現代汽車推出了新款IONIQ混合動力系統
在本次洛杉磯車展上，電動汽車再次成為焦點，現代汽車也首次推出重新設計的IONIQ系列，為電動汽車提供了更大的續航里程。
該系列包括IONIQ混合動力系統，插電式混合動力了系統，全新設計的外觀，增加了新的信息娛樂技術和新的現代智能感應主動安全功能和駕駛輔助系統。升級了38.3千瓦時的電池，所以新款2020 IONIQ可以獲得170英里（約270公里）的續航里程，比之前的車型增加了36%，使用100千瓦時的快速充電站，可在54分鐘內達到80%的電量。
插電式混合動力車型提供60匹的馬力，最大扭矩125磅，由8.9千瓦時的鋰離子聚合物電池供電。IONIQ Hybrid中1.6升GDI發動機與電動機相結合，提供139匹的馬力和195磅的扭矩。
新款IONIQ系列采用現代Bluelink聯網汽車系統，該系統可與駕駛員手機相連，遠程啟動汽車、控制空調、遠程鎖定或解鎖車門、遠程開關車燈。現代還將提供終身混合動力/電動電池的保修等多種服務。
責任編輯；zl
聲明：本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內容侵權或者其他違規問題，請聯系本站處理。
舉報投訴
-
電動汽車
+關注
關注
156文章
12427瀏覽量
234621 -
現代汽車
+關注
關注
0文章
210瀏覽量
13675 -
混合動力系統
+關注
關注
1文章
39瀏覽量
10556
發布評論請先 登錄
相關推薦
熱點推薦
環旭電子亮相第十七屆國際汽車動力系統技術年會
此前，6月12-13日，為期兩天的第十七屆國際汽車動力系統技術年會（TMC 2025）在南通國際會展中心成功舉辦。環旭電子作為參展商，攜最新技術成果和創新解決方案精彩亮相，與行業同仁共同探討汽車
廣汽集團亮相第十七屆國際汽車動力系統技術年會
此前，6月12日至13日，第十七屆國際汽車動力系統技術年會（TMC2025）在江蘇南通召開。作為全球規模最大的動力系統技術盛會，本屆大會以“智驅躍遷·材芯筑基·域融未來”為主題，聚焦電驅動系統
福田卡文汽車氫動力系統工廠投產
作為福田汽車氫能戰略的核心落子，這座集氫燃料發動機、電驅橋、儲氫系統等產品生產制造于一體的福田卡文汽車氫動力系統工廠，深度承接福田汽車氫能源
會展動態 | TMC2025 國際汽車動力系統技術年會終版日程發布
全球動力技術風向標 6月12日-13日，由中國汽車工程學會、江蘇省科學技術協會與中汽翰思管理咨詢聯合舉辦的第十七屆國際汽車動力系統技術年會（TMC2025）將于江蘇 · 南通國際會展中
發表于 05-29 13:52
?1481次閱讀
DEKRA德凱出席2025上海-斯圖加特汽車及動力系統國際研討會
在全球汽車產業面臨電動化與智能化深度融合的關鍵轉型期，2025上海-斯圖加特汽車及動力系統國際研討會于近日在上海盛大舉行。作為中德兩國在汽車及動力系
鼎陽科技亮相2025上海汽車動力系統技術展覽會
近日，2025上海汽車動力系統技術展覽會（ATC）在上海汽車會展中心盛大開幕。本屆展會匯聚行業頭部企業，吸引了諸多專業觀眾前來參觀，共同探討汽車電子、功率半導體、
羅森伯格亮相2025上海汽車動力系統技術展覽會
2025年3月28日，上海 —— 為期三天的上海汽車動力系統技術展覽會（THE SHANGHAI AUTOMOTIVE POWERTRAIN TECHNOLOGY EXHIBITION）圓滿落幕
FIR紅外溫度傳感器在電動汽車動力系統的應用
在當今快速發展的電動汽車（EV）行業中，精確的溫度傳感技術不僅是一項關鍵技術，更是推動行業進步與安全、效率提升的重要驅動力。隨著電動汽車市場的不斷擴大和技術的持續革新，溫度傳感在動力系統
電動汽車動力系統中IGBT全面解析
IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)，作為MOSFET和雙極晶體管的復合器件，是電動汽車動力系統的核心部件，以其高工作頻率、高電流性能和低開關損耗等特點，確保了電動汽車的穩定性和安全性。它不僅是電力電子
現代汽車IONIQ 9計劃明年在美生產
11月5日，據外媒報道，現代汽車首席運營官（COO）兼北美業務負責人Jose Munoz于當地時間周二宣布，他們尚未推出的純電動SUV車型IONIQ 9，計劃于明年開始在
無人機電力動力系統組成包括
無人機電力動力系統是無人機實現飛行任務的核心組成部分，為無人機提供所需的飛行動力和能源。一個完整的無人機電力動力系統通常由多個關鍵組件組成，這些組件協同工作，共同實現無人機的穩定飛行。 一、電池或
博格華納亮相第十六屆汽車動力系統技術年會
2024年第十六屆汽車動力系統技術年會(TMC2024)于日前在青島隆重召開。TMC深耕行業十五載，作為中國最大規模、最具影響力的新能源汽車關鍵技術交流平臺，致力于通過動力系統的技術創
混合動力系統構型P0到P4介紹
在混合動力技術的不斷演進中，不同的動力系統構型為汽車工業注入了新的活力。每一種構型都具備獨特的技術特點和應用場景，從P0到P4，本文將深入探討每種構型的優勢與挑戰，為讀者提供全面而深入
并聯式混合動力汽車的特征介紹
并聯式混合動力系統具備獨特的構造特征 其核心在于能夠通過發動機或電動機獨立驅動車輛，或二者合作提供動力，同時保留傳統變速器的配置。簡言之，這種系統可被理解為傳統
工商網監
評論