胎壓監(jiān)測裝置的優(yōu)缺點(diǎn)：

外置胎壓監(jiān)測裝置，最大的優(yōu)點(diǎn)就是安裝簡便。無需更換氣嘴，無需動(dòng)平衡，甚至不需要充放氣，車主需要做的可能僅僅是將傳感器擰到氣嘴上便可。

至于缺點(diǎn)，這類監(jiān)測裝置充放氣需要拆下傳感器重新安裝（雖然也很方便），而且外置的傳感器容易受到異物“傷害”。

而內(nèi)置胎壓監(jiān)測由于裝到輪胎內(nèi)部，使用帶有傳感器的氣嘴代替原有氣嘴，露到外面的部分較小，不會(huì)凸出到輪轂外面; 安裝完成后基本就可以一勞永逸（使用5年以上沒有問題）。

不過這類胎壓監(jiān)測由于安裝復(fù)雜，一般都要去裝飾店（工人師傅都很熟），而且當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤振動(dòng)、輪胎磨損等現(xiàn)象。

因此，在安裝完胎壓監(jiān)測模塊后，需要對輪胎重新做一組動(dòng)平衡。常用的方法是貼配重塊，通過增加質(zhì)量的方法抵消不平衡量。

再有就是有些加裝的監(jiān)測裝置顯示屏用了一段時(shí)間后沒有顯示了，或者直接黑屏，一般情況是主機(jī)沒有電，要用充電器給主機(jī)充電，有些客戶誤以為太陽能就不用電源充電，有些地方陽光不夠猛烈，所以有時(shí)還要要用到車載充電。

還有就是汽車胎壓監(jiān)測有些會(huì)特別敏感一旦有小變動(dòng)便會(huì)提示報(bào)警，而這也經(jīng)常搞的人心惶惶的，畢竟每次提示都要進(jìn)行檢查，即便是“謊報(bào)軍情”車主也沒辦法，畢竟還是要以安全為主。

還有一點(diǎn)就是，直接式胎壓監(jiān)測無線信號傳輸?shù)姆€(wěn)定性和可靠性、傳感器的使用壽命、報(bào)警提示的準(zhǔn)確性（有無誤報(bào)、錯(cuò)報(bào)）以及傳感器的耐壓性等都是有待提高的，畢竟用幾年就要更換也是很麻煩的。

優(yōu)點(diǎn)： 正確的胎壓選擇可以讓輪胎保持較高的使用壽命，同時(shí)還可以達(dá)到有效的節(jié)油效果。所以不管是出于經(jīng)濟(jì)考慮還是從安全駕駛方面出發(fā)，我們必須選擇合適的輪胎氣壓。

但是你可知道什么才算是正確的胎壓？

其實(shí)很簡單，只要你仔細(xì)觀察一下車上的標(biāo)識就可以發(fā)現(xiàn)。每款車型都有廠家推薦的氣壓值作為參照。這個(gè)數(shù)值一般都能在油箱蓋內(nèi)側(cè)、駕駛座車門旁邊、駕駛席的儲物箱中找到。嚴(yán)格來說，根據(jù)氣溫的不同，胎壓也需要有所調(diào)整的。

例如，夏天當(dāng)路面溫度提升到30度以上的時(shí)候，輪胎內(nèi)的氣壓會(huì)升高10%至12%，這時(shí)輪胎容易出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象。如果輪胎本身有刮傷，則爆胎的可能性就很大。因此，經(jīng)常要跑高速的車主，應(yīng)該養(yǎng)成定時(shí)檢查車胎胎壓的習(xí)慣。

缺點(diǎn)： 在行駛的路面異常情況下容易產(chǎn)生錯(cuò)誤報(bào)警，如行駛在雪地或濕滑路面時(shí)，空轉(zhuǎn)導(dǎo)致的內(nèi)外車輪之間轉(zhuǎn)速明顯有差異，系統(tǒng)也會(huì)發(fā)出報(bào)警。另外，當(dāng)四條輪胎的胎壓同時(shí)下降的話，監(jiān)測系統(tǒng)失去了判定的依據(jù)。也就是說只有在車輛在正常路面上正常行駛時(shí)才能發(fā)揮作用，車輛靜止時(shí)沒有作用。

在沒有胎壓監(jiān)測裝置之前很多老司機(jī)在開車前都會(huì)在上車前圍著汽車轉(zhuǎn)一圈，重點(diǎn)是觀察四個(gè)輪胎氣壓是否正常，當(dāng)然，這種目測的方式只能預(yù)估輪胎的胎壓。如果再想知道詳細(xì)的胎壓大小，還可以備一個(gè)胎壓表，隨時(shí)隨地的測一下。

不過這些都是老黃歷了，都是過去時(shí)了。就算你的車在當(dāng)初購買時(shí)沒有安裝胎壓監(jiān)測，現(xiàn)在也可以自己進(jìn)行加裝，為了安全，這個(gè)配置還是可以有的！其實(shí)胎壓檢測裝置是我們行車安全的保障，即便是沒有的車型哪怕后期安裝也是很有必要的。