共享經濟從爆發到退潮，汽車租賃市場從藍海變為紅海，資本市場對汽車租賃市場投資更為謹慎。2017-2019年，中國汽車租賃市場增速逐漸放緩，2019年，汽車租賃（包括經營租賃及融資租賃）市場規模為2258億元，同比下降1.2%。其中，汽車經營租賃市場規模為718億元，融資租賃市場規模為1540億元。

汽車租賃產業簡介

汽車租賃是指經營者按照約定，將汽車交付承租者使用，并提供相關配套服務以滿足其出行需求，收取一定費用的經營活動。汽車租賃服務具有服務性、功能性、契約性、有償性四項基本特性。

根據租賃性質不同，汽車租賃服務分為融資性汽車租賃和經營性汽車租賃。融資性租賃是指出租方融通資金為承租方提供所需的汽車，具有融資、融物雙重職能的租賃交易;經營租賃是指租賃公司將車輛租賃給承租人臨時使用。

目前、主流融租租賃模式為直接租賃和售后回租;經營租賃的租賃模式為分時租賃（依據租賃時長進行收費的模式），以及長短租模式。

政策推動汽車租賃市場規范化發展

近年來汽車租賃政策出臺明顯放緩。2019年3月19日，交通運輸部發布新規，就網約車、汽車分時租賃和共享單車等交通新業態資金和押金管理辦法向社會征求意見。新規明確運營企業原則上不收取用戶押金。新規設置了收取押金的上限，如汽車分時租賃的單份押金金額不得超過運營企業投入運營車輛平均單車成本價格的2%。2020年8月發布關于《小微型客車租賃經營服務管理辦法（征求意見稿）》的起草說明，旨在通過建立行業基本管理制度，對企業經營服務提出具體要求，建設全國統一、開放的市場體系，提升行業服務水平。

行業市場規模增速放緩

2018-2019年，中國汽車租賃市場由藍海轉為紅海，共享經濟泡沫被擠破，行業燒錢補貼模式難以為繼，汽車租賃企業大批倒下。2018年，經營范圍涵蓋汽車租賃的注冊企業注銷數量就接近5萬家。2018年期間，多家共享汽車陷入經營困難或倒閉，行業洗牌加速。

汽車融資租賃市場，在國家金融政策強監管下，整體市場規模增速逐漸放緩。一方面，監管層強化銀行表外業務監管，加速網絡小貸企業出清，汽車融資租賃企業融資渠道被限制，另一方面，隨著利率市場化持續推進，融資租賃利率天花板顯現，平臺貸款業務逐漸規范化。

2017-2019年，中國汽車租賃市場增速逐漸放緩，2019年，汽車租賃（包括經營租賃及融資租賃）市場規模為2258億元，同比下降1.2%。其中，汽車經營租賃市場規模為718億元，融資租賃市場規模為1540億元。

2020年，受疫情影響，人們出行減少，汽車經營租賃企業經營更加困難，部分企業斷臂求生，未來行業將加速整合。

汽車經營租賃市場：新能源汽車出行為主要發展方向

2016年以來，環保監管形勢空前嚴峻，綠色出行成為當代主旋律。各地出臺一系列政策，鼓勵汽車租賃公司采用新能源汽車開展汽車租賃業務，促進了中國新能源汽車市場發展。

2017年7月3日，深圳市交委發布了《深圳市汽車租賃管理規定》和《關于規范分時租賃行業管理的若干意見》兩個文件，分別提出了“鼓勵汽車租賃經營者使用新能源汽車開展租賃服務”，“引導和鼓勵分時租賃經營者使用純電動車輛”。

2019年4月，河北省政府發布《2019年河北省新能源汽車發展和推廣應用工作要點》，提倡綠色低碳出行，鼓勵使用新能源汽車開展分時租賃。

隨著中國新能源汽車基礎建設（充電樁、車聯網等）加快，新能源汽車出行將更加方便快捷，汽車分時租賃采用新能源汽車將是主要方向。

汽車融資租賃市場：行業業務規范化，步入穩定發展期

汽車融資租賃的本質是分期消費貸款，貸款業務的合規性是近年來，監管層的重點關注領域。

2020年5月，中國銀保監會印發了《關于印發融資租賃公司監督管理暫行辦法的通知》，進一步強化對融資租賃公司的監督管理，規范經營行為。

2020年8月，最高人民法院發布了《最高人民法院關于審理民間借貸案件適用法律若干問題的規定》，規定以一年期貸款市場報價利率（LPR）的4倍為標準確定民間借貸利率的司法保護上限，取代原《規定》中“以24%和36%為基準的兩線三區”的規定，大幅度降低民間借貸利率的司法保護上限。

2020年10月，中國銀保監會發布了《關于促進消費金融公司和汽車金融公司增強可持續發展能力、提升金融服務質效的通知》，從降低拔備率、拓寬融資方式、增加資本補充方式三個方面支持汽車金融公司業務發展。

從政策導向來看，未來汽車融資租賃市場主要向兩個方向發展：一是業務規范化，更加聚焦主業;二是降低貸款利率，摒棄高利率覆蓋高風險業務模式。

2015-2019年，汽車融資租賃市場由高速增長進入中低速增長。2019年，中國25家汽車金融公司融資租賃余額為87.6億元，同比增長11.9%。

資本市場投資更加謹慎

隨著汽車租賃市場加速洗牌，資本市場投資更加謹慎、理性化。根據IT桔子數據，2017-2019年，中國汽車融資租賃市場投資規模及事件數字持續下降。2019年，汽車融資租賃領域融資事件數量僅為2起，融資金額不到1億元。

企業競爭分化，行業整合為未來發展趨勢

相對比2018年，2020年，汽車租賃市場進一步分化，部分共享汽車租賃企業已經不見身影，租租車則通過布局海外市場，聯合一嗨、首汽、瑞卡、大方、凹凸、至尊、桐葉、明昊等優質租車企業，實現業務規模的快速擴張。汽車租賃市場第一股神州租車，則受疫情沖擊影響，車隊規模有所下降。

除了以下列舉的11個互聯網企業租賃企業，全國還有上萬家中小型汽車租賃企業，汽車租賃網點數量超過7萬個（通過高德地圖查詢）。

整體來看，汽車經營租賃市場入局企業變少，隨著部分頭部玩家開始退場，未來行業整合為主要發展趨勢。

有證無車人口較多，分時租賃仍具發展潛力

根據公安部的統計數據，截至2019年底，中國汽車保有量為2.62億輛，持有汽車駕駛證人數為3.98億人，兩者存在1.36億匹配缺口。這部分有證無車人群將是汽車分時租賃市場的主要潛在用戶群體。假設1.36億人每年租車5次，租車費用每次為200元，則汽車分時租賃潛在市場容量可達到1360億元。

無人駕駛將顛覆汽車租賃市場

無人駕駛是汽車未來的主要發展趨勢，雖然目前技術還有待繼續完善，距離落地還尚遠，但是無人駕駛的落地實現，將會顛覆現有汽車租賃市場競爭格局，完全改變人們的出行方式。無人駕駛對汽車租賃市場帶來的沖擊主要變現在以下幾個方面：

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