額約為116兆韓元來(lái)計(jì)算，并購(gòu)任何一家上述車用半導(dǎo)體企業(yè)都綽綽有余。不過(guò)，市場(chǎng)分析師預(yù)期，三星一但準(zhǔn)備進(jìn)行并購(gòu)，則將成為三星自收購(gòu)Harman以來(lái)最大的一筆交易。
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