到2035年，純電動汽車將成為新銷售車輛的主流
據國內媒體報道，日前，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃（2021－2035年）》（以下簡稱《規劃》）。
《規劃》提出，到2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用。
到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現商業化應用，高度自動駕駛汽車實現規模化應用，有效促進節能減排水平和社會運行效率的提升。
《規劃》要求，要充分發揮市場機制作用，促進優勝劣汰，支持優勢企業兼并重組、做大做強，進一步提高產業集中度。
落實新能源汽車相關稅收優惠政策，優化分類交通管理及金融服務等措施，對作為公共設施的充電樁建設給予財政支持，給予新能源汽車停車、充電等優惠政策。
2021年起，國家生態文明試驗區、大氣污染防治重點區域的公共領域新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%。
責編AJX
聲明：本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內容侵權或者其他違規問題，請聯系本站處理。
舉報投訴
-
電動汽車
+關注
關注
156文章
12427瀏覽量
234632 -
新能源汽車
+關注
關注
141文章
11000瀏覽量
102731
發布評論請先 登錄
相關推薦
熱點推薦
交流電和直流電在電動汽車充電中的應用
電動汽車（EV）與燃油汽車一樣歷史悠久，但直到近期才成為主流。隨著電動汽車技術的重大進步和政府的大力支持，電動汽車的需求也在日益激增。歐盟
無刷直流電機電動汽車再生ABS雙閉環控制研究
[摘要]為使無刷直流電機電動汽車在冰雪等低附著路面上進行純再生制動時,驅動輪仍具有防抱死功能采用了雙閉環控制策略。文中首先闡述了雙管調制下的無刷直流電機再生制動機理;提出了通過控制PWM 占空比
發表于 06-26 13:43
輪轂電機驅動電動汽車垂向動力學控制研究綜述
從輪轂電機驅動電動汽車整車動力學特性、簧下質量增加對車輛動力學性能影響以及輪 轂電機不平衡電磁力對車輛動力學性能影響 3 個方面，介紹了 國 內外輪轂驅動電動汽車垂向動力 學研究現狀，
發表于 03-07 15:21
雙電機電動汽車驅動防滑控制
為保持電動汽車在不同路面條件下的操縱穩定性，保證車輛良好的動力性能和轉向能力，對汽車驅動力的合理控制尤為關鍵。采用模糊控制理論識別當前路面最大附著系數，得到路面最優滑轉率；以最優滑轉率為目標，基于滑
發表于 03-05 18:43
英國超越德國，成2024年歐洲最大純電動汽車市場
近日，最新數據顯示，英國在2025年迎來了純電動汽車市場的顯著增長，成功超越了德國，成為2024年歐洲最大的
2025年電動汽車市場前景樂觀
的電動汽車市場前景依然樂觀。 標普全球移動預測，全球純電動汽車銷售將在2025年實現顯著增長，增幅預計達到29.9%。屆時，全球
NXP公司電動汽車牽引逆變器解決方案
隨著電動汽車在能耗方面越來越卷，電動汽車驅動逆變器在電動汽車動力系統中的效率越來越重要。逆變器的效率直接影響到車輛的續航里程和電池壽命，同時
淺談地下車庫電動汽車火災施救策略與研究
摘要 ：地下車庫作為城市建設中不可或缺的重要設施，承載著大量車輛和人員。當前，新能源電動汽車持續發展，逐漸成為主流，同時新能源電動汽車火災事故的發生給地下車庫安全管理帶來了新的挑戰。為
直流快速電動汽車充電器的設計技巧與解決方案
便捷高效的充電對于所有電池供電的電動汽車（BEV）的成功至關重要，可用充電的地方越多，充電速度越快，消費者就越有可能購買純電動汽車而不是化石燃料汽車。本文將為您介紹25 kW直流快速
電動汽車充電類型和常見拓撲
隨著全球電氣化和脫碳趨勢的持續發展，電動汽車（EV）的需求預計也將以10%的復合年增長率（CAGR）增長。到2025年底，預計將有近5000萬輛電動汽車上路，這將迫切需要更多的充電樁和
電動汽車驅動系統的組成和特點
電動汽車驅動系統作為電動汽車的核心組成部分，承擔著將電能轉化為機械能，進而驅動車輛行駛的重要任務。其設計、性能與效率直接影響到電動汽車的行駛
工商網監
評論